Embrayage compresseur climatisation

La chaleur qui se dégage dans le compartiment moteur + la rotation ?

peut etre à tu du jeux dans l'arbre!? et la clavette!! et comment est l'electro aimant!!!as tu demonter?

ce que tu avoir causé une usure de l'embrayage!! trop de chaleur/fin de vie voir embrayage grippé??



et comment est le filetage de l'axe!?
Message édité le 01/06/2015
Message édité le 01/06/2015

TheBip
La chaleur => hier, 180/200 km dans les Bauges avec une allure très très dynamique => le moteur a chauffé plus que d'habitude.La clim n'était pas enclenchée => Est-ce possible ?

Yannou
Je m'en suis rendu compte à mon retour de Savoie cet après midi,je n'ai donc rien démonté.

Demain,je le démonterai => y a t'il des risques d'un manque d'étanchéité derrière l'embrayage ?
Message édité le 01/06/2015

ok,regarde alors ceux que je tai dit des que tu peux!! car fatigue des pieces = surchauffe!! et apres hs!!


good luck !!




Message édité le 01/06/2015

qlq chose de ton capot aurait frotté ? space

étonnant

la tension de la courroie est bonne ? j'avais pensé à déjanter mais comment serait-elle revenue en place ? zarbi de chez zarbi

Joel, il m'est arrivé la même chose que toi sur mon compresseur. Le caoutchouc a fondu, j'ai des projection sur la turbine et les tôles. Pas facile à nettoyé très collant j'ai commencé par de l'alcool. C'est arrivé en remontant du Vercors sur l'autoroute. Il faisait chaud, j'ai voulu mettre le ventilateur de clim, je pense avoir fait une mauvaise manie en mettant le compresseur en route. Du coup, je pense que l'arbre du compresseur devait être grippé, c'est mon hypothèse. Je pense qu'il serait raisonnable de démonter la courroie en attendant de réparer (peu probable ou de démonter la clim complète.

Question : peut-on faire tourner la clim même si ça ne génère pas beaucoup de fraicheur, ça envoie de l'air quand même..
Est-ce que ça peut fusiller le compresseur ?

Quand la clim n'est pas en état, il est préférable de débrancher le compresseur (fils et fiche à droite à coté du filtre à huile), de cette manière on peut utiliser la soufflerie centrale de la clim sans faire fonctionne le compresseur.

Mais cela n'a aucun intérêt vu qu'elle prend l'air au pied du passer, donc un brassage en cercle plus ou moins fermé d'un air qui ne sera jamais refroidit.
Message édité le 01/06/2015

voir tout simplement de virer la courroie !

Dixit Gp21Joel, il m'est arrivé la même chose que toi sur mon compresseur. Le caoutchouc a fondu, j'ai des projection sur la turbine et les tôles. Pas facile à nettoyé très collant j'ai commencé par de l'alcool. C'est arrivé en remontant du Vercors sur l'autoroute. Il faisait chaud, j'ai voulu mettre le ventilateur de clim, je pense avoir fait une mauvaise manie en mettant le compresseur en route. Du coup, je pense que l'arbre du compresseur devait être grippé, c'est mon hypothèse. Je pense qu'il serait raisonnable de démonter la courroie en attendant de réparer (peu probable ou de démonter la clim complète.

Mais les rayures sur la poulie on explique ça comment?

compresseur grippé
poulie avec des rayures sans doute à cause de la courroie.

Non Gédéon,ça ne peut pas être la courroie => elle est plus en arrière et toujours en place.
Il y avait déjà des rayures avant, et là , il y en a beaucoup plus => bizarre,bizarre
Message édité le 02/06/2015

Tu n'aurais pas mis de l'eau dans le roulement de l'embrayage, ce qui l'aurait grippé, et peut être bloqué?

Bon, j'ai démonté => le compresseur est grippé et l'électro-aimant est mort.
Pour quelles raisons,je l'ignore.Peut-être la vieillesse ?
Je vais supprimer tous les éléments de la clim : de toute façon, elle n'a jamais fonctionner correctement.
La belle se trouvera allégée de quelques dizaines de kilos.(environ 40 je crois?)
JM913 => le roulement n'est pas grippé

Bonne idée , 40kgs et accessibilité augmentée , c est toujours bon a prendre , mais attend que le week end soit passé avant d attaquer le démontage , on roule dimanche

40kg too much, max dans les 20kg tout enlevé, lignes etc...

Justement, pour les spéciales du rallye de France la faire maigrir un peu serait judicieux : d'autant plus qu'Anne et moi, nous avons pris du poids.