carrera 3l

Entre 8000€ et 65000€

entière ou en cartons façon puzzle ....
tu veux la cote Flat 6, Ferdinand, RS mag, LVA ?
L'état influe beaucoup sur le prix et les modèles "concours" sont rares. Leur prix laisse rêveur et leur état aussi.
La cote RS mag d'octobre 2014 ( j'ai pas plus récent) donnait:
Etat hors norme 50 000 e
excellent 36 000 e
bon 21 000e
passable 8 à 14 000 e
en cartons .... Prix sur demande !!

les derniere vendu sont parti entre 45000 et 50000 en tres bonne etat

Bonjour,

il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.
Le fait qu'elle soit matching number ou pas, l'entretien, les factures, le carnet, les options, les années si 76 ou 77, les buses de lave phare etc....
Aujourd'hui une belle Carera3.o matching et entretenue sans forcément avoir un carnet mais avec des factures récentes partira pour 50000 euros en Allemagne ou un autre pays européen.
En sachant que chez les allemands, les prix débutent à 44900 pour atteindre 80000 voir 99999 euros.
Je connais déjà deux Carrera3.o Targa affichées à 80000 euros.
Ca va monter dans les années à venir!!!!!!!!

Message édité le 25/01/2015

Entre 15 et 50 pour un coupé, entre 13 et 45 pour un Targa...

Dixit JeanBernardEntre 8000€ et 65000€

si tu m'en trouve une a 8 KE ,je prends de suite !

Dixit aubelix 14si tu m'en trouve une a 8 KE ,je prends de suite !

Voici, mon bon Seigneur!

c'est pas une 3.0l ! ca ,c'est un tas de feraille hs ! si il y a le carton ,ca vaut 4,maxi !

Dixit BullittEntre 15 et 50 pour un coupé, entre 13 et 45 pour un Targa...

Je veut bien que tu me trouve un coupé a 15000 meme avec beaucoup de boulot

La 3.0 l est une très belle 911 qui a mon avis va atteindre très rapidement des sommets.

Du haut de mon tout petit tas de connaissances, j'ai l'impression que La carrera 3.0 est la descendante de la SC 3.0.
Arrêtez moi si je me trompe, mais en comparant les fiches techniques des deux autos, je ne vois pas de grosses différences... mis à part qu'il y a eu presque 10 fois plus de SC que de carrera 3.0.
La rareté est elle donc la seul raison à cette différence de côtes?
merci d'avance à ceux qui m'éclairons

non ,c'est le contraire la carrera est l'ancetre de la SC ! son enorme interet est d'avoir un moteur avec le "petit" vilo (comme un 2.7L )qui prends beaucoup mieux les tours ....

Pardon je voulais dire l'ancêtre mais j'ai fais une faute d'étourderie...
Donc son intérêt réside donc dans son comportement moteur!
merci Aubelix ;)

Bonsoir,

Pour ceux qui aiment le jeu des enchéres. Je serais curieux de voir jusqu'où elle va monter cette belle.

http://www.befr.ebay.be/itm/181644478501?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

en plus de sa rareté ! (seulement 2 ans de prod ,76/77 )......de rien !

Et la Turbo de notre ami Magnus? quelqu'un saurait 'il à combien elle à trouvé preneur?

ça reviendrait à combien de changer complètement une type G maquillée en 964 de retour à l'origine?

J'ai vu une carrera 3,0 à 35000...

Vu ton emploi du temps et le peu de moments que tu as quand tu rentres au bercail pour profiter de la vie, t'arrêterais pas un peu de te compliquer les choses???