Circuit carburant en durites aviation

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matisse69	Par matisse69, le 20/03/2015 à 19:31 Bonsoir la team, J'ai besoin d'info concernant le circuit d'essence sur ma 3.2. Je voudrais remplacer les durites qui vont de l'avant à l'arrière par des durites aviations avec raccord. Pourriez vous me transmettre un schéma ou me dire ce qu'il faut que je commande pour le faire ? JE souhaite faire les deux lignes, l'aller et le retour jusqu'au tunnel, voire jusqu'au reservoir. Merci les coupaings
fred 74	Par fred 74, le 20/03/2015 à 19:34 Je vais suivre ce sujet avec intéret car je pensais aussi faire la même chose
popin	Par popin, le 20/03/2015 à 19:43 clic là
matisse69	Par matisse69, le 20/03/2015 à 20:24 Merci popin, c'est un bon début !
sebastien911	Par sebastien911, le 20/03/2015 à 20:29 Super intéressant
matisse69	Par matisse69, le 20/03/2015 à 20:42 Je ne sais pas si c'est mieux de changer toutes les durites ou de changer que du tunnel au moteur, qu'en pensez vous ?
Snobooligan	Par Snobooligan, le 20/03/2015 à 20:54 a ce stade 'est : full monty !
popin	Par popin, le 21/03/2015 à 06:35 Dixit matisse69Je ne sais pas si c'est mieux de changer toutes les durites ou de changer que du tunnel au moteur, qu'en pensez vous ? tout
JM913	Par JM913, le 21/03/2015 à 06:36 N'est ce pas un risque dans nos autos d'augmenter conséquemment la T° du carburant à injecter!
matisse69	Par matisse69, le 21/03/2015 à 08:02 en quoi cela augmenterai le température de l'essence ? Je vais me diriger vers le full alors !
JM913	Par JM913, le 21/03/2015 à 08:33 D'origine les durites sont en caoutchouc donc moins sensibles à la chaleur, les durites inox tressées absorbent sûrement plus la T° élevée régnant dans le compartiment moteur! Ça n'est qu'une supposition, qu'en disent les autres?
sebastien911	Par sebastien911, le 21/03/2015 à 08:35 Salut les gars avez vous un schéma ou photo ou passe toute la tuyauterie essence merci
popin	Par popin, le 21/03/2015 à 08:39 cherchez un peu , merde Message édité le 21/03/2015
sebastien911	Par sebastien911, le 21/03/2015 à 08:41 J'ai chercher merde c'est bon j'ai. Trouvè Message édité le 21/03/2015
popin	Par popin, le 21/03/2015 à 08:47 clic
sebastien911	Par sebastien911, le 21/03/2015 à 08:53 Merci popin
matisse69	Par matisse69, le 21/03/2015 à 10:10 je veux bien moi aussi sebastien911 !!
dan-911	Par dan-911, le 21/03/2015 à 10:20 Sur mes blogs Dan-996 et Dan 911 , tout se place en /6 .............pour pus infos un message
ALAN	Par ALAN, le 21/03/2015 à 12:07 @ JM : si contact peut être que oui, si par rayonnement non (durite "caoutchouc" noire)
aubelix 14	Par aubelix 14, le 21/03/2015 à 16:03 Dixit JM913D'origine les durites sont en caoutchouc donc moins sensibles à la chaleur, les durites inox tressées absorbent sûrement plus la T° élevée régnant dans le compartiment moteur! Ça n'est qu'une supposition, qu'en disent les autres? je suis comme la fosse ! septique .....le caoutchouc noir n'evacue pas trop la chaleur ,bien au contraire .....

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