problème tendeur hydraulique chaine distribution

Es tu sur que ce soit bien 1orifice de sortie d'huile injectée?;y a t'il vraiment 1 faible débit de sortie d'huile autorisé sur les pistons hydrauliques,(pour purgerl'air par ex à la mise en route à neuf ou après vidange)
La question mérite d'être posée !
Concernant ton sertissage défectueux je prendrai pas de risque 1 neuf en remplacement.
Attendons l'avis des spécialistes!!
Message édité le 09/11/2014

Es tu sur que ce soit bien 1orifice de sortie d'huile injectée?;y a t'il vraiment 1 faible débit de sortie d'huile autorisé sur les pistons hydrauliques,(pour purgerl'air par ex à la mise en route à neuf ou après vidange)
La question mérite d'être posée !
Concernant ton sertissage défectueux je prendrai pas de risque 1 neuf en remplacement.
Attendons l'avis des spécialistes!!

non, je ne suis pas certain que ce soit l'orifice de sortie d'huile, mais je ne vois pas ce que ça peut être d'autre???

n hesite pas met du neuf. avec la distribution et le graissage on ne rigole pas

mettre du neuf je veux bien si nécessaire, mais 240€ le tendeur complet ! S'il y a moyen de faire quelque chose pour ce petit " téton" en alu sans forcément out changer.

y'a pa hesiter ,changement immédiat

tu vas depenser 240 euro mais tu peut estimer que tu a gagner une casse a 5000 euro

ne tente pas ta chance deux fois

+911 avec Philippe911.

C'est le genre de pièce qui ne pardonne pas l'erreur.

300euros pour un tendeur fonctionnel vs +de 5000euros pour réfection moteur suite à défaillance tendeur.....

Après bien évidemment, chacun est libre d'être joueur

poubelle

oui t'a la solution de réparer et de te retrouver avec des petit bouts de métal mal placer ou une défaillance tendeurs qui vont te couter 20 fois plus chère

pour moi le calcule est vite fait

change

Bon, foutu pour foutu, j'ai extrait le petit rivet en alu. Sous ce dernier, un tout petit ressort et une bille (sur la photo au début du post, on voit bien les dernières spires du ressort).Il s'agit donc du clapet de décharge de l'arrivée d'huile sous pression.
Pour confirmer, j'ai ensuite testé à l'air comprimé avec la soufflette, par l'orifice d'arrivée d'huile. D'abord sur celui qui est HS puis sur l'autre. Il s'agit bien d'un petit clapet de décharge.

Donc heureusement qu'il ne s'est pas fait la malle car la petite bille aurait pu faire des dégâts dans la distrib et le tendeur aurait perdu son efficacité hydraulique

Si les pièces étaient vendues, on pourrait sûrement réparer, mais comme c'est pas le cas ... Vous avez raison, il n'y a plus qu'a changer !!
Message édité le 10/11/2014

Pour moi, ce "rivet" n'est pas en alu, mais en tôle d'acier. Je ne comprends pas comment il a pu se retrouver dans cet état, quelque chose a du frotter dessus!

On devine aussi sur la partie tête de piston, des traces de chocs, d'où ça vient?

Quelque chose s'est baladé dedans, ça m'étonnerait, je pencherais plus pour un "goret" qui aurait poussé le tendeur avec un gros tournevis!

Sinon, tu devrais démonter intégralement ce tendeur, voir en interne, l'usure du piston, pour avoir une idée de l'état général du moteur!







Aucun joint, c'est l'ajustage piston, corps qui fait étanchéité et fonctionner le système*

Constatez, c'est du costaud, je ne vois pas comment ça peut lâcher, des vidanges aux kilométrages préconisés, l'huile ad hoc, (pas celle de foie de morue), un truc comme ça devrait tenir au minimum 300.000 km!

*Une raison supplémentaire pour ne pas descendre en dessous de l'indice 15w...

cqfd jean

change le , tu ne peux pas le réparer et ne tente pas le diable ... sinon, ton moteur va faire un lancé de piston ...

Merci JM913 pour tes info techniques précises comme je les aime !

Du coup j'ai démonté en pièce le tendeur défectueux. Dommage, le piston et l'alésage sont en parfait état ( pas de marque sur la tête du piston, c'est un effet dû à la photo). Comme on voit sur la photo ci-dessous, il y a également un petit clapet anti-retour sous le piston, de même conception de celui qui est cassé sur mon tendeur hydrau.

Sinon effectivement le "rivet" est en acier et non en alu.De toutes façons la pièce n'est pas vendue, et pour le sertir correctement dans la petite rainure qui les tient c'est trop technique et risqué.

D'autre part, quand on voit la conception des tendeurs hydrauliques, et leurs étanchéités basées sur la précision des ajustements, une huile trop fluide peu augmenter leur fuite interne et nuire à leur bon fonctionnement. Comme le dit JM913, mieux vaut utiliser de la 15W..

Mais bon, maintenant je sais comment est conçu et comment fonctionne ce tendeur hydraulique.

Vraiment dommage ce petit problème de cage pétée, ton tendeur était nickel!

Il doit bien avoir dans le Forum un Doudiste qui a un tendeur HS avec le "rivet" en bon état !

Cela ne doit pas être bien compliqué de le sortir délicatement et de le replacer dans le tendeur ... car si il est en acier c'est élastique et non cassant ...

Bonne recherche et bon travail ...

A+
Edmond (M.D.D.)