Pas de 12v. sur la pompe

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izak	Par izak, le 25/01/2015 à 11:30 Bonjour à tous Hier j'ai installé le réservoir , et branché la pompe Celle ci ne tourne pas, le contact mis? j'ai débranché le + et fait un essai avec un fil en direct la pompe tourne. Mon relais rouge est bon, je l'ai remplacé avec un noir pour voir, idem , la pompe tourne pas avec le contact J'ai mis le testeur sur le + du fil de la pompe ( débranché) je n'ai pas le 12v.+ qui arrive ?? la voiture a les roues avant surélevées de 35cm , il y a t il une influence ?? Et elle n'a pas eu d'essence depuis 5 mois. Je me gratte la tête, Quelqu’un a t il une idée??? Bon dimanche il fait beau Izak Message édité le 25/01/2015
Flatuti	Par Flatuti, le 25/01/2015 à 11:43 Salut, si ça peut t'aider, La pompe est actionnée pendant le démarrage c'est à dire pendant que le moteur tourne, pas juste contact mis!
fanof911	Par fanof911, le 25/01/2015 à 12:16 La pompe se met en route losque tu démarres
Targa76	Par Targa76, le 25/01/2015 à 12:20 Tu as un contacteur derrière le plateau sonde. Il faut donc mettre le contact et soulever le plateau sonde à la main pour forcer le fonctionnement de la pompe.
proporsche	Par proporsche, le 25/01/2015 à 13:33 ici number 1
izak	Par izak, le 25/01/2015 à 17:46 je viens de faire l'essai en soulevant le plateau sonde la pompe ne se mais pas en route Le connecteur "2" avec le fil rouge et jaune sont t il le contact du plateau sonde?? Si oui , Mardi au plus tard , je pense trouve ses 2 fils sur la fiche 14 pôles( si je ne me trompe pas dans le compartiment à l’arrière), il me restera plus qu' à contrôler le contact Si je comprends bien le fonctionnement je mets le contact, le plateau sonde est en demande, le relais de pompe à essence doit fonctionner donc l2V (puissance passe par le contact) et va vers la pompe izak
philippe42	Par philippe42, le 25/01/2015 à 17:54 Le Numero 2 a rien a voir s'est l'injecteur de depart a froid .Ton fusibble est il bon ? .Regarde ou tu as touché avant d'allez bricoler l'injection , si ca marchais il y a 5 mois
izak	Par izak, le 25/01/2015 à 18:03 Oui elle marché bien il y a 5 mois tous les fusibles sont bon Il faut que je recontrôle les deux fils d'alim. de la pompe Maintenant ça caille je contrôle mardi Merci Message édité le 25/01/2015
grand	Par grand, le 25/01/2015 à 18:48 le relais est alimenté que lorsque que tourne le démarreur. donné par l allumeur de mémoire
proporsche	Par proporsche, le 25/01/2015 à 18:56 izak :Numéro 1 déconnexion. Après vous devez entendre la pompe à carburant. Si non, vous avez un certain nombre problème de fusiblee 6 dans le coffre. Avez-vous vérifié l'électricité à elle? Brancher le fusible numéro 6+ 5 avec câble de raccordement. Sent from my iPhone
izak	Par izak, le 27/01/2015 à 18:42 Bonsoir Tout vas mal ... Suite à une fuite au raccord de la pompe et en serrant un peu trop ... le raccord a cassé ... J'ai aussi mon raccord arrière (tuyau plastique rigide ) en sorti de tunnel qui suinte très légèrement, je n'ai pas pu le tester en pression , suite à l'em....e sur le raccord de la pompe Je ne comprends pas pourquoi , j'ai 3.1ohms entre le + et le - sur l'alim de la pompe? J'ai débranché tout les fils de la batterie, et c'est pareil?? A bientôt Izak
izak	Par izak, le 30/01/2015 à 12:33 Bonjour à tous 2 Nouvelles La bonne mon moteur tourne , et tourne bien , le son est super ( riva ) La mauvaise le moteur tourne mais 2/3 secondes et s’arrête , un coup de démarreur et il repart très bien , mais s’arrête au bout de 2/3 seconde J'ai fait une quinzaine d’essais et toujours pareil Je mis le testeur sur l'alim. de la pompe, celle ci est alimentée que quand le démarreur est alimentée??? Quand je soulever le plateau sonde à la main pour forcer le fonctionnement de la pompe il ne se passe rien!?? A bientôt
jihef	Par jihef, le 30/01/2015 à 12:37 T'es vraiment sur de ton fusible et surtout des ses contacts ? Aussi comment va ton relais rouge ? As-tu essayé de le ponter ?
izak	Par izak, le 30/01/2015 à 12:56 je viens de remplacer le rouge par 2 noir , le résultat est le même si la connectique n° 1 est mauvaise , il se passe quoi?
proporsche	Par proporsche, le 30/01/2015 à 13:35 izak connecteur number 1...!!disconnectSVP...
Philou3.0	Par Philou3.0, le 30/01/2015 à 13:40 Bon bin c'est déjà mieux Si la pompe ne démarre pas en soulevant le plateau c'est normal que le moteur coupe. Soit tu force le relai pour voir si ça marche. Tu as sans doute un problème au niveau du switch (connectique 1)... malheureusement il est derrière... Entends tu le clic du switch quand tu lève le plateau ? J'arrive a l'atteindre en passant le bras par la gauche, en prenant une photo d'abord pour bien le situer... pas simple
izak	Par izak, le 30/01/2015 à 14:16 Je viens de shunt le contact 30 (départ vers la pompe ) avec le contact 87a + après lancement moteur SUPER CONTANT LE MOTEUR TOURNE APRÈS 7 MOIS il y a t il que la couleur qui change sur les relais?? maintenant,il y a plus qu'a comprendre Message édité le 30/01/2015
Philou3.0	Par Philou3.0, le 30/01/2015 à 14:33 Super Vérifie le bon fonctionnement / connexion ??? ton switch au multimètre d'abord.
izak	Par izak, le 30/01/2015 à 18:52 Ou je peux trouver le contact du switch du plateau sonde sur le faisceau élec. ailleurs que derrière le plateau sonde? Cela me permettrai de contrôler le câble du contact par la même occasion Merci a bientôt Izak
manray1	Par manray1, le 31/01/2015 à 10:27 [q=izak]il y a t il que la couleur qui change sur les relais??[/i][/q] Non, dans le rouge il y a une diode qui empêche le retour de courant vers la pompe.

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