Travail de fin d'étude porche 911 sc
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| Simon.Julien | le 27/05/2015 à 10:07 Bonjour a tous,  Je suis nouveau sur le forum et j'aurais bien voulu avoir votre aide technique sur différentes questions. Je suis étudiant et je recherche des informations concernant le fonctionnement du système de ventilation (fresh air blower) ainsi que du système d'air co au point de vue électrique. j'ai également des plans électriques comment puis-je les poster? Je vous remercie d'avance. Simon J. |
Dadou RunRun | le 27/05/2015 à 10:36 Salut,Pour poster une image : [img]http://www. ton adresse d'image [/img] Pour poster un lien internet : [url]http://www. ton lien internet[/url] Le code informatique employé sur ce site est le html / php Je te conseillerai dans un premier d'aller ici (clic) afin de télécharger le manuel d'atelier et de réparation de la 3.2 litres (car les modèles précédent 2.7 et 3.0 n'ont pas de clim) Tu y trouveras tout ce que tu souhaites relatif au système de ventillation, de chauffage, et de climatisation, avec les différents trajets, moteurs électrique, emplacements, et réglagles. Au plaisir |
alfred | le 27/05/2015 à 10:48 Hello tu trouveras aussi une partie des explications du fonctionnement du fresh air blower dans le blog ci-dessous (clic)  |
proporsche | |
| Dadou RunRun | le 27/05/2015 à 12:36 C'est cool. On en apprend tout les jours.le moteur de clim était installé ou ? |
| Simon.Julien | le 27/05/2015 à 14:58 Merci à tous  Message édité le 27/05/2015 |
manray1 | le 27/05/2015 à 18:24 Dixit Dadou RunRunC'est cool. On en apprend tout les jours. Tu veux dire compresseur ? au même endroit que sur la 3.2 Message édité le 27/05/2015 |
| Dadou RunRun | le 27/05/2015 à 21:02 Oui !Il se situe dans le compartiment moteur ? Ou dans la trappe a contrebande dans le capot avant ? Message édité le 27/05/2015 |
titikiné | le 27/05/2015 à 23:18 Le compresseur est entraîné par le moteurIl est donc obligatoirement dans le compartiment moteur |
| Luc01 | le 28/05/2015 à 07:23 Si tu fais ton travail de fin d'études sur ces voitures tu devrais quand même savoir que Porsche cela prend un "S"  Message édité le 28/05/2015 |
| Simon.Julien | le 28/05/2015 à 10:48 J'ai remarqué l'erreur  Quelqu'un pourrait m'expliquer à quoi sert le thermocontacteur? le coupleur électromagnétique? le relais de la soufflante de condenseur? la soufflante de condenseur moteur? le thermocontact a bilame ainsi que je ventilateur de l'évaporateur? Tous se trouve sur le schémas (clic) sous le PDF groupe 9 à la page 140... Je suis un peu perdu  Merci Message édité le 28/05/2015 Message édité le 28/05/2015 |
| manray1 | le 28/05/2015 à 10:55 regarde là :http://www.bougepourtaplanete.fr/schema-climatisation-vehicule.html pas mal d'infos et puis google est ton ami Message édité le 28/05/2015 |
| Simon.Julien | le 28/05/2015 à 11:21 Merci.Est-ce que le coupleur électromagnétique sert à coupler le compresseur pour qu'il fonctionne et s'arrête? un embrayage en gros? |
| manray1 | le 28/05/2015 à 13:50 oui, c'est exactement ça. |
| Simon.Julien | le 28/05/2015 à 14:38 Je vais encore être chiant lolLe thermocontacteur alors sert à arrêter et à mettre en marche le compresseur lorsqu'on désire mettre plus ou moins froid sur la console de réglage? il ne tourne pas en continu alors? |
| manray1 | le 28/05/2015 à 16:08 le compresseur est mis en fonctionnement par l'embrayage magnétique.Ou il colle ou il ne colle pas. Pour le thermo,je ne sais pas. |
| Simon.Julien | le 28/05/2015 à 16:32 D'après les plans, je pense que le thermo-contact envoie la tension sur le coupleur magnétique et ainsi le compresseur démarre ensuite lorsque la T° est atteinte dans l'évaporateur de clim le thermo-contact déclenche et n'alimente le coupleur magnétique et donc arrête le compresseur... A confirmer? Merci |
| manray1 | le 29/05/2015 à 10:35 si tu le dis Je n'en sais pas plus, désolé. Sur nos titines la clim n'est pas une priorité, donc .... |
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