doit on modifier la sonnorité de sa 911 ( l 'echappement )

Je pense qu'il faut également respecter l'environnement...

moi,je pense que vous vous possez trop de questions faite vous plaisirrrrrr

Mon avis pour avoir eu toutes sortes de pots sur des 911.
J ai testé profinox, berry, profinox modifie, pot origine modifie, riva, rs tube, dansk double sortie en ( willian saurin), avec ou sans intermediaire ,un pot artisanal en inox et bien:

Le vrais son de la 911 celui quî chante vraiment c est les echangeurs de classic avec une banane origine ou la bannane dansk acier 'double sortie centrales...( ca sonne comme les rs)

Il est vrais que le riva chante bien mais c est trop'"travaillé" pour que ca sonne ....c est trop ronflant on entend plus le son du moteur culbuté.
J ai un ami MM pour ne pas le siter qui roule avec son targa pot origine et a chaque fois qu il vient me voir avec je trouve la sonorité du 6 juste magnifique ...c est tellement rare d entendre une 3,2 originale .

Justement avant hier j ai viré le pot inox "sport " que ja vais couplé avec des echangeurs SSI par un pot origine sur ma 2,7 et c est juste parfait !! Un son originle qui sonne aigue ....miam miam

Pour conclure une serie G c est
-ou origine
-ou SSI avec pot type origine
-ou si on veut un peu plus de son SSI et le dansk double sorties centrales(au ralenti et avant 3000 tours c est presque origine)
ET RIEN D AUTRE car avec les SSI on retrouve le son original des classic qui reste le pus beau de toutes les 911

Le reste c est du surfait

Enfin c est mon coup de gueule du matin et pourtant j ai eu des pots de branleurs

J 'oubliais' j ai eu aussi du M et K de la grosse merde
Message édité le 25/04/2015

Dansk acier simple sortie en 70
super son mais pas trop .
pour moi l idéal.

Sans parler des résonances
Moi je suis revenu à l'origine
Et maintenant je ne suis plus sourd au bout de 500 km

Bonjour,

Actuellement tube de liaison inox + détente inox + banane origine en 60 de 1987. Que du bonheur !

Je serais tenté par une banane Dansk acier simple sortie en 70 ....

Bonjour,
Ma 3.2l était équipe d'un dansk double diam 84. Quel bruit ! Avec les résonances qui vont bien à mi-régime.

Après la réfection moteur, j'ai remonte un echappement standard d'occasion.
J'ai le vrai bruit de la 3,2l et je trouve que c'est le meilleur

Le son d'origine me plait bien et est le meilleur, mais si la tienne fait un bruit de gamelles alors il faut changer

c'est comme la couleur......

le meilleur son c'est le fabspeed , demandez a cedric il en pense que du bien

non new w... c'est le fast speed(rapide à monté) du DIY

Pour avoir les deux configurations , origine sur le speed et inox sur la coupé, je dois dire que le son de l'inox est plus jouissif.
Les départs de péages arghhhhhh..

Dixit yannou28moi,je pense que vous vous possez trop de questions faite vous plaisirrrrrr

idem

Et pour une turbo... Il y a des avis? Mon silencieux est rôti...

Moi je vais faire installer celui là sur ma 3.3 , modèle inox qui ressemble jusqu'au double sorti au modèle
d'origine.

Après on m'avais parlez du scart mais sa fait trop de bruit

Message édité le 25/04/2015

J'ai mis un riva et je suis satisfait du son.
J'ai changé parce que le silencieux commençait à percer, sinon je serais bien rester à l'origine.

Quoique, après 12 ans, je commençais à me lasser de la voiture, cela ne m'amusait plus de la sortir pour faire une balade et depuis le changement, je partirais bien tous les jours me balader.

La motivation va même plus loin, j'ai eu envie d'organiser un rassemblement de voitures anciennes et d'exception dans ma ville, cela se déroulera le 17 mai.

Tout dépend de l'utilisation de la voiture.
Pour faire des ronds autour de la maison, tout est permis.
Pour faire des kils, l'origine à mon avis, il n'y a pas mieux.

J'ai mis SSI + Dansk simple sortie et le son est magique

Moi j'ai le scart sur la turbo mais qd un peu too much.

Je rejoint un peu Yannou

Le meilleur son, c'est celui avec lequel vous vous faites plaisir , après...