moteur se coupe en roulant...
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| 930911 | le 13/04/2015 à 18:43 Bonjour à tous,Bon alors je vais essayer de faire court (#ou pas) pour laisser place à vos lumières  Alors hier, en roulant à une allure normale sur l'autoroute, le moteur se coupe tout seul (10-15min apres mon départ) Pas de signes avant coureurs, rien... Je me mets de suite sur la bande d'arrêt et j'essaye de la redémarrer, elle ne veut pas. Je sors la clé du contact, et je ressaye (pas plus de 10s d'écart avec le 1er essai), elle redémarre nickel, et tourne comme une horloge. Bon je repart, je fais mon tours tranquille puis je hausse le rythme, pas de souci, tout roule nickel. Je tiens aussi à préciser qu'elle m'as déjà fait le coup l'année passée après avoir fait le fous avec  ... Bon je me suis dit bizarre, à voir si ça revient...J'ai vu des posts parlant d'un relai jaune dans le compartiment moteur. Quel est votre avis sur la question? Ou dois-je chercher pour résoudre se souci? Merci d'avance pour vos lumières 930911 Message édité le 13/04/2015 |
yw45 | le 13/04/2015 à 18:45 Problème de connexion au niveau du neiman ?  |
Gedeon25 | le 13/04/2015 à 18:49 ouais... ou relais DME, ou alarme... |
| 930911 | le 13/04/2015 à 18:49 (clic) J'ai trouvé ce lien qui me semble décrire le même probleme que moi mais mon anglais est assez bof... @gedeon Pas d'alarmes sur la mienne et me semble t-il pas de dme sur les turbos Message édité le 13/04/2015 |
tabougris | le 13/04/2015 à 18:59 Masse? |
Dadou RunRun | le 13/04/2015 à 22:18 Jai eu la meme chose (sur cox...)Filtre essence bouché. Peut etre un indice. |
banban | le 13/04/2015 à 22:18 J'ai eu exactement ces symptômes la première année. Le capteur pmh était HS, j'ai changé le dme par principe, ça le faisait moins. Puis j'ai fait la chasse aux fils qui pendouillent, et depuis ras. Donc défaut de masse probablement  |
| eddy79 | le 13/04/2015 à 22:20 c'est le moteur "seul" qui coupe, tes voyants au tdb fonctionnent ou ils coupent aussi ? |
David 930 | le 13/04/2015 à 22:36 Vérifie le relais de contacteur de surpression, l'état du fil vert sur l'allumeur, et la masse du bhkz. Ps pour les excités du DME : c'est une 3L3... |
lolocarrera | le 13/04/2015 à 22:38 Bobine qui chauffe J avais eu ca sur une mini cooperEdit : Heu non dans ton cas 10 secndes apres tu redemares donc la bobine n a pas le temps de refroidir ... Message édité le 13/04/2015 |
rs2 | le 14/04/2015 à 00:32 +1 avec David 930 |
| fred930 | le 14/04/2015 à 06:48 BonjourJ ai etet confronte au meme pb, coupure aleatoire. C etait le famaeux relais jaune de coupure de surpression. Acheté chez pelican et depuis plus de pb... |
| Rv 930 | le 14/04/2015 à 07:54 je dirais dans le désordre : fil vert allumeur, contacteur de neimann (tres probable aux vues de ta description) mauvaise masse BHKZ, alarme, relais pompe a essence, contact surpression suralimentation ( mais dans ce cas c'est tête dans le pare brise à chaque coupure) ou relais tempo.Dans tous les cas, il faut commencer par chercher au plus simple et au moins cher et ensuite avancer dans ce raisonnement. |
| 930911 | le 14/04/2015 à 08:31 Hello les gens,Merci à tous pour vos réponses  Oui, le DME y en a pas su 3,3... Donc j’écarte ça. Le moteur se coupe. et tout les autres éléments du tdb fonctionnent toujours. Je vais fouiller vers ce que me dit David 930. Par contre vous êtes sur que y a ce relais sur les modèle 82? car je vois rien sur le pet... et je suis pas à côté de ma voiture en ce moment pour vérifier. Edit: ça me semble bizarre pour le contact du niemann, la première fois qu'elle ma fait le coup elle à redémarrer sans sortir la clé. Message édité le 14/04/2015 |
| Gedeon25 | le 14/04/2015 à 12:02 pas vu que c'était une 930...la dernière fois que j'ai eu un symptome de ce type, c'était le BHKZ qui chauffait et le condo de décharge qui déconnait. |
titikiné | le 14/04/2015 à 12:19 tu mets un additif dans l'essence ?je sais c'est con comme question mais j'ai eu le meme type de panne avec ma SC quand je l'ai ramenée le jour de l'achat le vendeur mettait un substitut de plomb dans l'essence donc j'en ai mis en partant de chez lui et 2 coupures sur autoroute à chaque fois en ralentissant au péage puis ça l'avait refait la fois ou 2 ou 3 pleins plus tard j'avais remis de l'additif J'ai arrété d'en mettre et plus jamais de calage honnetement je ne sais pas si c'était ça mais voilà mon experience... |
| 930911 | le 14/04/2015 à 13:08 Pas d’additif, sp98 tout court |
| David 930 | le 14/04/2015 à 21:59 Là ce n'est pas un calage, c'est une coupure. Donc l'origine est électrique. Reste à trouver ou |
| titikiné | le 14/04/2015 à 22:13 Calage coupure le résultat est le même la voiture s'arrête brutalement Effectivement ça semble plutôt électrique mais dans mon cas ça faisait ça et après ça ne le faisait plus |
fen | le 14/04/2015 à 23:07 sa m'est arriver l'autre jour a fond dans les tours en plein dépassement, cosse de bobine qui s'était déconnecté.mais bon sa peut pas être ça sinon elle n'aurait pas redémarrer dans ton cas. |
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