Cloques baie de pare brise

pour le budget, ça va assurément dépendre des travaux. la dépose du parebrise, le changement ou non des demi-baies, le traitement des tôles.

c'est un des endroits habituels de corrosion.

salut,

Si tu veux refaire une peinture, sincèrement comme le dit Olivier : change les 1/2 baie, car la corrosion même si on la traite fini toujours par revenir.

ma 964 a eu une réfection de la baie sur Lyon en au début des années 2000 avant que j'ai la voiture.
6 ans après la corrosion était de retour.

Pascal

pardon... tu sais qu'un membre sur un autre forum à le même pseudo que toi... avec 27 au bout... et je vous confond les 2, désolé.

de rien ! c'est vrai qu'avec les pseudos on a parfois du mal. je suis parvenu a uniformiser le mien, sauf sur le 911net ( pascalT ) . je verrai ça quand j'y reviendrai.

Dixit Gedeon25salut,

Si tu veux refaire une peinture, sincèrement comme le dit Olivier : change les 1/2 baie, car la corrosion même si on la traite fini toujours par revenir.

ma 964 a eu une réfection de la baie sur Lyon en au début des années 2000 avant que j'ai la voiture.
6 ans après la corrosion était de retour.

mauvais traitement,certainement
moi la mienne refaite fin 2003,et c'était pas beau....ça n'a jamais rebougé

Moi fait chez porsche Lyon rue PARMENTIER...

Dixit Gedeon25salut,

Si tu veux refaire une peinture, sincèrement comme le dit Olivier : change les 1/2 baie, car la corrosion même si on la traite fini toujours par revenir.

ma 964 a eu une réfection de la baie sur Lyon en au début des années 2000 avant que j'ai la voiture.
6 ans après la corrosion était de retour.

oui ,la meilleure methode (qusiment la seule ) pour eliminer la rouille ,c'est le sablage ....le probleme ,c'est que les carossiers ne le font pas ,souvent parce qu'aprés le nettoyage de la bagnole est galére (surtout dans le cas d'un baie de prebrise ) alors on gratouille ,on ponce ....mais il reste de la rouille dans les porositées et ca reparts de plus belle ........

et déjà préventivement il faut faire gaffe que le pare brise soit bien posé. Dans bien des cas, il est positionné trop bas et laisse un jour aux angles supérieurs du joint. L'eau s'infiltre, stagne dans les coins inférieurs et le temps fait son œuvre.
Donc si votre pare brise est trop bas, exigez une repose correcte.
Moi j'ai eu droit à la reprise de corrosion sur la 930 et sur la 993. Sur la 993, ca a été fait chez Porsche. 3 ans plus tard c'est revenu

oui ,ca ,c'est clair ...... les joints de merde y sont aussi pour beaucoup !

et si tu es un peu bricoleur tu le fait toi meme....un coup d'oeil sur mon blog te guidera