Bridé à 4000 trs + accoups suite aux changements des capteurs PMH
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yanlx | le 27/09/2014 à 20:07 Bonsoir suite aux changements de mes capteurs PMH ma 3.2 est bridée à 4000 tours avec de gros accoups en phase d'accélération.Sinon elle démarre bien et pas d'accoup au ralenti Est ce qu'une erreur de distance entre le capteur vitesse et le volant moteur peut engendrer ce problème ???? Merci |
Danydan | le 27/09/2014 à 20:09 oui il y a de fortes chances, réglage 0.8 de memoire |
| yanlx | le 27/09/2014 à 20:13 Le capteur PMH sert juste au démarrage Ou je me trompe ???Le capteur de régime lui envoie les infos au motronic sur le regime moteur ???? |
| Danydan | le 27/09/2014 à 20:18 Tout le monde parle de capteur PMH alors que se sont les capteurs de régime moteur.Le capteur PMH sert à trouver le point mort haut par le vilebrequin. Le branchement est juste en dessous du régulateur de ralenti. |
| ze frog | le 27/09/2014 à 20:46 Deux capteurs: un capteur de vitesse de vilebrequin, et un capteur PMH (TDC = trop dead centre = PMH).Le capteur PHM permet de caler le motronic par rapport au vilebrequin une fois par tour de vilo, et le capteur de vitesse mesure la vitesse instantanée pendant ce tour. Les deux servent en continu.  Message édité le 27/09/2014 |
| yanlx | le 27/09/2014 à 21:19 Ok Merci pour l'info je refais un réglage demain matin |
tabougris | le 27/09/2014 à 21:35 Mince.... Refait en effet le réglage de 0.8  |
| yanlx | le 27/09/2014 à 21:49 Question bette est ce qu'une erreur de branchement entre les prises qui vont au motronic peuvent générer ces symptômes ????? |
Gedeon25 | le 27/09/2014 à 21:50 Par défaut en butée le capteur est a 0.8... Donc pas de raison qu'il n'y soit pas... |
| yanlx | le 27/09/2014 à 21:55 Gédeon j'ai du démonter le support un capteur était grippé voila pourquoi je dois refaire le réglage ... |
titikiné | le 29/09/2014 à 08:24 Dixit yanlxQuestion bette est ce qu'une erreur de branchement entre les prises qui vont au motronic peuvent générer ces symptômes ????? salut Yannick je ne connais pas bien le sujet n'ayant pas ce genre de choses sur ma vieillerie... mais pour moi oui cela peut perturber le fonctionnement du moteur si tu as inversé les 2 prises... Il me semble de ce que j'ai pu en voir que les 2 capteurs sont situées l'un derrière l'autre (par rapport au cycle du moteur) donc si tu branches le premier à la place du 2eme (ou inversement), l'info attendue par le motronic ne vas pas arriver au bon moment car tu vas avoir quelques degrés de décalage... sans parler du fait que l'ordre d'arrivée des infos va etre inversé pour le bloitier (ça doit le perturber aussi, il va croire que le moteur tourne à l'envers  )Voilà maintenant ce n'est qu'un avis et je rappelle que je n'y connais rien...   |
JM913 | le 29/09/2014 à 08:26 Pour moi, si tu inverses les deux prises, l'auto ne devrait pas démarrer! |
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