Compteur 3.2
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BULLOU | le 26/02/2015 à 15:38 BonjourLe compteur vitesse et les deux kilométriques ne fonctionnent qu'au bout de 7 minutes, sauf s'il s'agit d'un départ "moteur chaud". Le changement du générateur d'impulsion n'apporte aucun remède. Le renvoi du compteur au spécialiste"station compteur" indique un fonctionnement normal au banc (départ dès la première impulsion). Il ne reste plus que cette anomalie à corriger sur cette carrera 1989 (allemande et importée en 1999). Quelqu'un peut il éclairer ma lanterne? Merçi d'avance. bullou |
JM913 | le 26/02/2015 à 15:43 Tu n'aurais pas une mauvaise masse dans ton circuit alimentant le compteur!  |
cdrik915 | le 26/02/2015 à 15:55 +1. Si Gedeon l'a testé , tu peux etre sur qu'il marche. |
PP | le 26/02/2015 à 16:45 C'est la masse qui chauffe !  A+ Edmond (M.D.D.) |
doudi | le 26/02/2015 à 16:51 ou le capteur au cul de BV ? |
yw45 | le 26/02/2015 à 18:19 Ca me le fait aussi de temps en temps, surtout quand madame a supporté un peu d'humidité ...  Rien de grave, certainement le capteur sur la boite .. |
| grand | le 26/02/2015 à 18:52 Bonjour j ai le même problème mais je n ai encore rien contrôle !!!! |
Gedeon25 | le 26/02/2015 à 19:38 Je me souviens de ce compteur... J'ai plusieurs craintes...La plus importante viendrait d'un carter de boîte modifié? Ou d'un plateau porte aimant avec des aimants fatigués par exemple... L'entrefer diminuant légèrement par une dilatation ? Ce qui est sur, c'est qu'au banc, a froid, l'aiguille commence a vibrer dès 7km/h... Donc vraiement aucun soucis en théorie de ce cote la. Il peut arriver dans des cas très très rares qu'un compteur marche au banc et pas sur véhicule, le plus souvent ce sont les compteurs de turbo a 300km/h ou les atmos 250 avec un microprocesseur say115x... J'ai eu le cas une fois, la somme des tolérances des composants faisait que le compteur marchait chez moi et pas sur l'auto... La solution fut trouvee avec la voiture chez moi pour des tests... Dans le cas présent, quelques tests sont a effectuer, sans le compteur, en roulant. 12v présent sur l'alim ou pas ? Suite avec un testeur de courant moyen de gamme qui fait fréquencemètre, entre la masse et le signal, y'a t'il une fréquence en roulant, seuls ces tests pourront nous aiguiller pour résoudre le probleme. |
| JM913 | le 27/02/2015 à 14:27 Il te reste à brancher l'oscilloscope et rouler voir si les signaux viennent bien aux fiches alimentant le compteur! |
| Gedeon25 | le 27/02/2015 à 20:48 pas besoin d'oscillo, un simple testeur de courant avec la fonction Hz suffit... |
Lookid | le 28/02/2015 à 10:35 J'ai le même pb de temps en temps, le tachy se met en marche après 5 à 10mn de route.Dans un post précédent il avait été évoqué le possibilité d'une mauvaise brasure sur les fils du compteur? Je n'ai pas encore vérifié ce point et ça fait plusieurs sorties que je n'ai plus le pb! Je doute que le problème se soit réglé tout seul |
| BULLOU | le 28/02/2015 à 10:36 Merci pour vos réponses, vous pouvez continuer à apporter d'autres points de vue, Gédéon est un peu loin pour moi mais je ne désepère pas de trouver un électricien auto compréhensif sur place.Bullou |
| Gedeon25 | le 28/02/2015 à 13:15 ce qui est sur dans le cas de Bullou, c'est que les soudures sont OK. je les ai reprises, et chez moi son compteur décolle immédiatement, dès 7 km/h... donc le soucis est soit sur la partie alimentation côté véhicule, soit sur la partie signal... |
undy | le 28/02/2015 à 23:17 J'ai ce problème aussi  Boite G50 Démarrage du compteur immédiatement si moteur chaud et environ 5 kms si moteur froid En hiver l'aiguille ne décolle jamais avant quelques kms (si moteur froid et en été parfois immédiatement (meme moteur froid) J'avais pensé à mauvais positionnement du capteur  |
| scotland | le 01/03/2015 à 05:33 Le meme problème peut se produire en cas de mauvaise masse sur le compteur ou si le signal. Par exemple j avais rencontré ce problème lorsque je reprenais le signal du compteur pour un autoradio et un trip. |
| JM913 | le 01/03/2015 à 05:51 Ça ne pourrait pas venir des aimants sur la couronne? |
| Gedeon25 | le 01/03/2015 à 10:06 comme je l'ai écris plus haut, ça peut être tout ça... donc il faut procéder à quelques tests rapides mais utiles... |
| BULLOU | le 01/03/2015 à 16:42 Merci à tous, je vous tiendrai au courant (sic),des tests quand ils seront effectués. Bullou |
| Gedeon25 | le 01/03/2015 à 19:18 si tu as besoin tu me rappelles et je t'aiguillerai bien volontiers. |
| BULLOU | le 02/06/2015 à 17:42 Salut à tousL'aide ne sera pas vaine, et pour cause! Comme prévu la couronne porte aimant, le capteur et la sonde ont été changés ce matin par mon mécanicien préféré et habituel. Tout fonctionnait au poil? cad le compteur vitesse et les deux totalisateurs et il avait vérifié déjà deux fois avant de m'appeler. J'achète du pain 35 km plus loin et repars : stupéfaction plus rien ne fonctionne. Encore plus, je rentre la voiture au frais dans le garage, puis la ressors deux heures plus tard. bien sûr tout fonctionne à froid. Conclusions : nous avons inversé la panne; avant il fallait 7 minutes de moteur tournant pour que tout aille bien, maintenant, c'est le contraire car un redemarrage moteur chaud se solde par un compteur muet. Le compteur est révisé, le porte aimant et le capteur sont neufs, mais ou est donc le lézard? Je prendrai donc RDV avec Gédéon25 avec la voiture, un peu plus tard en été, et je pense qu'il trouvera le dernier maillon à réparer qui doit être de nature électrique. PS: au préalable, j'avais emmené la voiture chez un électricien auto réputé, qui avait inscrit sur sa facture"pas de signal sortie de boite à froid" Bien à vous BULLOU Message édité le 02/06/2015 Message édité le 02/06/2015 |
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