dégivrage , ventilation

non le ventilateur a deux sorties un a G et une a droite

pour désembuer tu te sert de l air chaud je suppose ? donc l air vient par les ventilateurs auxiliaires et les 2 sorties supérieures. dons pas de réglage de l orientation de l air.

Merci Marc.

Donc, avez-vous une idée du pourquoi ?
est-ce que le boitier de ventilation peut se démonter ?
y a t-il un schéma de montage de ce clapet ?

Bonjour Nicolas,

Je pense que le boitier n'a que peu évolué depuis la SC et que les sorties d'air sont toujours aux mêmes emplacements (face aux occupants); bien que, à partir de 1985, la grille fasse toute la largeur de la planche de bord.

Le ventilateur se trouve au centre, une sortie d'air n'est donc pas possible à cet endroit.

Merci pour cette info François.

Bonjour,

si ça peut t'aider, dans le blog de bob3.2targa (clic) , tu as une partie "comment fonctionne le chauffage"

Bonne journée

Tiens Nico ! (clic) (clic) (clic)

Hello Nico

sur mon targa, j'ai eu le cas :
- des manchons dévissés des moteurs AV : l'air pulsé partait ailleurs
- des conduits plastiques coudés : "déssoudé" (décollé) au niveau du coude > réparé en mettant un bout de fer plat fin, roulé, façonné et collé à l'intérieur du coude : l'air arrive bien maintenant

Merci Bruno pour tes liens, super ! (on en apprend TOUS les jours j'adore !)

Et Bravo à Bob3.2targa pour son blog !

Dixit noir matTiens Nico ! (clic) (clic) (clic)

voir mon blog

Ce schéma répond-il a ta question ?



(OK ça fait doublon mais c'est en français et c'est le manuel de la 3.2 )
Message édité le 21/11/2014

Peut-être avec ce schéma ...



La ventilation du pare-brise est réalisée les deux éléments plats et coniques dirigés vers le haut.

chaque coté dispose de son conduit, et donc un volet est commandé mécanique sur que tu actionnes tes manettes, haut bas, pour l'air chaud ou le froid.
le froid arrive du moteur au centre du schéma, et le chaud arrive de l'arrière.

Donc volets gauche et droit sont actionnés en même temps, par une longue tige qui relie chaque volets G et D.
on la voit sur le schéma.

faut chercher la dessus !

si ca souffle a gauche et a droite c est que tout est normal il n y a pas de conduit spécifique au centre pour le désembuage
comment t y prend tu pour désembuer ?
tu met la molette entre les deux siège a fond et le levier rouge a droite ?

Merci à tous pour ces précisions

je vais explorer toutes ces pistes.

vraiment, un grand merci, c'est hyper sympa

Dixit phases
vraiment, un grand merci, c'est hyper sympa

non c'est Type911.org

ne pas mettre la ventilation à fond, ça risque de te décoiffer de rien Nico

Yo, il serait grand temps que tu saches utiliser la ventilation sur ta bagnole depuis le temps que tu as cette charrette

C'est d un compliqué ce chauffage !!! meme.quand ca marche et apres plus de 14 ans de pratique je mets toujours la mains pour voir au ca sort et je bouge les manettes

dans ma bitza j ai tout viré et simplifié .
je tire sur la manette pour ouvrir les boites de chauffe comme sur une classique et ca sort sur le pb et sur les jambes... je regule manuellement en tirant plus ou moins la manette entre ls sièges

Message édité le 21/11/2014

mais non lolo c'est tout simple, c'est mécanique !

Dixit lolocarreraC'est d un compliqué ce chauffage !!! meme.quand ca marche et apres plus de 14 ans de pratique je mets toujours la mains pour voir au ca sort et je bouge les manettes

dans ma bitza j ai tout viré et simplifié .
je tire sur la manette pour ouvrir les boites de chauffe comme sur une classique et ca sort sur le pb et sur les jambes... je regule manuellement en tirant plus ou moins la manette entre ls sièges

Message édité le 21/11/2014

C'est encore peu ou prou le mode d'emploi sur les premières 3.0 SC de base, telle que la mienne.