RESOLU - rhaaaa!!!! verins capot AR
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Gorhgor | le 26/04/2015 à 13:43 Bonjour à tous,j'ai besoin de vos lumières: j'au dû démonter les 2 vérins du capot arrière de ma 930 pour changer la plaque d'insonorisant. SAUF QUE, évidemment, maintenant impossible de les remettre, ils sont trop durs.....  J'y ai passé 2 heures, et pour l'instant le meilleur résultat a été obtenu en dévissant l'axe du capot pour gagner un peu de jeu. Puis je mets le vérin en faisant jouer le capot. Ensuite il faut remettre l'axe du capot et là c'est le drame. Il y a un meplat sur cet axe et donc s'il n'est pas pile poil comme il faut avec le bon angle il ne sera pas bien en place. Le vérin est tellement dur que c'est déjà un calvaire à 2 d'arriver à mettre l'axe en face du trou côté caisse alors gérer les 2... Et évidemment une fois un peu enfoncé, on ne peut pas le tourner. Bref je craque... j'ai épuisé toutes les injures que je connaissais... Une méthode miracle??? (autre que celle qui consiste à dire f.ck les vérins mon capot ne tiendra pas ouvert et pi c'est tout!!!!!!!) Gorhgor Message édité le 26/04/2015 |
cdrik915 | le 26/04/2015 à 13:46 Tu mesures le debattement necessaire , tu les compresse au serre-joint , puis tu ligatures au fil de fer entre le bas et le haut.(mais pas dans le trou de l'axe)Par exemple , tu passes ton fil de fer derriere la tete de l'axe en place sur le verin avant montage. Tu mets en place , tu mets les axes dans les compas , tu coupes le fil de fer. Chai' pas si chui' tres clair.......   Message édité le 26/04/2015 Message édité le 26/04/2015 |
marc-w | le 26/04/2015 à 13:55 je ne comprend pas ton problème j ais changé les deux verin sur une la semaine passée 10 minutes pour le touttu fixes les deux verins coté caisse. tu descend le capot pour etre en face du trou coté capot et tu enfile l axe du premier verin puis tu met laxe du 2 eme. pour le 2 eme si le trou n est pas en face tu reléve ou descend le capot. si tu dois relever plus haut que le premier tu deconecte celuis ci et tu commence par l autre. Message édité le 26/04/2015 |
| Gorhgor | le 26/04/2015 à 14:03 en fait mon problème vient du fait que je dois les recomprimer pour les mettre en place. Et ils sont sacrément costauds!!!Ced, je suis pas sûr de bien comprendre comment tu fais ta ligature sans passer par les trous des axes... je veux bien une deuxième explication.  |
| marc-w | le 26/04/2015 à 14:35 je ne comprend pas pourquoi tu dois les comprimerquand le capot est levé il ne sont pas sous tension. |
| cdrik915 | le 26/04/2015 à 14:41 Tu attaches ton fil de fer en faisant un croisé sous la plaque trouée qui recoit l'axe. Mais en temps normal , c'est inutile , Es-tu sur d'avoir les bons verins ??? |
FabSC3 | le 26/04/2015 à 14:42 A faire capot ouvert et non de l'intérieur du compartiment moteur capot fermé  Fab |
JM913 | le 26/04/2015 à 14:44 Sinon, en perçant le vérin, tu verras il rentera tout seul! |
| Snobooligan | le 26/04/2015 à 15:24 ou capot enlevé et tu revisses ensuite |
| Gorhgor | le 26/04/2015 à 15:41 VICTORI HUMANUM EST!!! Ils sont en placeJE ne faisais qu'essayer de remettre les vérins qui étaient déjà en place... Sauf qu'un fois défaits, ils font 2 cm de plus en longueur que l'espace obtenu à pleine ouverture du capot! Je fais 90kg et j'ai de beaux restes de mes années rugby (si si...) et je peux vous dire que non montés, pour les comprimer même avec tout mon poids c'était coton! (ah ça c'est sûr mon capot tient tout seul) Mais bon, j'ai déjeuné (super énervé par 2 p.tains de vérins de m.rde!!!), et après un peu de potion magique (...) ils sont en place: tapis antidérapant au sol et gans caoutchout pour assurer la prise. J'ai fini en nage mais heureux! (ça m'avait limite pris moins de temps de faire les disques et amortos arrière!!!). Sinon JM913, pour le trou je n'y avais pas pensé: j'avais plutôt imaginé me les faire à la masse ou à la disqueuse.... Bon allé, il me reste encore à remonté ma boîte à aire et l'échangeur puis vrouuuuuum!!!!  ++ Gorhgor |
| JM913 | le 26/04/2015 à 16:03 Gaffe en fermant le capot qu'ils ne le traversent pas!  |
Vercoriace38 | le 26/04/2015 à 16:06 tu n'en sors que plus honoré de ta ténacité  |
| Snobooligan | le 26/04/2015 à 17:28 à vaincre sans périls, on triomphe sans gloire |
| marc-w | le 26/04/2015 à 20:17 ce n es t pas normal qu il soient si long tu n a peut être pas la bonne dimension |
speedster 31 | le 26/04/2015 à 23:27 Il a pt'être mis des verrins de devant à l'arrière ?l |
| vivi.3 | le 27/04/2015 à 16:49 Certainement ce sont des verins un peu trop longs,comme les mecs se plaignaient que ça tenait pas en l air,y en un qui a trouvé la combine...et c est sur toi que c'est tombé... Pas de bol |
| vivi.3 | le 27/04/2015 à 16:49 Certainement ce sont des verins un peu trop longs,comme les mecs se plaignaient que ça tenait pas en l air,y en un qui a trouvé la combine...et c est sur toi que c'est tombé... Pas de bol Message édité le 27/04/2015 Message édité le 27/04/2015 |
| Gorhgor | le 27/04/2015 à 18:35 Yes ça doit être ça Sont trop grands!!! Mais comme je n'en avais pas d'autres... |
yannou28 | le 27/04/2015 à 18:47 bah cela s'achete!!quelle idee de mettre des trop long!!! |
banban | le 27/04/2015 à 19:04 On veut toujours plus long... |
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