La 911 pour tous

C'est con qu'ils n'aient pas mis les 7 morceaux de la même couleur, sinon c'est super!

Bravo pour les raccords

Il ont fait un bon travail de rectification d’échelles pour avoir un semblant de cohérence ....

A+
Edmond (M.D.D.)

Bravo pour cette assemblage une belle bitza

Merci !

le moteur il est comment, mi air, mi eau

Si ça ce n'est pas une vraie merguez alors qu'est ce?

Merci c'est sympa ! (ça donne une bonne idée des n° d’appellation auxquels je n'ai jamais rien compris ni trouvé de logique. Si quelqu'un sait...?)

Dixit Mm je n'ai jamais rien compris ni trouvé de logique. Si quelqu'un sait...

C'est pas compliqué et très logique:

901 ... ben parce que il fallait bien commencer quelque part.
911 tout le monde est au courant, c'est la faute aux bouffeurs de grenouilles
930 parce que le moteur fait 20cv de plus
964 parce qu'il fallait un numéro de transition entre la 930 et la 996 (ça tombe pile au milieu entre 930 et 996).
993 pour l'année 1993
996 ben c'est l'année 1996 sauf qu'ils étaient en retard d'un an sur le projet
997 c'est le modèle qui suit la 996, donc logiquement, ils ont rajouté "un", sauf que là encore le projet était méga en retard
991 là ils ont prévu les retards dès le début du projet et bien calculé l'année de sortie, sauf que la suite logique aurait été 1001 mais ça aurait encore fait un scandale à sochaux: "ha non, les zéros au milieu c'est rien qu'à nous, ouiiiiin", donc ils ont enlevé 10 pour éviter les problèmes.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.

Pour le 901 c'était parce qu'il fallait intégrer les numéros de pièces à ceux de VW et seuls les numéros en 9xx étaint dispo. La future 911 étant de cette période là elle reçu le premier numéro : 901.