Qu'est ce que cela peut etre ???

Désolé mais je ne suis pas doué pour insérer des image.
Elle se trouve sur mon Blog.

Merci encore
Micka

Salut Micka,cela ressemble à un crochet de remorquage?

Chouette, un nouveau sclimbik, shimimim schimlbic

Bon, je pose directement ma question:

est-ce qu'il est grand comment en cm , le sclimbik, shimimim schimlbic

Heuuu moi je vois rien comme tof


Fanof

Dixit fanof911Heuuu moi je vois rien comme tof


Fanof

C'est dans son Blog

Mais chez pô c'que c'est

@+ et

ça ressemble à une jauge, mais je voudrai connaitre la taille, car sur la photo , on a du mal a se rendre compte

Tu as trouvé cette pièce où lors de ton démontage ?


Fanof

Une tirette manuelle montée sur rotule... bizare
Elle était posée sur les cylindres?
Elle a du arriver là fortuitement

Je pense que c'est un cache pour la vis de reglage du plateau du k-jet

Jf

Piece 14 sur l'eclate


Jf
Message édité le 17/07/2007

Dixit jflPiece 14 sur l'eclate




....et....hop !!!!!
Jf
Message édité le 17/07/2007

+1 : Cache de vis de réglage du K-Jet

Ca empêche les saletés d'obstruer la vis de réglage BTR d'enrichissement

J'adooooore ce site


On s'y culture tout plein

Fanof, apres les merguesse sa passion c'est.......la culture

Marc encore a nantes

Bravo JF

Et merci à tous, effectivement je pense que c'est bien un cache pour la vis de reglage du k-jet. La photo de la piece sur le k-jet sera sur mon blog , aparament ça se monte.
Par contre pour la grosse fuite d'huile sur le moteur et qui a graissé mon embrayage et la boite, est ce un problème connu?

Merci les gars, on se sent bien ICI.
A+ Micka

La fuite qui a imbibé ton embrayage vient certainement :

- du joint spi du guide de butée :


OU

- du joint spi de vilebrequin derrière le volant moteur :




PS : Attention au bon positionnement au remontage

Salut Pierrot

Je regarde tout ça demain matin. Et!!! pratique les vacances.Ce qui est bizard c'est que le dessus du moteur derriere la k-jet, c'est gras. Peut etre une remontée d'huile avec l'inertie du volant? Je vais démonter tout ça et voir ce qui fuit.
As tu déja changé des goujons moteur? Je dois aussi le faire, quelles sont les précautions a prendre?

Merci Micka

Tant que tu y es, profites-en pour changer les autres sources de fuite dans cette zone :
- le capteur d'alerte de pression, qui devient fuyard au niveau du sertissage (sur le carter moteur juste au dessus de l'embrayage...)
- le joint torique de thermostat moteur
- les 3 joints cylindriques de radiateur moteur

Pour les goujons, léger chauffage de l'alu autour du filetage et bien bloqué, ça doit se dévisser... (pour un meilleur blocage, faire 1 ou 2 méplats à la meleuse sur ce qui reste du goujon...)

Bon courage !!!!

Merci pour tes infos

Est ce que ces joints font partis du Kit pochette Haut moteur?
Car je pense commander une pochette,si il n'y font pas partis je devrais donc les rajouter.

Merci encore