Je suis pauvre!
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difparis | le 08/11/2014 à 20:21 Bonsoir.Petit contrôle du CO de matin. Ben c'est pas bon du tout, je suis trop pauvre! [img]  [/img] J'aurai bien mis un coup de tournevis dans le débitmètre mécanique...mais il y en a plus! Et oui, comme je suis passé au film chaud, y a plus la boite de conserve en fer blanc qui fait office de débitmètre. Le seul point qu'il me reste et sur lequel je peux agir pour enrichir est le FQS du motronic. Par défaut, le potentiomètre est positionné à 4. Lors de l'installation de la puce de Steve Wong, je suis passé en position 0 (recommandation sur le manuel d'installation)  Questions: 1) Qui parmi ceux qui ont installé le film chaud de nos amis DEMshop2, ont passé leurs grenouilles au contrôle CO? Quelle valeur avez-vous eu? 2) Quelle position sur le potentiomètre serait la plus approprié pour retrouver une bonne valuer de CO? (valuer recommandée par Porsche 1 à 1,5). Merci d'avance pour vos précieux conseils et votre aide. Message édité le 08/11/2014 |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 20:25 moi aussi je suis pauvre et même config que toi , c est FDM qui me l a dis |
| difparis | le 08/11/2014 à 20:27 Ta config: maf & puce SW?FDM n'a pas ajusté avec le potar du FQS? Message édité le 08/11/2014 |
neretva67 | le 08/11/2014 à 20:27 Tant que vous n'êtes pas "sans-dents", ça va !  |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 20:31 non , |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 20:32 Dixit difparisTa config: maf & puce SW?as tu la modif boite a air ,avec le cône en alu Message édité le 08/11/2014 |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 20:34 Dixit neretva67Tant que vous n'êtes pas "sans-dents", ça va !j espère que non ,va pas me porter la poisse ,j aime pas trop le dentiste |
| ze frog | le 08/11/2014 à 20:54 Dixit verte.greavec le conne conne, c'est féminin  |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 20:57 voila j ai changer et sinon pour le pb de pauvreté sur le mélange tu en pense quoi ? |
6TALF | le 08/11/2014 à 21:01 Je pense que dans ta configuration, vu que tu n as pas d autes variables, le mieux est de régler le pententiomètre et de faire les mesures avec chaque réglage du curseur  |
| difparis | le 08/11/2014 à 21:13 Ets-ce que la correction d'allumage peut aussi avoir un impact sur la richesse? (cf tableau) |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 21:22 cela gère seulement sur le ralenti ou sur toute la plage d allumageMessage édité le 08/11/2014 |
| difparis | le 08/11/2014 à 21:27 D'après ce que j'ai pu lire (mais à confirmer) - la richesse: sur toute la plage - l'allumage: à partir de 4000 |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 21:32 Dixit 6TALFJe pense que dans ta configuration, vu que tu n as pas d autes variables, le mieux est de régler le pententiomètre et de faire les mesures avec chaque réglage du curseurE n faite faudrait que j installe une lambda large bande sur échappement et un manomètre AFR pour contrôler Message édité le 08/11/2014 |
marc-w | le 08/11/2014 à 21:37 tu es trop pauvre au ralenti ou sur toute la plage d utilisation ? |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 21:41 le test a été fait pour le contrôle technique ,donc pour le ralenti je pense . |
| difparis | le 08/11/2014 à 22:16 Ralenti pour moi.Les valos que donnent Porsche sont pour le ralenti, non? |
| verte.gre | le 08/11/2014 à 22:36 moi aussi pour le ralenti .je pense pour le ralenti oui. Maintenant pour savoir sur toute la plage , a part démonter une bougie et voir sa tronche ,faut un afr non ? |
tabougris | le 08/11/2014 à 22:48 Il paraît que le réglage co ne joue que sur la valeur au ralenti, et que le motrinic prend le relai pour la suite... |
Danydan | le 08/11/2014 à 22:52 Salut,J'ai la config kit maf, puce Wong et cône alu dans boite à air. J'ai une sonde ratio air/essence. Réglage motro sur position 1, le ratio est de 14.6 en moyenne, donc impec. Je voulais tester la position 5 mais je change d'AAC actuellement pour passer à des 964, donc peux pas te renseigner. Le retard d'allumage devrait augmenter sensiblement le couple. Message édité le 08/11/2014 |
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