amortisseur

personne pour cette question

C'est la seule chose que j'ai trouvé ! (clic)

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Pour les cartouches Koni : (clic)
Ps 2 : En neuf c'est rare et cher : (clic)
Message édité le 03/11/2014

il existe une ref koni spécifique pour ces jambes
mais rien vu en bilstein .

merci pour vos réponses, donc koni et rien d autre.

Non ! Et pourquoi DUCROS il se décarcasse ! (clic)

A+
Edmond (M.D.D.)

oui pp et merci encore
j ais bien vus , mais je ne comprend pas l anglais même avec les traductions auto pas très claire .
et je ne trouve pas d info sur cette marque non plus ,ni pour quel usage.
Message édité le 05/11/2014

Dixit daniel49merci pour vos réponses, donc koni et rien d autre.

Ce n'est pas plus mal comme ca.

Koni c'est même très bien !

A+
Edmond (M.D.D.)

tiens, si ca peux t' aider

(clic)

Bonjour ,

Encore une fois tout est détaillé dans mes blogs , soit celui sur ce profil de Dan-996 ou sur le profil de Dan-911 .
Sur la 911 rallye qui se trouve sur le profil de Dan-996 , au début nous avons roulé avec des cartouches avant en Bilstein F4-R365001-HO et arrière des cartouches en Bilstein F4-B46-0973-HO , le comportement de la voiture était très bon , mais à certaine vitesse sur terrain un peu bosselé , elle avait tendance à pomper de l'avant et ceci aussi en appui sur des longues courbes .Nous avons placé barres stab avant Smart racing et malgré plusieurs essais de réglage ce comportement ne disparaissait pas .
Problème soumis chez un grand préparateur en suspension pour ne pas le citer " Rtec " ici en Belgique et la solution a enfin été trouvée .
Placer des cartouches de marque OHLINS numéro de référence POR 5L50 ( avant ) , en fait ce sont des cartouches qui sont réglables une seule petite modification il faut forer un petit trou de 6 mm dans le bas de la jambe pour pouvoir accéder avec une petite clé halen à la vis de réglage qui permet de durcir ou assouplir soit régler le rebound de l'amortisseur .
Franchement c'est génial et en plus adaptable dans la jambe d'origine Porsche , Ohlins a developpé ceci pour Porsche ayant pas mal de demande et vu qu'il y a un vrai problème de tenue de nos 911 .
En final tu fais du circuit il suffit de mettre x clicks etc .......... il suffit de faire ses essais et trouvé le comportement qui plait ...........suivant le terrain et l'utilisation .
En conclusion la première configuration est satisfaisante , si tu ne regardes pas au coût passer avec le ohlins c'est un ton au dessus

DESOLE JE CROYAIS REPONDRE AU SUJUT DE CHOIX AMORTISSEUR POUR 930
Message édité le 05/11/2014

"si tu ne regardes pas au coût passer avec le ohlins c'est un ton au dessus" ....

Ohlins 911 historic single adjustable damper kit
$3,795.00 ...

Merci Dan ...

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Pour l'avant seulement : (clic) 2 000 $ ...
Message édité le 05/11/2014

R.tec Belgique

Rue de Capilone, 1
Zone industrielle d’Heppignies II
B6220 Heppignies
Belgique
Tél +32 71 377 707
Email : gil@rtec.ws ou info@rtec.ws

Possible de travailler avec 28 clicks , il suffit de compter serrage max puis desserrage de x clicks pour mettre son réglage adapté bien entendu faire des essais et tenir copie , c'est facile et franchement 10/10
Dan oui le prix

Merci Dan,

Peut on envisager raisonnablement le montage Av seul, avec à l'Ar des Bilsteins (Mille lacs) ?
Ou bien faut il absolument avoir aussi à l'Ar des Ohlins 911 historic réglables ?

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Je reste volontairement sur ce topic HS ...
Message édité le 05/11/2014

très bon matériel dan, mais je ne crois pas que ça se monte sur des jambes de force koni ,et le prix .

Dixit PPMerci Dan,

Peut on envisager raisonnablement le montage Av seul, avec à l'Ar des Bilsteins (Mille lacs) ?
Ou bien faut il absolument avoir aussi à l'Ar des Ohlins 911 historic réglables ?

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Je reste volontairement sur ce topic HS ...
Message édité le 05/11/2014

Comme je dis sur mon blog , avec des bilstein arrière pas de soucis , pour la ref regardes ce que j'ai écrit .
Donc pas besoin absolument à l'arrière l'avant est déjà impeccable .

Dixit daniel49très bon matériel dan, mais je ne crois pas que ça se monte sur des jambes de force koni ,et le prix .

Les cartouches Bilsteins vont dans le Boge et le Bilstein ( il suffit de préciser la sorte de jambe ) . Koni est plus restrictif .
Les cartouches Ohlins vont dans le Bilstein c'est ce que j'ai effectué
Salutations
Dan

Dixit daniel49très bon matériel dan, mais je ne crois pas que ça se monte sur des jambes de force koni ,et le prix .

Regarde chez K&N aussi.