Nettoyage carrosserie

Prends des produits meguiars par ex., lave avec un shampoing doux, puis avec une clay (une sorte de gomme) enlève la pollution, après un polish, et enfin une cire
ça devrait redonner un peu d'éclat
le noir c'est très beau lorsque c'est propre, mais le défaut avec cette couleur c'est que ça ne pardonne aucun défaut

Message édité le 21/01/2015

C'est un boulot compliqué de bien laver sa voiture avec prélavage, lavage, clay, polish puis cire...

Avant restocars donnait plein de conseils : je ne sais pas s'il fréquente toujours le forum.

Si tu veux voir ce qu'est un vrai lavage en profondeur, ici il y a quelques préparations expliquées :

http://restocars.be/

( le but n'est pas de faire de la publicité : de toute facon je pense avoir lu sur FaceBook qu'il avait arrêté son activité)

Moi je laisse la clay / polish aux pros et je ne sais pas si cela a du sens de mettre une cire sans avoir fait clay + polish : par contre un bon lavage en plusieurs passe, avec de bons produits, semble accessible.

Je serais preneur d'une "formule" plus avancée qu'un simple lavage mais moins compliquée que la totale 12 heures avec clay / polish / buffing...

Donc un truc qui donne bien mais sans rentrer dans la psychose.
Message édité le 22/01/2015

Bonsoir.
Je recommande les produits 3M que je connais très bien. Plusieurs étapes:
Trizact 3000 - 6000 - A utiliser en humide avec une ponceuse excentrique de 5mm.
Il faut une bonne lustreuse et beaucoup d'huile de coude pour appliquer les produits suivants:
Polissage bouchon vert
Lustrage Bouchon Jaune
Anti hologramme Bouchon Bleu
Cire de protection Bouchon Rouge ou Rose

A ta disposition pour de plus amples renseignements.
Bon courage.

Salut
Moi je fais (pas plus d'une fois l'an):
Rinçage eau claire ( virer le gros de la poussière)
Lavage shampoing à l'éponge et deux seaux ( le second pour rincer l'éponge de temps en temps) le cas échéant 2 fois
Passage clay avec un lubrifiant (meguiar ou autre marque): ça change tout
Séchage à la micro fibre
Passage cire et lustrage
Décrassage jantes au W40
Si tu fais tout (charnière siège de porte...) il faut 3 -4 heures sans se presser ( musique et une bière au milieu
Après, la marque des produits...y'a pas de miracle de toute façon

Ce genre de préparation esthétique s'appelle le DETAILING et est très en vogue en on voit de plus en plus de "spécialistes" apparaitre et proposer ce service. On parle de la carrosserie et de sa peinture donc à ne pas mettre entre toute les mains.
Le pollish consiste à enlever une fine couche du vernis ou de la peinture dans le cas d'une peinture en brillant direct.
Il faut donc avoir préalablement mesuré l'épaisseur du vernis avec un appareil spécial et savoir adapter la vitesse de rotation de la lustreuse pour ne pas bruler la surface ou enlever tout le verni etc...
il y'a deux forums sur le net qui parlent du detailing et où on peut trouver une multitudes d'info.
Pour les produits à utiliser, le boum que connait cette pratique à amené sur le marché des dizaines de marques qui proposent toutes le meilleur produit évidement...
Difficile de s'y retrouver mais certains produits se dégagent tout de même du lot pour l'entretient courant avec les shampooings les clays de décontamination, les dégoudronnants, ou même les rénovateurs de plastique ou caoutchouc.

Pour conclure, j'ai passé des heures a consulter les comptes rendu des lustrages réalisé par les pro pour me rendre compte que investir dans un matériel couteux pour un résultat risqué du fait de mon inexpérience ne serrait pas un bon calcul et je prefere confier ma voiture à un pro à coté de chez moi qui est très bon pour ne pas risquer de catastrophe

Si tu as des microrayures, c'est que le vernis est endommagé. Avec de la méthode et les bons produits, ça se rattrape bien.
Voici la méthode simple que j'appliquerais dans ton cas :

Lavage :
Bien souvent, c'est la méthode de lavage de la voiture qui n'est pas bonne. Comme indiqué plus haut, il faut impérativement utiliser la technique dite-des 2 seaux pour éviter de rayer le vernis avec la crasse. Utiliser un shampoing de qualité (Meguiars gold class pour ma part) et un gant en microfibre, pas besoin d'insister. Séchage avec une microfibre ou peau de chamois (perso je préfère la peau).

Préparation :
La clay est une technique intéressante car elle décrasse le vernis (ou la peinture selon) des résines, goudrons, pollutions diverses. Ca n'a rien de compliqué, il suffit de lire la notice. A l'issue, la peinture est prête à être traitée. Un passage de la clay par an suffit.

Le polissage :
Avec un pad ou une microfibre, ou simplement du coton, tu passes un polish de rénovation. Puisque tu feras ça à la main, des produits accessibles et sans risques tels que le Meguiars rénovateur ultime (il y en a d'autres mais c'est celui que j'utilise) sont parfait. Tu procèdes par petite surface, 50x50cm maxi, dans un endroit sec et à l'ombre et tu tournes sans forcer pour laisser le produit travailler. Une fois que tu as fait un panneau (une aile par ex), tu passes une microfibre pour faire briller. Si tu constates encore des tourbillons dans le reflet, tu recommences jusqu'à ce que ce soit parfait.
Si tu as des endroits plus marqués (coup de portière par ex, défaut de vernis, rayure..), tu peux utiliser un produit plus agressif si le polish ne suffit pas. Moi j'utilise le Swirl X (Meguiars encore). Il faut procéder par toute petit surface et appuyer un peu plus fort selon le cas.

Lustrage :
Une fois les défauts rattrapés, il faut faire briller et protéger.
Donc on prend un lustrant (GS27 pour ma part mais là encore, il y a du choix) appliqué au coton ou pad. Là c'est simple, tu appliques le produit pour le faire rentrer dans la peinture, après 2/3min, tu lustres avec une microfibre. Le lustrant a une fonction de remplisseur. Il va donc éliminer les derniers défauts et donner du brillant.

La cire :
Ca brille donc il ne reste qu'à protéger. Pas mal de cires sur le marché, plus ou moins chères. Moi j'utilise la NXT de chez Meguiars. Technique identique à l'application du lustrant exception faite du temps de pose. Il faut regarder sur la notice de la cire. Généralement on laisse poser 5 à 10min avant de passer la microfibre.

Et voilà c'est fini !
Ca n'a rien de compliqué, juste un peu de temps mais ce traitement ne se fait qu'une fois par an et encore. Le reste du temps, il suffit de faire le lavage, (le lustrant selon les défauts), la cire et c'est tout. Ainsi la peinture reste parfaite pendant des années.

Si tu veux de la lecture, http://www.cosmetique-auto.com/blog.php/?page_id=406
Mais attention, ne pas se laisser étourdir par la complexité apparente. Il y a des jusqu'au boutistes mais on peut faire simple et beau sans aller jusque là ;)
Message édité le 22/01/2015

+1 avec ICE
en effet s'il s'agit de faire le detailing de sa voiture il vaut mieux la confier à un pro.
l'investissement matériel, produit, formation n'est rentable que si l'on veut faire plusieurs véhicules et celles des copains
N'est-ce pas TARGA76
Personnellement j'ai investi plus de 600 € et je ne compte pas les heures passées en recherche et apprentissage auprès des amateurs éclairés d'un site spécialisé.

clairement ,oui ! ca s'apelle aussi de la preparation "VO" c'est une spécialité et fait par un bon pro les résultats sont bluffants !

Si tu veut avoir un bon résultat il faut faire un polissage en 3 phases un boulot de fou mais le résultat est bluffants comme aubelix le dit mais après il faut savoir le faire