Suppression alarme
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bigjp | le 01/05/2015 à 15:25 Bonjour,Suite suppression alarme sur ma 3.2 de 88, je me retrouve avec un connecteur ou j'ai fait des pontages de façon temporaire.  Je suis en train de faire réparer le faisceau qui a souffert de court circuit comme visible sur la photo. Du coup y a t il un connecteur femelle sur les modèles livres sans alarme pour faire un montage plus propre ? Question subsidiaire: j'ai également un fil blanc/bleu qui part du faisceau coté droit du volant et qui est sectionné. J'imagine qu'il va vers la sonde de température sur le tableau de bord ? Quel type de connecteur faut il pour remettre une sonde ? Message édité le 01/05/2015 |
Gedeon25 | le 01/05/2015 à 16:05 aucune Porsche n'est pas équipé d'alarme, puisque le boitier fait en même temps fermeture centralisée, donc la question ne se pose pas...les très très rare modèles qui n'en sont pas pourvu, sous réserve qu'ils existent, doivent avoir une prise juste sur 2 contacts (prise non nomenclaturée), ou un shunt avec des Feston. et je vois pas bien sur ta photo mais j'ai la désagréable sensation qu'au niveau des ponts tu as fait un peu n'importe quoi... le court circuit est arrivé avant ou après tes ponts??? il n'y a de mémoire qu'un seul pont à mettre, les autres restes libre ! Message édité le 01/05/2015 |
speedster 31 | le 01/05/2015 à 18:12 Sur une 3.2 de 85 il n'y a pas de télécommande de porte.Pour l'alarme, le proprio précédent l'avait virée . |
| ChrisTarga | le 01/05/2015 à 19:32 sur les 2 Porsche de 87 et 85 je n'ai pas de fermeture centralisée... Par contre j'ai une alarme (serrure dans la porte conducteur) sur ma Targa de 87.Alors Gedeon, l'es ou le prbl???? |
| bigjp | le 01/05/2015 à 19:59 Merci pour vos réponses.Quand j'ai récupéré la voiture il y avait une alarme de seconde monte que j'ai viré. Le pontage est sans doute à revoir. J'ai vu que certains sites vendaient des calculateurs d'alarme (ref PET 911 637 104 02). Est-ce ce calculateur que l'on branche sur ce connecteur ? Qu'est ce que cela apporte par rapport à un simple pontage ? |
| Fab3.2l1988 | le 01/05/2015 à 21:01 Dixit ChrisTargasur les 2 Porsche de 87 et 85 je n'ai pas de fermeture centralisée... Par contre j'ai une alarme (serrure dans la porte conducteur) sur ma Targa de 87 Même chose ici : clé dans la tranche de la porte conducteur (3.2 G50 1ere immat 1988, chassis 1987 "ZHS...") et pas de fermeture centralisée. Je ne sais plus à quoi sert cette clé dans la tranche de la porte : je l'avais fait désactivé en 1999 quand j'avais monté le coupe-circuit x points que me réclamais mon assurance si mes souvenirs sont bons mais cela remonte à longtemps et je ne suis plus trop sûr  |
JRS | le 01/05/2015 à 21:28 sur ma 88 mod 89 fermeture centralisée et alarme avec voyant rouge dans les boutons de porte  |
| Gedeon25 | le 01/05/2015 à 22:55 Pas sans alarme donc???Pour la centralisation j'ai pas d'explication, je pensais que le boîtier HELLA gérait les portes aussi, pas sur a vous lire, mais en tout cas aucune sans alarme... |
fildemass | le 02/05/2015 à 07:48 Il y a deux ponts à mettre, rien de sorcier mais ce n'est sûrement pas sur le forum que je l'expliquerais, renseignant ainsi la terre entière sur la façon de, retirer et remplacer mon boitier d'alarme par deux fils! Ne venez pas vous plaindre ensuite si le moindre petit bricolo peut subtiliser votre auto les doigts dans le nez! PC |
| Gedeon25 | le 02/05/2015 à 09:52 Philippe : +1 ! |
| bigjp | le 02/05/2015 à 12:54 Plutôt que d'aller vers un (ou 2) pontage(s), je préférerai remettre un calculateur d'alarme d'origine.Je confirme que sur ma 88 il y a bien une ouverture centralisée mais non commandée depuis l'alarme et pas de serrure pour activer ou désactiver l'alarme dans la portière. Gedeon25 ce que tu appelles boiter HELLA c'est le calculateur d'alarme proposé par Porsche(ref PET 911 637 104 02) ou bien autre chose ? |
| fildemass | le 02/05/2015 à 15:56 Sur la 88, l'alarme est commandée par un contacteur au bout des barillets qui commande également un boîtier de verrouillage centralisé. Cela fait deux boîtiers planqués Dieu sait où dans la voiture...Hella est bien ce que tu décris. PC |
| bigjp | le 02/05/2015 à 20:48 Merci fildemass pour la confirmation concernant le boitier d'alarme.Il y a effectivement un boitier fixé sur un support dans le coin droit du coffre pour l'ouverture centralisé, distinct de celui de l'alarme. Par contre, après vérification je n'ai pas de faisceau dans la portière et le PET confirme qu'il existe un cache plastique (là ou est normalement la serrure de l'alarme) pour les modèles jusqu'en 88... sans alarme. Je dois être dans ce cas là. Du coup je reste perplexe sur ce qui était en mis pour à la place du calculateur d'alarme ? |
| philippe42 | le 02/05/2015 à 20:57 http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-74-89-1988-3-2-g50-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M187/electricite-generale/alarme/B489/systeme-alarme/I1888/calculateur-d-alarme-volant-a-gauche/P18791 |
| bigjp | le 31/05/2015 à 21:28 Bonsoir Je suis en cours de remontage du nouveau faisceau et de l'alarme. J'ai aussi commandé le support sensé tenir l'alarme. Par contre savez vous ou se fixe le support ?   |
| Gedeon25 | le 01/06/2015 à 13:08 Pas en public svpMerci |
| bigjp | le 14/06/2015 à 23:08 Retours en mp appréciés dans ce cas. Merci. |
| bigjp | le 24/06/2015 à 07:28 Bonjour, le mystére est résolu. Pb "classique" de relais DME sans lien avec le montage de l'alarme. Pour les archives, on peut tout à fait avoir le boitier d'alarme sans contacteur d'alarme dans la portière. C'est mon cas. Ma voiture est de début 1988. Il parait que l'alarme était couplée directement au contacteur de démarrage sur les derniers modéles. Merci à GEDEON25 et fildemass pour leur support apporté en MP Ya plus qu'à rouler   |
| fildemass | le 24/06/2015 à 08:42 Dixit fildemassSur la 88, l'alarme est commandée par un contacteur au bout des barillets qui commande également un boîtier de verrouillage centralisé. |
marc-w | le 24/06/2015 à 20:38 pas sur les 88 mais sur les 89 avec le petit bouton de porte qui clignote rouge quand il est descendu |
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