Retour sur le forum
| Message : | |
|---|---|
| Stryke911 | le 16/05/2015 à 12:00 Bonjour à tous et à toutes :)Après un peu plus d'un an d'absence, je reviens sur ce forum car mon cœur continue de battre pour les anciennes 911 à refroidissement par air ! (comment faire autrement lorsqu'on est passionné ?  )Depuis mon dernier post, je recherchais une Porsche et... je suis actuellement propriétaire d'une magnifique 986 S que j'entretiens autant que ce que mes compétences le peuvent. A aujourd'hui, elle a un peu plus de 140mkm et elle ne les fait pas! Sa mécanique est digne de la réputation de fiabilité des voitures allemandes. Je m'en sers quotidiennement. Un choix que j'estime raisonné ! Passons aux choses sérieuses... le prix des vieilles 911 a explosé et cela m'est complétement hors d'atteinte. J'ai donc pour projet d'en acheter une à rénover. J'ai le temps, je peux obtenir de la place et côté budget, je ne suis pas pressé. Je me suis donc inscrit sur ce forum car je pense pouvoir en apprendre beaucoup ; notamment au niveau de la mécanique du moteur car dans rénovation, j'entends aussi réfection. Au plaisir et à bientôt! |
tabougris | le 16/05/2015 à 12:17 Welcome et bonne recherche  |
yannou28 | le 16/05/2015 à 12:27 bienvenueeeeeeeeeeeee |
| Fab3.2l1988 | le 16/05/2015 à 12:44 Dixit Stryke911Sa mécanique est digne de la réputation de fiabilité des voitures allemandes. Mouais... J'ai un ami qui a eu deux 986 S coup sur coup : moteur cassé et re moteur cassé. Re-bienvenue ici ceci dit  |
| Bob.Carrera | le 16/05/2015 à 18:20 Bienvenue et bonne recherche  |
neretva67 | le 16/05/2015 à 19:00 Willkommen et bonne recherche |
| Stryke911 | le 16/05/2015 à 19:03 "Mouais... J'ai un ami qui a eu deux 986 S coup sur coup : moteur cassé et re moteur cassé. " Je suis navré pour ton ami ! L'utilisation de la 986 y est pour beaucoup ; temps de chauffe, styles de trajets, conduite en sous/sur-régime, type d'huile, etc. C'est fragile, je te l'accorde, mais beaucoup de choses existent afin de limiter la mésaventure... Qu'est-ce qu'il a fait de ses deux 986 du coup ? Et des moteurs ? Je te MP.. Merci à tous en tout cas! |
sebastien911 | le 16/05/2015 à 21:08 Bienvenue dans le monde des fous de la 911 |
| Snobooligan | le 16/05/2015 à 21:55 986 ???? un boxster ? |
speedster 31 | le 17/05/2015 à 00:13 C'est quoi des 986 ? |
| Stryke911 | le 17/05/2015 à 13:54 Yes, la 986 est la première version des Boxster. La mienne est une pure Allemande (importée par le deuxième propriétaire). Je suis la troisième main et ai déjà parcouru 50mkm depuis mon acquisition, l'année derniere! Elle cumule un total de 145mkm et tourne comme une horloge suisse. Mon ancien embrayage était d'origine et a tenu 140mkm. Porsche n'en revenait pas. Mon volant moteur n'était meme pas aux rivets, bien qu'il était un poil usiné sur moins d'un minimètre. Le roulement IMS, ce fameux roulement qui, en cas d'usure, casse et engendre dans 50% des cas une casse moteur, était lui aussi en parfait état. Je l'ai d'ailleurs gardé pour le montrer aux amis mécanos... L'essentiel de mes travaux, désormais est de repeindre une partie des plastiques noirs intérieurs. Le reste, tout comme la mécanique est opérationnelle. J'ai le durametric d'ailleurs, ce qui me permet d'avoir une image de l'état mecanique interne du moteur et rien d'étrange n'apparaît selon les valeurs normatives du constructeur |
JM913 | le 17/05/2015 à 14:02 Une voiture réservée aux parcours autoroutiers, peut avoir un embrayage qui tient 200.000km, la même auto 100% en ville va voir son embrayage lâcher à 30.000km, et encore! |
| Snobooligan | le 17/05/2015 à 14:10 l'ims pète généralement avant 80.000 kms, ensuite cela va, j'ai un pote dont la 996 a 300k et sans soucis. |
| Stryke911 | le 17/05/2015 à 22:43 L'IMS casse pour 5% des 986,987 et quelques 911. S'il y a une casse, le moteur a une chance sur deux d'y rester. Généralement, une rupture de l'IMS est annonciateur d'une voiture (plutôt) violentée... ce n'est pas toujours vrai, mais bon.. |
Sujet archivé.