Bras acier ou bras alu pour 2,8l RSR replique

Message :
le 22/12/2014 à 18:42
Bonjour a tous
Voila, je me me demande comment ameliorer le chassis de ma 3,2l RSR.

Je suis pour le moment en monte standard a part pour les jantes qui sont en 11 x15

donc je prevois de changer les barres stabilisatrices ainsi que les barres de torsion

Et peut etre les bras oscillants.

Qu'en pensent les pros ?
le 22/12/2014 à 18:46
Pour être raccord, il te faut des bras acier, bon courage !
le 22/12/2014 à 19:02
c'est ca qu'il te faut :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/726560867.htm?ca=6_s
le 22/12/2014 à 19:06
C'est bien ce que je pensais ...
Il faut des bras acier modifiés car sinon ils ne vont pas !

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : C'est un peu chéro pour un truc lourd et qui ne se voit pas ! .... Il faut raison gardé, une réplique c'est pas tout d'origine ! ...
Message édité le 22/12/2014
le 22/12/2014 à 19:17
phone Carrosserie RV a rennes, c'est lui qui fait ses propres pièces sur gabarit de rsr
il est sérieux, hormis les délais parfois looooonnnnnnng
le 22/12/2014 à 20:00
Le principal avantage du bras acier, c'est que quand t'en casses un sur la piste au milieu de nulle part en Afrique ou en Asie, tu trouveras toujours quelqu'un pour te le resouder et te permettre de reprendre la route.


Après, faut voir si c'est l'usage que tu vas en avoir.

le 22/12/2014 à 23:17
Merci à tous

dans l'ordre
Aubelix, j'ai pas accès à ton lien
PP,je suis d'accord cela reste une réplique mais avec 320 cv je me demande quel serait le meilleur chassis
Le Hardi merci pour l'adresse
ze frog, c'est vrai que pour l'usage circuit c'est moins utile
le 23/12/2014 à 09:03
comprends pas de mon coté ,ca marche ! c'est la modif de bras long en RSR par RV carosserie a Rennes !
le 23/12/2014 à 10:00
Ca marche
Il a l'air super ce garage à Rennes
le 23/12/2014 à 10:17
oui ,c'est un mec passionné et qui fait du trés,trés bon boulot ......les retours que j'en ai sont hyper positifs !

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