Problème avec moteurs de vérrouillage de capote électrique...
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Frunobulax | le 23/02/2015 à 13:45 Bonjour !Voici un énième questionnement sur nos capotes électriques, une option certes agréable à l’usage mais qui pose pas mal de problèmes à ceux qui l’ont. Pour ma part, les deux moteurs de verrouillage sont en cause. Le gauche ne déverrouille pas quand il est bien serré sur le nez de capote par ses quatre vis (6 pans creux) ; s’il est desserré, il déverrouille mais ce n’est évidemment pas satisfaisant. Le droit fonctionne mais sursaute en tournant dans le vide en fin de cycle de verrouillage. J’ai donc ouvert le carter de transmission du gauche pour essayer de comprendre. Une vis sans fin en acier entraine un pignon à taille oblique en laiton (ou similaire) ; deux dents de ce pignon sont complètement usées, en début et en fin de cycle. Ce pignon est muni d’une piste en acier sur lequel frottent deux contacts électriques (ils servent probablement à détecter le début et la fin du cycle). Voici mes questions : - ce pignon est-il détaillé par Poil ? (à mon avis, non, et le moteur complet coûte très cher…). - connaissez-vous un ajusteur capable de reproduire ce pignon en Ile de France ? Autrement, j’envisage le passage au verrouillage manuel ; l’un d’entrevous l’a-t-il fait, comment faut-il procéder, les systèmes de verrouillage manuel sont-ils adaptables sur un nez de capote et des gâches de baie de pare-brise prévus pour l’électrique ? Merci d’avance ! |
| ellodelut | le 23/02/2015 à 13:52 http://www.mecatechnic.com/pdf/produits/RS16525.pdfhttp://www.mecatechnic.com/reparation-du-moteur-porsche-964-capotage-cabriolet~FR-964-CAP-REP-.htm Message édité le 23/02/2015 |
911coupécab | le 23/02/2015 à 15:21 Sur le côté droit derrière la moquette tu as un switch qui envoie l'ordre d'action des moteurs de pare brise et tu as deux switch dans la capote qui actionné aussi le même moteur quand la capote touche la baie de pare brise...reste en version électrique tu vas le regretter vite.... un sellier m'avait informé que se système etait pondu par BMW et que si un jour j'avais besoin de pièces me rendre chez bm ... Message édité le 23/02/2015 |
| Bob.Carrera | le 23/02/2015 à 18:52 Dixit 911coupécabreste en version électrique tu vas le regretter vite.... Veux-tu dire qu'avec une capote électrique qui fonctionne, il est préférable de la passer en manuel ??? |
| 911coupécab | le 23/02/2015 à 21:50 Sur une 3.2 Non c'est quasi impossible de recapoter tout seul en version manuel il faut être deux....oublie le mode manuel.... sur ma bm j'y arrivais tout seul mais pas sur la 911... |
| Frunobulax | le 24/02/2015 à 20:07 Merci à tous pour vos réponses et particulièrement à ellodelut et yannou pour leur solution.Malheureusement, cette solution (vis sans fin et pignons neufs) est bonne pour les moteurs Valeo-Entstoert et non pour les moteurs de marque SWF. Or, j'ai à gauche un moteur SWF et à droite un Valéo ! L'engrenage et le système électrique de contrôle de cycle sont différents. Bref, c'est mon moteur gauche qui a un pignon édenté et je suis cuit ! j'ai donc pris contact avec un établissement spécialisé dans la taille d'engrenages à Rosny sous Bois ; je lui apporte le malade vendredi et je vous en dirai plus ensuite. Amis cabistes électrifiés, si vous ne connaissez pas encore ce problème, sachez qu'il viendra, l'usure est inévitable. Vérifiez donc la marque de vos moteurs car il serait peut-être opportun de faire fabriquer une petite quantité de ces pignons... |
| ellodelut | le 24/02/2015 à 20:30 moi c'est fait j'en ai fait faire 4 car j'ai le pignon du moteur droit cassé  |
ni_co | le 24/02/2015 à 21:34 Je vais devoir les ouvrir prochainement je pense, merci pour les infos en tout cas ! |
| 911coupécab | le 24/02/2015 à 22:47 tu fais comme yannou tu fabriques tu vends.. |
| Bob.Carrera | le 25/02/2015 à 17:58 @Frunobulax, pardon d'avoir squatté ton post, mais ces problèmes de capote m'interpellent, je risque d'être concerné un jour ou l'autre, alors je commence à collecter les infos  |
| pat cab89 | le 25/02/2015 à 19:08 En vente sur le coincoin, les pignons a 100 roros !!!!!! C'est mieux que le moteur complet, mais c'est pas donné ......  http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/731418251.htm?ca=7_s Message édité le 25/02/2015 |
| ellodelut | le 25/02/2015 à 19:40 noooooonnn nonnnnnnMessage édité le 26/02/2015 |
| Frunobulax | le 26/02/2015 à 09:31 Merci @patcab89 pour ce lien, je n'ai pas l'impression que ce soit le bon modèle mais je vais appeler pour vérifier.100 € ce n'est pas donné mais j'imagine que le tailleur d'engrenages que je vais consulter demain ne me demandera pas moins pour fabriquer un pignon. Pas de souci @Bob.Carrera, que ce post profite à tous car cette usure est inévitable. |
yannou28 | le 26/02/2015 à 09:40 si tu regarde l'annonce!c'est 100e pieces!!! soit 200e les 2!!!et les kit selon marques et qualité sait dans les 150e les 2!!! et un moteur c'est dans les 700e(environs) neuf en cp donc ya pas photo!!!! |
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