à cette heure tardive besoin de vos lumières
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DALTREY | le 15/11/2014 à 00:43 Bonsoir à tous, merci de vos réponses.question n° 1 : et il possible q'un pneu 16" soit monté sur une jante fusch 15 " Les faits: ce jour j'ai changé les pneumatiques de ma 3.2 G50 US 88 montée en 16" après un bon nettoyage des jantes, stupeur sur une des jantes je découvre que le marquage intérieur d'une roue AR et inscrit : 7J X 15 ET 23.3 911361020 AS 1026 FCO Sachant que je possède cette 911 depuis septembre 2010 et que c'est le troisième changement de pneus dont les 2 précédents on été réalisé chez des spécialistes porsche indépendant dont l'un ma confirmé que les jantes était de vrais fuschs 6J 16" AV et 7J 16" AR 3 CT passés depuis sans remarque réglé par mes soins , elle dévie de 1m au 1000m Après un montage un peu coriace de mes michelin 205/55/16 et 225/50/16 NO et équilibrage avec mes machines made in china, visuellement je ne vois aucune différence entre le bord de jante et le talon du pneu entre les 2 roues AR. Le diamétre de cette jantes entre les bords ext est de : 441 mm Merci pour votre éclairage, |
macgyver60 | le 15/11/2014 à 00:52 question n° 1 : NONquestion n° 2 : oups y en a pas ton marquage 7J X 15 ET 23.3 .... , en est tu sûre ?? n'y a t'il pas un défaut dans le marquage qui est en fait 7J X 16 ET 23.3 .... mais visible comme 7J X 15 ET 23.3 .... |
| DALTREY | le 15/11/2014 à 01:11 salut macgyvermerci de ta réponse et je te confirme que c'est bien inscrit 7JX15 tu pense que j'y ai regardé à 2 fois et c'est inscrit par moulage et non frappé Cela pourrai être une erreur dans la fabrication, cette jante et d'une couleur noir légerement plus mat que les autre ce qui n'est pas anormal puisque le précédent proprio ma dit que le véhicule avait subit un choc latéral AR G (bras et aile AR changé) donc certainement la roues |
JM913 | le 15/11/2014 à 05:23 Dixit DALTREY 441, de bord à bord, c'est bien des 16", je confirme!  |
jeannot30 | le 15/11/2014 à 07:08 Etant chaussé en fusch 15, je regarde cela dans la journée et te donne réponse comme ça tu auras les deux données avec celle de JM913.  |
BertoSpid | le 15/11/2014 à 07:51 441 mm pour l'une : combien trouves tu pour l'autre ? |
PHIL71 | le 15/11/2014 à 07:56 Dixit JM913Dixit DALTREY Bonjour, tout a fait, c'est le diamètre intérieur du pneu qui fait 16 pouces... 1 pouce=25.4 mm X16= 406.4 mm de diamètre intérieur pour la jante également, en face d'appui avec le bord du pneu.. |
Louis | le 15/11/2014 à 08:12 Un voile de 15 remonté dans une jante de 16 ?Car même le code indique du 15 pouces !  (clic) |
| aubelix 14 | le 15/11/2014 à 08:15 sur une jante monobloc ,ca semble inconcevable ! déja qu'un elargissement c'est un boulot d'enfer ......  l'erreur sur un moule (matrice) a la fabrication est plus probable ! |
cdrik915 | le 15/11/2014 à 08:16 Les Ricains font ce genre de modifs et cela peut etre tres bien realisé. |
| Luc007 | le 15/11/2014 à 08:17 Soit marquage partiellement effacé/mal imprimé. Soit jante bricolée (?... improbable)En tout cas une jante de 15 "flotterait" littéralement dans un pneu de 16 (+ 2,5 cm de différence de diamètre !) Voilà voilà. J'espère que tu pourras retrouver le sommeil maintenant.  Message édité le 15/11/2014 |
| aubelix 14 | le 15/11/2014 à 08:22 Dixit cdrik915Les Ricains font ce genre de modifs et cela peut etre tres bien realisé. c'est probablement techniquement réalisable ,mais tu imagine la longueur et l'epaisseur de soudure et la déformation engendrée ? de plus le cout de la MO pour le faire serait surement trés largement supérieur a la valeur de la jante ..... |
| cdrik915 | le 15/11/2014 à 08:25 Oui , je ne connais pas leur procédé , et cela ne doit pas etre facile de retrouver un bon equilibrage.Mais bon , on elargit bien des jantes , alors pourquoi pas.  Message édité le 15/11/2014 |
| aubelix 14 | le 15/11/2014 à 08:34 dans le cas d'un elargissement (10x15) par ex ,ca justifie la prouesse technique par le fait que la jante est introuvable ! alors que dans le cas d'une 7x16 ..... surtout qu'il faudrait flinguer une 15 et une 16 pour la faire ... |
| cdrik915 | le 15/11/2014 à 08:36 Sur que financierement , ca doit peser , sans compter evidemment , comme tu le dis , sur l'aspect flingage de jante. |
FV911 | le 15/11/2014 à 09:55 Dixit Luc007Soit marquage partiellement effacé/mal imprimé. Soit jante bricolée (?... improbable) Yo, heu C le pneu qui flotte sur la jante pas l'inverse  |
| ze frog | le 15/11/2014 à 10:05 il y a aussi des bricolos qui ont modifié des jantes à la grande époque de l'autocross.On peut très bien imaginer un gars qui récupère deux jantes abimées, une en 15 et une en 16, l'une aurait pris une chataigne dans le centre (ou disquée pour virer des écrous antivol dont on aurait pardu ou cassé la clef) et l'autre dont le voile est foutu. Si le bricolo a accès à un tour et un pote qui soude l'alu, le pas est très vite franchi. Et c'est plus courant qu'on veut bien le croire ... |
yannou28 | le 15/11/2014 à 10:20 Dixit cdrik915Oui , je ne connais pas leur procédé , et cela ne doit pas etre facile de retrouver un bon equilibrage. je connais quelqu'un qui elargie les fuchs!! il coupe(l'exter!) et rallonge par l'inter(et soudure/par l'inter)et tu voie(rien!!) la ton image avec soudure (exterieur!!)=pas beaux........... |
| aubelix 14 | le 15/11/2014 à 10:24 evidement ,couillon ! ca ,c'est avant usinage au tour et polissage ! |
| cdrik915 | le 15/11/2014 à 10:25 C'est usiné ensuite Yannou.Et invisible. |
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