Les 10 premiers N° de châssis d'une série de 911 ???

Bonjour !

Dixit windairEn feuilletant le guide d'achat de notre cher magazine préféré

'tain va falloir que je me réabonne!

je ne savias pas qu'ils avaient mis un guide d'achat dans Playboy ?





Message édité le 28/10/2014

bonjours

oh LUI il trouve ces infos sur PLAYBOY quel drole d'UNION avec la 911

Dixit windairEn feuilletant le guide d'achat de notre cher magazine préféré paru en juillet, je m'aperçois que les 10 premiers numéros des châssis de chaque série de 911 ne sont pas automatiquement attribués, ou alors réservés à l'usine pour l'homologation ???
Qu'en est-il exactement ? Y-a-t'il des 911 circulant sur nos routes avec un numéro entre 1 et 10 ? Il me semble avoir lu un essai de 997S jaune avec un numéro de ce type.

Bonjour déja,

ensuite c'est variable suivant les types de 911.....
tu as des séries qui commencent au numéro 1 comme les classics et les types G, et tu as des modèles comme la 993 ou chaque série commence au numéro 61....il n'y a pas d'exemplaire avant..

puis sur les premières de la série toutes générations confondues tu en as jusqu'à 25 ou 30 qui sont des exemplaires de présérie qui servent à la mise au point du modèle, la plupart du temps voitures de fonction de l'usine, réinjectées ensuite dans le circuit commercial..
sur la 993, ces préséries ont des codes options 734/735 et sont la plupart du temps mises en circulation bien avant la commercialisation du millésime

ce qui m'amène à conclure que sur une Porsche, seul le numéro de série est fiable pour déterminer le millésime, la date de mise en circulation ne veut rien dire...

les têtes de séries ,telles qu'elles soient, sont souvent réservées à RUF ou aux autres préparateurs.