Échangeurs thermiques inox ou acier, c'est quoi le mieux ?
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corse2B | le 21/05/2015 à 14:58 Tout est dans le titre |
cdrik915 | le 21/05/2015 à 15:00 Niveau purement thermique : l'acier.  |
| corse2B | le 21/05/2015 à 15:42 On m'a dit aussi que l'inox fait monter plus la température du moteur. C'est un de chez scart qui me l'a dit Message édité le 21/05/2015 |
| toon back | le 21/05/2015 à 15:49 oui l'inox a une conductivité thermique environ 3 a 4 fois moindre que l'acier selon la nuance. Donc pour un usage d'échangeur c'est forcément moins bon de 3 a 4 fois. |
le Hardi | le 21/05/2015 à 16:04 sinon traitement céramique mais là $$$bon, l'inox convient aussi très bien, avantage longévité |
| corse2B | le 21/05/2015 à 16:07 Le moteur même si il chauffe plus sa sera pas de beaucoup de degrés?Message édité le 21/05/2015 |
yannou28 | le 21/05/2015 à 16:32 en inox cela ne chauffera pas + le moteur!!! l'inox chauffe + en perimetrie(exterieur!!)et niveau chaleur!!l'inox chauffe + que lacier!!! c'est pour cela que quand tu monte un echappement inox(le chauffage chauffe plus +!!!) car l'inox iradi donc chauffe plus par radiation!!!  et mieux pour la rouille!!! en 1 mot !!si tu peux car + cher!!! met de l'inox!!!!!!! Message édité le 21/05/2015 |
titikiné | le 21/05/2015 à 16:36 si l'inox évacue moins bien la chaleur, pour une turbale c'est donc mieux car il semblerait selon mes lectures passées que plus les gaz d'echappement arrivent chauds au turbo mieux c'est pour le rendement de mémoire j'avais lu ça dans la préparation des moteurs de patrick michel (et jackie et michel hein...)  |
| aubelix 14 | le 21/05/2015 à 16:37 "car l'inox iradi donc chauffe plus par irradiation!!! "waouh ! en plaineux faurme !  |
| corse2B | le 21/05/2015 à 16:40 EtMessage édité le 21/05/2015 Message édité le 21/05/2015 Message édité le 21/05/2015 |
| yannou28 | le 21/05/2015 à 16:40 ouaip!je ma gou... c'est corrigé!!mais tu a quand meme compris  bon!!cela vas mieux ton dos kiki |
JM913 | le 21/05/2015 à 16:43 Ah long, scie quel cun ha qu'on prie, temps mie eux!  |
| aubelix 14 | le 21/05/2015 à 16:45 le dos va mal ! sinon ,je serais pas en train de lire des conneries en plein aprés midi !  |
PHIL71 | le 21/05/2015 à 16:46 Dixit corse2BOn m'a dit aussi que l'inox fessait monté plus la température du moteur. Bonjour, tu es un concurrent de Yannou???? "l'inox fessait monté la température"???? c'est la chaleur des fesses????? "faisait monter" serait mieux c'est à celui qui fera le plus de fautes ???? il y a un correcteur qui vous souligne les mots dont l'orthographe n'est pas bonne...... ça devient calamiteux!!!!!!  Message édité le 21/05/2015 |
| JM913 | le 21/05/2015 à 16:47 Il scartait les fesses, ça chauffait! |
| aubelix 14 | le 21/05/2015 à 16:53 oui ,la "fessait" ca chauffe ! |
| corse2B | le 21/05/2015 à 16:58 mes excusesMessage édité le 21/05/2015 |
| laurentv | le 22/05/2015 à 07:35 Bonjour à tousJe ne voudrais pas m'immiscer dans vos querelles d'experts mais contrairement à ce que je lis, plus l'air serait frais, plus le rendement d'un turbo serait bon... C'est ce que j'ai toujours entendu dire des motoristes, d'où les échangeurs de turbo en alu qui évacuent plus vite la chaleur L'air froid étant plus dense que l'air chaud, plus de volume d'air et donc plus de puissance Je me trompe ? |
| Snobooligan | le 22/05/2015 à 08:00 dans l'idéal, une admission en air frais, plus dense, et un échappement plus chaud pour une meilleure expulsion des gaz.la quadrature du cercle |
| aubelix 14 | le 22/05/2015 à 08:02 non ,sur ce point particulier ,tu as raison ! mais dans un cas (turbo) on parle d'echangeur d'air d'admition dans l'autre on parle d'echangeurs d'echappement ! donc ,la ,la temperature on s'en tappe un peu (pas completement car un "bouchon thermique" peut griller les soupapes ) vu que c'est en sortie moteur ! |
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