ne prenait plus ses tours,problème allim injecteurs 4,5,6...
| Message : | |
|---|---|
| lolo4motion | le 19/01/2015 à 20:38 Salut tous ;)aujourd'hui puisqu'il faisait sec, j'ai sorti mémé pour 30 - 40 km... au début pas de soucis, puis à certain moments je sentais une coupure et un manque de puissance qui durait 1à 2 secondes. Bizarre !! je continue puis au final les 10 derniers Km j'étais complètement bridé !! Elle ne prenais plus ses tours et je me faisais limite dépasser par les poids lourds  Revenu à la maison, je tape un oeil et débranche les injecteur &à 1 en commençant par le 3,4,5. 3,4,5 le régime de ralenti ne change pas !!! donc les cylindres de droite ne donnais rien !! je coupe !! débranche toutes les fiches injecteurs, débimètre, 3 fiches de sondes et la prise carré enfichable à l'arrière du moteur. un petit coup de contact spray et je retranche tout. Je défais les masses du collecteur, un petit coup de fin papier et je remonte... Je redémarre et miracle, tout va bien !!! je contrôle en débranchant l'injecteur 3, le régime change. Que s'est il passé ??? difficile à dire où était exactement le soucis vu ce que j'ai fait. Avez-vous déjà eu ce genre de panne ??? Merci à vous ;) Message édité le 19/01/2015 |
tabougris | le 19/01/2015 à 21:44 En espérant que ça ne se reproduise pas  Sonde pmh, capteur température cylindre 3? sur combien de temps tu l as reessaye ? |
| lolo4motion | le 19/01/2015 à 23:09 les capteurs 3 sont neufs !!je suis allé refaire 10 bornes. j'avais plus d'alim sur les cylindres 4,5,6 la prise rectangulaire à l'arrière alimente; commande quoi exactement ?? |
Plumplum911 | le 20/01/2015 à 12:48 Elle commande les injecteurs. |
| lolo4motion | le 20/01/2015 à 19:17 Ahhh , ça pourrait expliquer le soucis alors...un mauvais contact au niveau de cette fiche ??? personne n'a déjà eu ou entendu parlé de ce problème ??? Soyez pas timide !! ;) |
| Plumplum911 | le 20/01/2015 à 21:45 Voui ça peut être une cause mais jamais entendu parler de ça. |
| lolo4motion | le 20/01/2015 à 22:02 oui... dommage qu'il n'y a pas une sureté, verrouillage sur cette grosse fiche. |
| Plumplum911 | le 20/01/2015 à 22:20 Tu peux mettre un rilesan  |
| lolo4motion | le 20/01/2015 à 22:26 j'y ai pensé figure toi ;) ça peux aussi être .... Voilà, j'ai rien dit  Message édité le 21/01/2015 |
| Plumplum911 | le 20/01/2015 à 22:33 Pas con en effet |
| lolo4motion | le 21/01/2015 à 15:47 Sinon est ce que j'aurais pu endommager quelques chose a rouler 15 bornes sans injections sur les cyl de droite ??Graissage il y avait, étincelle aussi mais sans rien à brûler |
JM913 | le 21/01/2015 à 16:29 Dixit Plumplum911Pas con en effet Si, c'est con de l'avoir dit sur un forum public!  |
| lolo4motion | le 21/01/2015 à 18:21 j'ai corrigé mon erreur  sinon, c'est néfaste de n'avoir eu que 3 cylindres sur 6 pendant 15 bornes voir (peut-être) une perte de tension sur tous les injecteurs ces 15 bornes là ??? je demande ça car si cette fiche alimente les injecteurs, ça aurais pas été logique de n'avoir qu'uniquement une rangée de cylindre en panne. Si j'avais un mauvais contact dans cette fiche, logiquement les 6 injecteurs auraient du tous subir cette panne non ??? Merci ;) |
| Plumplum911 | le 21/01/2015 à 18:51 Dixit JM913Dixit Plumplum911Pas con en effet Hey Jean, j'ai juste répondu à Lolo. En même temps, le titre du post n'est pas évocateur pour qqn qui chercherait ce genre d'info. De plus, le gars qui va allait faire en sorte de le rebrancher, ça va pas être super discret (je n'en dirai pas plus )Allez keep cool.  |
| lolo4motion | le 21/01/2015 à 22:54 sinon quelqu'un à des avis, réponse à mes question quand à la possibilité d'avoir abîmé quelques chose ... ? |
| lolo4motion | le 22/01/2015 à 23:14 UP please...Merci.  |
| JM913 | le 23/01/2015 à 03:35 Non, aucun problème, va en paix mon fils!  |
| lolo4motion | le 23/01/2015 à 20:49 Tout le monde est du même avis ?? aucuns risques ?Merci JM913 |
| Plumplum911 | le 23/01/2015 à 21:15 Voui, roule bolide. |
Sujet archivé.