outillage distribution

Hello


Es-tu aller jeter un oeil sur l'excellent article de Pierrot ?


Fanof

Salut Fanof

Oui je l'ais lu jusqu'au bout, ma question c'est l'outil pour bloqué l'arbre a came et puis dévisser l'écrou.

Micka

Hello


J ene peux malheureusmeent pas t'aider plus
Mais je suis sûr que les pros du démontage/remontage des moulins vont te répondre dans la journée


Fanof

Salut,

Tu peux trouver les outils porsche en CP ou chez la Rose, la Buse, ...

Plus d'infos en MP.

Désolé, il manque justement dans mon blog la photo de la clé pour immobiliser l'AAC

Mise à jour prochaine c'est promis (j'ai un 3LSC qui attend une petite cure de jouvence ce WE )

Sinon, j'ai acheté le mien chez La Buse, aucun souci, c'est costaud et ça tient le resserage au couple qui va bien

j ai acheté la clé pour le gros écrou de l aac chez la buse et me suis fabriqué un outil pour immobiliser l aac.

Dixit lolo scj ai acheté la clé pour le gros écrou de l aac chez la buse et me suis fabriqué un outil pour immobiliser l aac.

Pourrais tu mettre une photo de ton "bricolo" pour l'immobilisation de l'AAC?

j essais de faire une photo demain

Donc je relance la machine, lolo sc si tu as des photos de l'outil magique je pense que sela intéresserais mes petit camarades et moi meme.

Merci
A+ Micka

Dixit MickaDonc je relance la machine, lolo sc si tu as des photos de l'outil magique je pense que sela intéresserais mes petit camarades et moi meme.

Merci
A+ Micka

l' outil pour bloquer les arbres a cames n' est pas utile pour le remontage.

si tu veut bloquer tes vis (ou écrou celon modèle )tu immobilise ton vilebrequin qui bloque par intermediaire des chaines et des pignons ,les arbres a cames

le sens de serrage est dans le sens de rotation des distributions , les chaines résiste largement au couple de serrage ,donc ,pas de problème

philippe

je suis rentré trop tard ce soir mais promis je l ai fait ce week-end.
pour ce qui est de serrer en forcant sur les chaines,ca m a été fortement déconsséllé par un mécanitien de chez ALMERAS qui m a conseillé pour le callage de la distri

Dixit lolo scje suis rentré trop tard ce soir mais promis je l ai fait ce week-end.
pour ce qui est de serrer en forcant sur les chaines,ca m a été fortement déconsséllé par un mécanitien de chez ALMERAS qui m a conseillé pour le callage de la distri

+1, de plus à chaque fois, ça décale le réglage, c'est infernal à régler au plus juste (1.25) pile poil des deux cotés sans cette foutue clé!

Bonsoir à Tous

Je suis sur le point de tomber le moteur, demain matin. J'ai reçu mes pieces pour la distri, mais je ne sais toujour pas a quoi peut ressembler l'outil pour bloquer les pignons des AAC.
Merci d'éclairer ma Lanterne

A+ Micka

Sur le site Rause Paçion tu peux en voir une :

http://www.rosepassion.fr/index.php?nav=3,1,0&op=thumb_sport&parents=0,342,356,357

Donnes moi ton adresse E-mail, je t'envoie une photo!
Message édité le 17/07/2007

Dis Dab

Excellent ton Rause machin chouette.....au cas ou, dans le lien que tu as mis....c'est mieux ecrit

Dixit MARC33Dis Dab

Excellent ton Rause machin chouette.....au cas ou, dans le lien que tu as mis....c'est mieux ecrit

Ouais, mais c'est pas moi qui l'ai écrit!

Salut Dab

Je blaaaggaaaaiiiis bien sur

en 82 c le montage a vis il me semble ,donc , pas commode voir impossible immobiliser l' arbre a came .

philippe
Message édité le 18/07/2007

Jusqu'en 81, l'AAC est maintenu par un gros écrous simple (36mm de mémoire)

Après 81, c'est une fixation par vis rentrant dans l'ACC.

Il y a donc bien 2 outils distincts pour immobiliser l'AAC selon les années

PS : voir l'excellent blog de dan996 pour les photos de détails
Message édité le 18/07/2007