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| Max33 | le 22/12/2014 à 18:42 Bonjour a tousVoila, je me me demande comment ameliorer le chassis de ma 3,2l RSR. Je suis pour le moment en monte standard a part pour les jantes qui sont en 11 x15 donc je prevois de changer les barres stabilisatrices ainsi que les barres de torsion Et peut etre les bras oscillants. Qu'en pensent les pros ? |
| Rv 930 | le 22/12/2014 à 18:46 Pour être raccord, il te faut des bras acier, bon courage ! |
| aubelix 14 | le 22/12/2014 à 19:02 c'est ca qu'il te faut :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/726560867.htm?ca=6_s |
| PP | le 22/12/2014 à 19:06 C'est bien ce que je pensais ... Il faut des bras acier modifiés car sinon ils ne vont pas ! A+ Edmond (M.D.D.) Ps : C'est un peu chéro pour un truc lourd et qui ne se voit pas ! .... Il faut raison gardé, une réplique c'est pas tout d'origine ! ... Message édité le 22/12/2014 |
| le Hardi | le 22/12/2014 à 19:17 phone Carrosserie RV a rennes, c'est lui qui fait ses propres pièces sur gabarit de rsril est sérieux, hormis les délais parfois looooonnnnnnng |
| ze frog | le 22/12/2014 à 20:00 Le principal avantage du bras acier, c'est que quand t'en casses un sur la piste au milieu de nulle part en Afrique ou en Asie, tu trouveras toujours quelqu'un pour te le resouder et te permettre de reprendre la route. Après, faut voir si c'est l'usage que tu vas en avoir. |
| Max33 | le 22/12/2014 à 23:17 Merci à tousdans l'ordre Aubelix, j'ai pas accès à ton lien PP,je suis d'accord cela reste une réplique mais avec 320 cv je me demande quel serait le meilleur chassis Le Hardi merci pour l'adresse ze frog, c'est vrai que pour l'usage circuit c'est moins utile |
| aubelix 14 | le 23/12/2014 à 09:03 comprends pas de mon coté ,ca marche ! c'est la modif de bras long en RSR par RV carosserie a Rennes ! |
| Max33 | le 23/12/2014 à 10:00 Ca marcheIl a l'air super ce garage à Rennes |
| aubelix 14 | le 23/12/2014 à 10:17 oui ,c'est un mec passionné et qui fait du trés,trés bon boulot ......les retours que j'en ai sont hyper positifs ! |
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