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DJIPI | http://gocar.be/picserver1/userdata/1/21203/VigQxhimI/honda-s660-004.jpg le 02/04/2015 à 09:51 le succes de la 991 semble faire des émules |
titikiné | le 02/04/2015 à 10:00 Quand on vous le dit que c'est LA solution |
aubelix 14 | cépatrébo ........mais par rapport a ce qui se fait maintenant ,pas plus moche que beaucoup d'autres vehicules le 02/04/2015 à 10:24 |
Latrinquette | Faut voir, c'est quoi ? Si c'est pas cher et que ça pulse le 02/04/2015 à 10:34 |
titikiné | c'est honda ça doit prendre des tours à n'en plus finir le 02/04/2015 à 10:36 |
JeanBernard | C'est le concept S600, pas encore sur le marché. le 02/04/2015 à 10:54 Message édité le 02/04/2015 Message édité le 02/04/2015 |
Latrinquette | OK, c'est une keycar, c'est réservé au marché japonais le 02/04/2015 à 11:17 |
NK1964 | L'engin n'en est plus au stade du concept-car. le 02/04/2015 à 11:20 C'est la version de série (reconnaissable à ses phares, entre autres détails) qui a débarqué sur la toile voici quelques jours. http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20150330.LQA7215/honda-s660-enfin-en-serie.html |
Latrinquette | en version 1000 cm3 avec boite 6 et 140 cv ça doit être sympatique le 02/04/2015 à 11:32 Message édité le 02/04/2015 |
Snobooligan | ce n'est pas un scoop, les del sol l'avaient et j'ai eu une suzuki cappuccino qui était encore plus pratique le 02/04/2015 à 11:35 |
JM913 | le 02/04/2015 à 16:21(clic) |
titikiné | ça devrait marcher fort ça fait moins de 8 tonnes le 02/04/2015 à 16:41 Dixit turboLe S660, comme son nom l'indique, hérite donc d'un petit moteur de cette cylindrée, en l'espèce un petit 3 cylindres dopé par un turbo, fort de 64 ch. Puissance modeste certes, mais qui ne devrait pas être handicapée par le poids, annoncé à moins de 8100 kg. Par ailleurs, en tant que propulsion à moteur central-arrière, le S660 offrirait presque un équilibre de "micro-berlinette". On peut donc attendre un tempérament ludique, d'autant que la zone rouge est fixée à plus de 7.000 tr/min. Message édité le 02/04/2015 |
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