acceleration porsche 930 turbo
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| 930 Rider | le 19/05/2015 à 00:06 Bonjour à tous,Je reviens à la charge pour vous poser la question suivante: lorsque je sors ma turbo 3.0, la première acceleration est molle et le turbo ne donne pas ce qu'il faut. La 2eme acceleration, la voiture pousse mieux et j'ai l'impression que la pression de turbo se fait mieux. Mais la voiture ne me donne pas de "coup de pied aux fesses" comme avant... Pompes à essence neuves, accu neuf, wastegate neuve, turbo revisé, wur neuf, co reglé, avance bien reglée au pistolet strobo, Avez -vous des suggestions? je suis un peu perdu la?? |
titikiné | le 19/05/2015 à 08:03 A froid, je dirais que c'est normal que ça ne donne pas comme à chaud, il faut un peu de temps pour sur le turbo se lubrifie et que toutes les pièces du moteur se lubrifient également , l'huile doit atteindre une certaine température...par contre à chaud, ça devrait marcher normalement  Tu t'y es peut etre habitué au coup de pied au cul...    Message édité le 19/05/2015 |
| 930 Rider | le 19/05/2015 à 11:08 HeheJe n accélére jamais à froid j attend toujours que la voiture à 90 degrès. Mais sérieux je ne trouve pas le pb La dumb valve peux être ? |
ibanezjs | le 19/05/2015 à 11:25 SalutAttention a l'habitude, je la sors moins souvent depuis que j'ai le boxster, du coup je la trouve plus impressionante quand je vais faire un tour, une sacree auto  Message édité le 19/05/2015 |
mic930 | le 19/05/2015 à 12:29 bonjour meme impression avec la turbo ,,surtout depuis que j ai vidé le pot d'origine,,,,afin de trouver un plus gros son mais sans succès je l a trouvé plus brutal;;;;je crois qu on s y habitue ,,,,c'est tout  |
| rom1r | le 19/05/2015 à 12:29 Mesure ta pression de suralimentation, mesure tes compressions...passe la au banc de puissance, Sinon , comme les autres, tu t'habitues... |
| deb | le 19/05/2015 à 13:01 Je te prête la mienne si tu veux.. |
| 930 Rider | le 19/05/2015 à 13:36 Merci pour vos retoursLe moteur est neuf il a fini son rodage et a 3000 km Je vais mesurer la pression de turbo ( comment faire sur un 3.0 qui n a pas de Mano Comment fais t on pour en installer un) schéma ? Message édité le 19/05/2015 |
| Rv 930 | le 19/05/2015 à 19:51 Ça dépend tu veux un électronique ou mécanique ? |
| 930 Rider | le 19/05/2015 à 19:59 Mécanique |
ALAN | le 19/05/2015 à 20:01 salut, faut être deux, tu branches un mano dérivation sur la durite air qui arrive au WG. T'écrase la pédale en 3ème (sur route déserte) et l'autre lit la pression sur le mano, sur le siège passager (passe la durite via la custode AR) |
| Rv 930 | le 19/05/2015 à 21:09 C'est tout simple.Il faut monter un T sur une durite de pression et/ou dépression, tu te connectes dessus, tu vas jusqu'au TdB et tu le branches sur ton mano. |
Zeichen | le 20/05/2015 à 08:02 Salut.C'est vrai qu'on s'y fait.... De plus tu dis avoir refait le moteur qui compte 3000 km J'ai refait le mien aussi et il s'est vraiment libéré vers 5-6000 km, très sensiblement Si la pression est bonne, ça peut être cela. |
eddy | le 20/05/2015 à 08:40 as tu un pot un peu plus libre maintenant qu'avant ? |
| 930 Rider | le 20/05/2015 à 10:54 BonjourMerci pour vos retours Non j ai le pot d origine |
JM913 | le 20/05/2015 à 11:06 Fais un départ au feu rouge avec une Fiat Panda! Si tu n'arrives pas à l'enrhumer, ouvre le bloc, tu as sûrement oublié quelques pistons! |
| 930 Rider | le 20/05/2015 à 17:30 Miaou?J ai un chat a la place du moteur |
corse2B | le 20/05/2015 à 21:56 Reste à mettre un tigre dans la 930 ;) |
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