courroie d'alternateur
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| borgnetjoel | le 24/04/2015 à 18:37 Ma courroie a cassé j'ai bien lu le topic pour le changement.Cependant la courroie que j'ai remise s'est enlevée. Quelle est la longueur de la courroie a l'origine.Celle qui était dessus est 10*710. merci |
yannou28 | le 24/04/2015 à 18:51 bonjuarrrrrrrrrr  lol |
| borgnetjoel | le 24/04/2015 à 18:56 bien le bonjour ......  To yannou ==> content d'avoir acheté des pieces chez vous. MERCI Message édité le 26/04/2015 |
| Cheers | le 24/04/2015 à 18:57 Prends de l'origineextrait d'un Post que je viens de faire sur le forum d'en face : .... J'observe que la courroie de turbine est bien laxe. Je me dis que je vais régler cela et déplacer des rondelles de compensation. Je demonte et ne trouve que 4 rondelles au lieu de 6, une seule derrière la flasque et 3 entre celle ci et l'écrou. J'essaye de regler la tension pendant 20 minutes, rien a faire. Je decide de sortir la courroie, je dois donc démonter celle de climatisation. Verdict, celle courroie (Continental) de turbine est trop longue de 5mms, voilà pourquoi toutes les rondelles de compensation étaient entre la turbine et l'écrou (2 ont disparu au passage). J'ai une courroie de secours, Porsche original, montage avec 4 rondelles derrière et donc aucune devant, un peu tendu mais je vais commander les deux manquantes. Message édité le 24/04/2015 |
| borgnetjoel | le 24/04/2015 à 19:03 je vais regarder a commander cela. |
David 930 | le 24/04/2015 à 22:43 J'ai eu le même problème avec une courroie Continental, trop longue. Poubelle. |
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