Faire une 911 3L RSR VHC

Mon associé Vincent s'est fait construire une R de course sur une base de 2.2E.
En gros, moteur optimisé 200cv, ailes morris vitres plastique etc Une vraie gueule de R..
Mais l'obtention du PTH s'avère difficile.
L'auto roule depuis octobre et toujours pas de PTH..

une Sc 188 cv 1979 ou avant 1980
et prendre le bloc moteur de la 3l sc ou 3l carerra
il faut les ailes en acier et le capot avant ausi il me semble pour l'obtention du pth

Je vous remercie pour ces premières infos cependant un spécialiste en PTH (que je n'arrive plus a contacter ) m'as clairement dit qu'une SC n'était pas la meilleur solution car les numéros de châssis par exemple ne correspondant pas, la FIA ne l'acceptera pas .

Ducoup je cherche une auto qui une fois modifié sera homologable en 3L rsr et conforme pour la FIA.

Par ailleurs sauriez-vous quel est le numéro de la fiche d'homologation de la 3L RSR ? et par quel moyen je pourrais l'obtenir sans avoir à payer une centaine d'euro auprès de la FIA ?

Je vous remercie encore pour vos réponses

si tu veux une RSR, achète une RSR ses numéros sont spécifiques

tu peux être homologable pour la même catégorie, mais cela ne sera jamais une RSR

à Snobooligan
le monsieur il a dit" une réplique des 911 3L RSR d'époque"

Hélas je ne joue pas au loto donc je ne pense pas pouvoir m'offrir une vrai RSR authentique :)

Cela dit je peux en créer une, conforme à ça fiche d'homologation, ce ne sera pas une authentique mais belle et bien une RSR, mon but et de faire des courses d'endurance en VHC, pour cela il me faut juste trouver le modèle 911 à modifier pour faire une vrai réplique RSR reconnu par la FIA :)

Super projet :) on te suivra avec un intéret

Merci je vous ferrai suivre l'évolution du projet :)

Je crois que la RSR a été produite en 74 (peut etre en 75 mais je n'ai pas vérifié)
il serait logique de partir d'une base datant de la meme année de production que les vraies RSR donc à l'époque c'était la 2.7 carrera la plus performante ? non ?

la turbo est sortie en 75 et ensuite on an eu les 934 et 935 je crois
Message édité le 20/04/2015

En effet d'après ce site

http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/911-911---9114702-911-Carrera-RS-3.0-230#fiche

les RSR ont été construites en même temps que les 3L RS soit en 74.
ET ce sur base de 2,7L à en croire cet article :

http://www.type911.org/articles/article.php?id=473

j'ai bien compris, simplement tu ne peux l'homologuer en RSR, juste dans la même catégorie

le plus simple étant de commander la fiche d'homologation à la FIA, tu seras fixé sur ce que tu peux faire ou pas pour le pth

Bonjour à tous,

Il y eut de mémoire 109 RS 3.0 produites en 74, une vingtaine fut prélevée de ce lot pour être transformées en RSR.

Je planche sur un projet RS 3.0, la base est déjà en carrosserie

Ces autos sont sublimes




Message édité le 20/04/2015

Donc si je comprend bien on ne peu pas homologuer une Porsche en 3L RSR à moins que cette dernière en soit une authentique ?

Pour la Fiche d'homologation, saurais-tu quel est son numéro ?

Les 3L RS sont très belle en effet :) tu utilise quoi comme modèle de base pour faire cette 3L RS ?
Message édité le 20/04/2015

Comme la véritable, caisse de 1974, moteur 3.0.

Elle n'est pas destinée au circuit, seulement des modifications cosmétiques, allègement et moteur stock.

Désolé, je n'ai aucune information sur l'homologation, car je ne suis pas concerné.

pour la fiche, appelles la FIA, ils sont charmants

si tu veux l'homologuer dans la catégorie des RSR, il faudra d'une part que ta base soit dans la même période de fabrication et que les modifications effectuées soient conforme à la fiche d'homologation : freins, injection blablabla

c'est un autre boulot qu'un look like, pour l'avoir fait en VHC c'est du taff même sur une base authentique

Je te remercie de ces infos :) je vais appeler la FIA, en tout cas je compte prendre mon temps à la préparer et avec la passion tout est réalisable :)

Pour peut-être + d'infos, il y a sur le fofo d'en face un même projet que le tien en cours d'exécution

c'est clair, et dans ce cas précis un solide compte en banque est un bon complément à la passion

Dixit speedster 31Mon associé Vincent s'est fait construire une R de course sur une base de 2.2E.

Mais l'obtention du PTH s'avère difficile.
L'auto roule depuis octobre et toujours pas de PTH..

normal, la R (la vraie) est sur une base 2.0L SWB ... peu de chance qu'il l'obtienne, cela m'en rappelle une au tour auto, reléguée en régularité tellement elle n'était pas conforme, il y avait tellement de plastique dessus que ce n'était plus une 911, c'était presque une méhari.

C'est quoi le "fofo d'en face"