pate a joint avant de remonter l'echappement.?
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eddy | le 14/02/2015 à 11:23 Salut a tousVoila j'arrive au bout des travaux, nouvelle ligne complete tout inox, nouvelle waste gate et turbo remis a neuf ( gran merci a pencak95 qui m'avait revendu son turbo parfaitement sain, qui m'a permis de repartir sur une bonne base) J'oubliais... Silencieux scart. Ma question...je dois mettre de la pate a chaque joint or not? Merci Message édité le 14/02/2015 |
pauln | le 14/02/2015 à 11:29 salut ...su la planéité des exterminées est parfaite ...le joint doit suffir ...moi a chaque fois j'ai repris (sur des elements d'echappement deja utilisées) les plans de jointure et j'ai mis que les joints.paul |
| eddy | le 14/02/2015 à 12:11 Merci paul.Les pieces inox achetee chez passion n'ont pas l'air tres planes? |
| philippe911 | le 14/02/2015 à 12:26 a tors ou a raison j'enduit les joint de baisse cuivrée ça a le mérite que le joint colle au culasse lorsque l'on installe l'échangeur |
mage | le 15/02/2015 à 22:14 philippe911 pas con ! :) tout seul j'ai du m'y reprendre à plusieurs reprises pour que quand je monte l'échangeur (avec le cric) les joints ne tombent pas ... |
David 930 | le 15/02/2015 à 22:20 Par principe, je monte avec une petite noix de firegum. Ca évite les fuites. |
| iiXii | le 15/02/2015 à 22:20 Comme dirait le pro  , montage à blanc impératif en serrant petit à petit tous les éléments pour être sur des alignements. Puis remontage définitive à la pate HOLTS FIREGUM (ne pas trop trainer). |
tabougris | le 15/02/2015 à 22:35 Ça te coûte pas grand chose de mettre un peu de joint d échappement plutôt que de ré démonter après. Par contre il faut mettre les lunettes de protection avant que ça ne te tombe dans les yeux et qu une fois que ça brûle tu ailles lire sur le tube du joint"peut provoquer de graves dommages oculaires "  |
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