Deséquilibre amortisseurs neufs

Je suppose que tu avais fait un control avant mais, la pression des pneus a une influence.

Pression faite y'a un mois. Je vais vérifier mais je pense pas qu'il y ait une difference et encore moins pour expliquer 30% de diff.

C'est vrai que 30% ça fait beaucoup,
a moins qu'il te reste que quelques grammes dans un pneu, ça se sent en roulant alors...

Il faut peut être vérifier l'état de tes barres de torsions et de l'ensemble des bras et de leurs silent-blocs ...

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Suspension et amortissement de celle ci sont 2 choses différentes ....
Ps 2 : Le précédent CT donner quoi ?
Ps 3: Pour faire le diagnostique sur le défaut de l'amortisseur une méthode assez rapide :
Tu permutes les 2 amortisseurs, tu retournes, vite fait, au CT.
Si c'est l'autre côté qui est en défaut = Amortisseur HS.
Si c'est toujours le même côté = Suspension ...
Message édité le 11/03/2015

peut etre un probleme de géometrie
ou alors un amorto défectueux

n'aurai elle pas été rabaisser de l'arrière a l'occasion et le mécano aurai il pas recranté symétrique? (poids au roue incorrect?)

Ça me paraît l'explication la plus plausible…
Edit
Je parlais d'un élément défectueux autre que l'amortisseur
Message édité le 11/03/2015

Dixit philippe911n'aurai elle pas été rabaisser de l'arrière a l'occasion et le mécano aurai il pas recranté symétrique? (poids au roue incorrect?)

30% pour un défaut de crantage de quelques mm ? Je ne pense pas que le Pb soit là.

A+
Edmond (M.D.D.)

Dixit philippe911n'aurai elle pas été rabaisser de l'arrière a l'occasion et le mécano aurai il pas recranté symétrique? (poids au roue incorrect?)

perso ,je n'y crois pas trop ! test trés simple :inverse tes amortos D/G et repasse au banc ,tu seras fixé ......
mais pour moi t'as un amorto qui a un probleme .....

Pour un amortisseur acheté y'a un an et demi, je vais en être de ma poche...
Merci Bil...!
Effectivement la meilleure solu est d'inverser pour tester mais c'est pas gratuit. Bref je ferais mieux de changer direct l'amortisseur défectueux et de tenter un remboursement en le renvoyant.

si ,le test au centre de CT ne te coutera qu'un pourboire au controleur !

et puis ,comme ca, tu seras certain de l'origine du probleme .....imagine que tu rechanges tes amortos pour rien ......parce que perso je remplacerais la paire ,jamais un seul !

Dixit PPIl faut peut être vérifier l'état de tes barres de torsions et de l'ensemble des bras et de leurs silent-blocs ...

A+
Edmond (M.D.D.)

Ps : Suspension et amortissement de celle ci sont 2 choses différentes ....
Ps 2 : Le précédent CT donner quoi ?
Ps 3: Pour faire le diagnostique sur le défaut de l'amortisseur une méthode assez rapide :
Tu permutes les 2 amortisseurs, tu retournes, vite fait, au CT.
Si c'est l'autre côté qui est en défaut = Amortisseur HS.
Si c'est toujours le même côté = Suspension ...
Message édité le 11/03/2015

+ 1

oh lui ..........il a edité pour repeter ce que j'ai dit !

Non Aubé j'avis mis ce Ps dans le post sur les silent-blocs par erreur ! ... C'est l'âge ...

Je suis navré d'avoir pu te faire penser que j'avais recopié ce que tu préconisais ...

A+
Edmond (M.D.D.)

je deconnais ! le dos et les os en vrac n'empechent pas completement de rigoler meme si tousser est hyper douloureux ........

Bon les gars j'habite à Paris... Le CT qui repasse la voiture au banc pour un pourboire suis pas sûr
Mais ça vaut le coup d'essayer.

les amortisseurs avais t il bien amorcer au montage

allons bon .....un autre yannou's brother !

C'est possible ça de monter un amortisseur pas amorcé?
Ca s'amorce comment?