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| Gero | le 29/12/2014 à 22:06 Hello hello,Suis tombé sur un tutoriel monstrueusement détaillé concernant la réfection de BV 915.... (clic) Bonne lecture Gero |
| sas92 | le 29/12/2014 à 22:14 Super |
| stewart | le 29/12/2014 à 22:21 Les bon plans c'est jamais en français |
| le Hardi | le 29/12/2014 à 22:32 c'est bon ça |
| mali | le 30/12/2014 à 10:36 Excellent en effet. Toujours assez admiratif devant un tel travail de documentation. |
| silverstone | le 30/12/2014 à 10:37 ça fait un moment qu'il est dans mes favoris et je le consulte en parallèle avec d'autres sources.mais j'avoue que l'on comprends mieux lorsqu'on a le nez dedans (la boite) |
| le Hardi | le 30/12/2014 à 12:07 et ca donne quoi alors ? tu eu le temps de boucler ? |
| silverstone | le 30/12/2014 à 13:24 la boite ok ,et là je suis dans l'autobloquant |
| BertoSpid | le 16/01/2015 à 10:45 SUPER TOP BRAVO & Merci pour la trouvaille !! bon, maintenant faut trouver le même pour la G50 puis pour la remise en état d'un autobloquant (j'en ai un à refaire, j'ouvre un post sur le sujet) |
| proporsche | le 16/01/2015 à 10:55 Salut: Peter dans Red Line a Santa Monica(California) a effectivement fait ma premiere transmission de 911 en 1986.Depuis je l`ai fait par moi-meme. |
| mika sc 3 | le 16/01/2015 à 11:11 SalutMerci c'est set dommage.pas en français Si quelques-uns pouvais le traduire Ce serai top |
| fred51170 | le 16/01/2015 à 16:46 google est ton amiun traducteur et hop |
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