Porsche Classic Oil

Pourquoi as tu changé alors !!! et c'est filer du lard au cochon de la 10w60 mais chacun fait comme il veut

Le centre Porsche l'a mis car c'était recommandé pour ma voiture. A partir du modèle SC on met du 10W60.

Bah, continu comme cela alors et tu crois que 30 ans en arrière ton huile mobil 10w60 était sur le marché !!! et que ton moulin en utilisé

si ta des fuites c est que tu as un problème de joint et d étanchéité moteur ca ne viens pas de l huile. faut voir ou ca fuit.

moi je roule avec de la valvoline 10/60 et tout est sec .

Remplacer les joints moteur: des frais élevés?
une idée?

il faut regarder ou ca fuit ce n est peut être que par un cache soupape .

Merci pour l'info!

Dixit FV911Pourquoi as tu changé alors !!! et c'est filer du lard au cochon de la 10w60 mais chacun fait comme il veut

+1 !

Les concessionnaires, quelle que soit la marque, vendent les huiles des fournisseurs avec qui ils travaillent !
Le résultat se traduit souvent par une consommation d'huile en hausse, par des suintements ou des fuites ... ... sans oublier des tarifs élevés !

Aucun intérêt à utiliser ce type d'huile pour nos mamies, tout au moins dans le cadre d'une utilisation "standard" ..

Vu le prix du liquide, j'ai pas mis dans la 911, j'y ai gouté pour voir, eh bien c'est aussi dégueu que n'importe quelle huile!

Pour bien moins cher, l'huile d'olive est largement supérieure!

Aujourd'hui porsche préconise la 10/60....demain Peut être la 5/80 mais hier, quand elles sont sorties d'usine c'etait quoi ?

De la monograde, ou 20w50 en multigrade.

épicétou bon ok on peut toujours la prendre en synthétique ou 15W50

Tien d’ailleurs, le Yannou devait pas nous en avoir à un prix canon motul 15w50 turbolift jesaipaquoi

C'est du 10/40 qu'on met non ?

Voir le carnet de bord
Tout est dedans

Dixit benGDe la monograde, ou 20w50 en multigrade.

moi je continu a mettre avec de la multigrade et elle va tres bien

Dixit speedster 31C'est du 10/40 qu'on met non ?

Pareil je mets la même, pas une goute au sol, surtout depuis le remplacement des tubes de retour d'huile.

Dixit chris_25310Voir le carnet de bord
Tout est dedans

En meme temps les huiles d'aujourd'hui n'ont vraiment plus grand chose a voir avec les huiles d'il y a 30 ans

De plus la demande d'un moteur de 30 ans jamais refait n'est probablement pas la meme que la demande de ce meme moteur lorsqu'il était neuf

J'ai vu plusieurs fil de discussions ici sur l'huile ou tout le monde semblait d'accord pour dire que, déja, l'huile a utiliser dépendait de si le moteur avait été refait "récemment" ou non.

Donc le carnet de bord dans ce cas-ci : pas 100% convaincu de sa pertinence

Dixit thierry33

Dixit benGDe la monograde, ou 20w50 en multigrade.

moi je continu a mettre avec de la multigrade et elle va tres bien

Je ne roule pas en monograde encore heureux, c'est juste pour répondre à la question sur les huiles de l'époque.
C'est noté sur le carnet SAE 40... Donc monograde.

Sur le même tableau, si l'on regarde l'indice température 20W50 correspond de -10°C à 40°C...

A adapter donc selon votre climat.