pot sport sur 930

Indispensable je dirais pour ajouter du plaisir facilement

Le mien acheté chez passio....... ça chante grave

Je pense que le top c'est un zork tube

Je ne change que la marmite. ?

zork tube = pas cher et un max de sonorité !
ça se met en sortie de turbo...

Eddy il va réveiller tout le quartier le dimanche matin en allant chercher les croissants

Dixit xanderJe pense que le top c'est un zork tube

Je confirme c'est ce que j'ai actuellement mais c'est bruyant.

(clic)

Superbe le bruit !! c'est vraiment ça que je vais mettre sur ma 930 !
j'ai un ami qui va me faire une double sortie en titane

j'ai un ber y sur la mienne et cela chante bien

J'ai un Fabspeed et le son est sympa aussi ! Mais pas autant qu'avec un zork...
Quoi qu'il en soit, jamais le son d'une turbale n'atteindra celui d'une atmo... ;)

Salut à tous,,,,,n as tu pas peur de perdre de la puissance,,,,j ai pour gagner du son en voulant garder l'aspect d origine, vider le pot actuel( entièrement vide) et rajouter une tole inoxydable sur le corps du pot à la place de la tole acier. Du coup un joli pot tout neuf a remonter mais la double déception, je pensais gagner du gros bruit bien rauque et juste quelques légères pétarades en décélération , de plus j ai comme la sensation d avoir perdu un peu de puissance, moins le coup de pied au cul des 3500 tours . Du coup je recherche plutôt à revenir à un pot d origine ou bien je cherche un pot usine qui a le look d origine mais qui conserverait la puissance avec un son plus sport.

Orbisound, ou chez passion zoto, j adore celui ci car il le propose en look origine avec les 2 embouts jumelée

Salut gwenael alors cette resto de 2,7 ,,,,,je vais aller voir chez orbi sourd,,, tu as une idée du price

1000 euros ttc livré. J ai juste oublié de précise que je voulait absolument les sortie d origine dans le devis..
La 2.7 avance, les carter sont en rectifie et la cylindrée est hs

Quelqu'un a essayé les cargraphic?

(clic)

Celui de turbo S me plait beaucoup et avec la wastegate à gauche cela me permettrait de ne plus frotter partout
Message édité le 07/10/2014

@ Ibanezjs : le son est top, il y a une modif a faire au niveau moteur, ou wg, ou ça s'intalle "plug and play" ?
@ mic : la seule façon de savoir si perte de puissance c'est le passage au banc, je pense
Message édité le 08/10/2014

Aucune modif en dehors de la jupe arrière si on veut faire propre



Concernant la puissance, les turbos de compétition roulaient a l'epoque ainsi (934,935...), c'est pas pour rien je pense...

plus l'échappement est libre , plus la puissance augmente, c'est normal vu qu'on joue sur la restriction de la section...
donc le zork c'est le gain ultime , surtout sur une turbo...
par contre le fait qu'il n'y ait plus de marmite peut faire perdre du couple à bas régime car il n'y a plus de contre pression dû à l'échappement...mais en haut de la courbe de puissance le zork lachera plus de puissance...

Ibanezjs, où as tu trouvé la partie basse du pare choc ? j'aimerais avoir la même car je prévois de mettre un zork tube

et je voudrais supprimer le trou à gauche là où passe le pot d'origine

Sur ebay.com, elle est en fibre car introuvable en acier.Le probleme est la dilatation, la peinture a legerement craqué depuis son montage malgre une double protection thermique