Ecartement rupteur 2.7
| Message : | |
|---|---|
| dld | le 21/12/2014 à 19:32 Bonsoir les amis , je trouvais que ma grenouille avait des ratés à bas régime (à environ 2000 t/m) donc j'ai contrôlé et réglé le jeu aux rupteurs , après avoir placé le cylindre n°1 au PMH ,repère de droite de la poulie aligné au repère de la turbine j'ai réglé l'écartement des vis à 0.35 . puis je finis par régler l'avance au strobo repère de gauche aligné soit 5° de retard avec le repère de la turbine ....je fais un tour avec ma 911 ,elle tourne un peu mieux , je recontrôle le jeu aux vis et la je trouve 0.45 !!!! .Question , lorsque le repère PMH de la poulie est aligné au repère de la turbine normalement la came de l'allumeur est au maximun de l'écartement des rupteurs quelques soit le réglage de l'avance .  Message édité le 21/12/2014 Message édité le 21/12/2014 |
Dadou RunRun | le 21/12/2014 à 19:43 Ti as juste pour toutes tes methodes.Mais non pour le pmh. L'ouverture max des vis se trouve a l oeil en tournant la turbine a la main. Au plaisir |
| dld | le 21/12/2014 à 19:45 C'est bien ce que je pensais ,je vais donc recommencer merci Dadou  Message édité le 21/12/2014 |
Targa76 | le 21/12/2014 à 20:49 Bonsoir,Je confirme , à l'œil quand tu est sur le haut d'une des 6 cames de l'allumeur. Par contre c'est un réglage très sensible. |
| aubelix 14 | le 21/12/2014 à 20:58 oui ,le mieux est d'ailleurs de le faire (ou plutot de verifier) avec un controleur d'angle de came ,plutot que le jeu de cales |
| Dadou RunRun | le 22/12/2014 à 00:28 Salut Joël,J'en ai un de ces truc de contrôle de cames... mais je ne sais pas m en servir. On vise quel chiffre ? |
Sujet archivé.