reglage moteur (resolu)

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ste911	Par ste911, le 27/02/2015 à 15:31 tout d'abord bonjour a tous mon véhicule est chez ouest-injection pour un réglage moteur, suite a des ratés a chaud assez important. a froid tout va bien. je sort du garage et après discussion avec le mecano voila ce qui en ressort. co:1.5 co2:13.8 les pressions d'essence ok avance allumage ok ce sont les hydrocarbures qui monte a 1800 2000 a chaud. a froid normale. il pense au réglage des culbuteurs , mais avant de ce lancer demande ce que vus en pensez voir une autre piste. merci pour vos réponses Message édité le 22/06/2015
Latrinquette	Par Latrinquette, le 27/02/2015 à 16:24 culbuteurs à régler : ça s"entend (s'écoute) à froid surtout ton mécano il pense ou il est sûr ??????
Cheers	Par Cheers, le 27/02/2015 à 16:56 trop riche a chaud, 1800 d'imbrulés c'est énorme. Etrange que le Co n'explose pas.
Joss94	Par Joss94, le 27/02/2015 à 17:17 je ne connais pas bien les sc, mais contrôle si ton injecteur de départ à froid reste pas en fonction moteur chaud et les bougies, doigt d'allumeur datent de quand?
ste911	Par ste911, le 27/02/2015 à 17:34 l'injecteur de départ a froid une piste a explorer,tout l'allumage est récent allumeur refait aout 2013,bobine,fil vert, faisceau, hkz,tete et doight bougie courant 2014.
David 930	Par David 930, le 27/02/2015 à 17:47 l'IDF est une piste à explorer oui. Les culbu, j'y crois peu, sauf à les avoir négligé pendant 100mkm.
jihef	Par jihef, le 27/02/2015 à 17:49 Un cylindre qui ne donne pas c'est possible ? (c'est juste une question)
fanof911	Par fanof911, le 27/02/2015 à 18:32 Piston doseur à dégomer. Il est tout simplement cradaux et à chaud il te pollue le circuit Fanof
ste911	Par ste911, le 27/02/2015 à 20:45 merci messieurs, j'y croyais moyen pour les culbuteurs, je vais lui faire part de ces réflexions . encore merci je vous tiens au courant de l'évolution
David 930	Par David 930, le 28/02/2015 à 10:04 +1 pour le doseur. As tu des cognements lors que tu mets un filet de gaz à 2000/2500tr? J'ai eu de ce problème et dans mon cas ca s'entendait nettement à l'oreille et à la conduite (cognements). J'ai refait faire le doseur à neuf et plus de problème.
fredo71	Par fredo71, le 28/02/2015 à 10:17 salut Meme problème que toi Je suis curieux de connaitre la solution Merci de nous dire la fin de l'histoire.
930 Rider	Par 930 Rider, le 28/02/2015 à 10:45 Salut Regarde le piston a de gripper dans ton doseur Et règle ton avance à l allumage au pistolet strobo @+
ste911	Par ste911, le 28/02/2015 à 15:41 avance correcte c'est moi qui l'ai fait a la strobo et le mec la controlé au garage et c'est ok. Message édité le 01/03/2015
ste911	Par ste911, le 02/03/2015 à 13:28 je suis dans la merde, le mec veut pas ce faire chier. et comment ramener la caisse chez moi, y as pas un doudiste pres de redon avec plateau merci j'avais fais jouer mon assurance pour l'aller.
ste911	Par ste911, le 03/03/2015 à 18:12 finalement, je leurs aient tellement cassé les couilles, hièrs après-midi, ce matin t cette aprèm durant 3h, qu'il a paufiné le réglage. toujours autant d'hc qq ratés très légés mais je vais pouvoir la ramener et voir vos pistes et le tout pour 60e cool merci
projet-air	Par projet-air, le 03/03/2015 à 23:13 Hello , moi je pense plus a un injecteur fuyant ce qui expliquerais la valeur des HC car si tu regarde bien tes chiffres , ils sont cohérents ! En règle de base : CO 1,8 . CO2 > 10 . HC ~ 400 voir moins . O2 le moins possible . En gros Pour faire du CO2 , il faut du co et des hc donc si avec ta valeur de co , tu as beaucoup de hc c'est que tu a un apport d'essence que tu maitrise pas . Les hc sont des hydrocarbures imbrûlés que l'on retrouve dans l'échappement ! A combien est l'o2 ? L'autre paramètre qui peut faire augmenter les hc , c'est la température cylindre ( bougie hs ) ou compression ( trop faible ) ! Mais je pense plus sur un injecteur fuyant , ce qui expliquerais tes ratés car trop riche sur un cylindre !! Fabb
ste911	Par ste911, le 20/06/2015 à 18:07 hello, ce ne sont pas les injecteurs ils sont tous ok meme l'idfroid ,vais m'occuper du piston distributeur @ + stef
paulibre	Par paulibre, le 20/06/2015 à 18:30 salut ton regulateur (wur)a controler si la pression a chaud n est pas trop faible.
ste911	Par ste911, le 21/06/2015 à 08:29 le mecano a controlé les pressions
David 930	Par David 930, le 21/06/2015 à 10:26 Et tu as fait le contrôle des jeux aux soupapes depuis ? Autre piste, traquer les fuites sur les durites du kjet et vérifier que tout est correctement branché.

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