à coups sur un filet de gaz...

C est une SC ?
Vérifie calage de l'allumage, CO, filtre à air , à essence. Bougies culbuteurs.
Cdt

c'est une 3.2

bougies 1 an, filtre à air neuf, filtre à essence neuf.
CO règlé il y à 6 mois.

contacteur de ralenti

je l'ai contrôlé, il fonctionne correctement et est règlé comme il se doit.

Pour la vibration dans les fesses, vérifie tes roulements homocinetique (noix de cardan) , si léger jeux cela provoque cette sensation

ah, ok pour les cardans, je jetterai un oeil ;)

pour les à coups, ça me donne plus l'impression de jeu dans la transmission ayant tendance à justement se faire sur un filet de gaz. Je sais pas si cette explication sera assez parlante pour vous.

Un collègue possédant une E30 M3 lui me disait "les 2 transistor dans mon motronic me donnaient des accours mais à tous régimes".

Je pensais aussi peut être à une sensibilité sur la piste de l'aiguille du décimètre ??

Silent bloc de boîte qui se compriment et se détendent par à coup ?

Dixit lolo4motionune sensibilité sur la piste de l'aiguille du décimètre ??

Débitmètre tu as peut être voulu dire?

C'est possible que ton débitmètre soit un peu fatigué, ouvres le, et mesure s'il n'y a pas d'irrégularités dans les valeurs ohmiques, ou si la piste n'est pas trop "creusée"!

exact, le correcteur à corrigé débimètre en décimètre !!

c'est bience que je voulais dire

Plus personnes ???

pour les accoups, vérifie le débimètre, une usure de la piste carbone peut en être la cause.

il y a une explication sur ce site pour verifier le bon fonctionnement du débimètre.

c'est la chose à laquelle je pensais le plus ainsi qu'un jeu dans la transmission (cardans ou BV)

je vais essayer de trouver du temps un de ces 4 pour bien contrôler le décimètre et retrouver cette article...

mais j'ai également vu aussi dernièrement un membre qui à fini par le changer après avoir essayé de dévoiler l'aiguille sur une autre piste


Une boulette est vite arrivée !

Va sur le blog de plumplum

.... et fait nous un retour quand t'auras solutionné, il y a trop de sujets sans avoir la fin.

Si j'arrive solutionner, oui

Des news :

débimètre ouvert, pistes pas usées ou rompues, un coup de contact spray et j'ai refermé. Nettoyage du débimètre.

recontrôle du contacteur ralenti = ok et le régler au plus sensible.

Essai = idem

toujours cet espèce d'accoup ou jeu transmission sur un filet de gaz et au lâché de gaz vers 1800 Tr


Message édité le 25/04/2015

Des cardans remis en état = plus d'accoups a faible charge et vibrations en charge........

tu crois ??
qu'appels tu remis en état ???


j'avais repoussé de la graisse dans les noix l'année passée...

Dixit lolo4motionSalut à tous ;)

je me demandais si vous aviez également ce phénomène, je m'explique :

lorsque je sui sur le 1er cm de course de pédale de gaz, elle à tendance à donner des à courps

tant que j'y suis je pose une deuxième question: sur autoroute 100-110 , lorsque je appuie plein gaz on sent une vibration, qui nous chatouilles jusque dans les fesses !!

les supports moteurs sont neuf, et ceux de BV ont l'air ok.

C'est ma première grenouille je précise, doc peu d'expérience...

Serait ce normal que le Flat6 entre en résonance ??

Merci à tous d'éclairer ma lanterne.

1 pièce sur:
-Débitmètre d'air ou
-Prise d'air
Message édité le 25/04/2015