Kit levier court boîte 915 : Votre avis m'intéresse
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| Cédric | le 24/07/2007 à 14:52 Bonjour à tous, et en particulier aux possesseurs de boite 915  .Toujours dans l'optique d'optimiser une 3.2 boîte 915 pour la piste, je me posais la question de l'intérêt du kit levier court. Certains pourraient-ils me faire partager leurs expériences (en matière de boite de vitesse j'entends, pas de levier), s'il vous plait?  |
| Bast24 | le 24/07/2007 à 14:55 J ai un levier court ... mais j ai jamais testé une 915 sans kit court!?!?! |
alfred | le 24/07/2007 à 15:02 Le sujet a été trés souvent discuté.Voici un lien ou tu trouveras des réponses. |
fanof911 | le 24/07/2007 à 15:25 Et on dit que c'est moi qui squate le site ???  Alfred, tu dors sur ton clavier ?Fanof |
| alfred | le 24/07/2007 à 15:31 Hein...,?? quoi....  non non, je dors pas  qu'est-ce que c'est |
| Cédric | le 24/07/2007 à 15:51 Dixit alfredLe sujet a été trés souvent discuté. Merci, je suis donc renseigné. Pourtant, j'avais cherché dans la FAQ, et mis les mots clés dans la section recherche. J'ai pas du chercher au bon endroit. Merci pour le tuyau A plus |
Guy47 | le 24/07/2007 à 18:09 Dixit CédricBonjour à tous, et en particulier aux possesseurs de boite 915 |
| Guy47 | le 24/07/2007 à 18:15 Salut Cédric,J'ai eu plusieurs 915 avec levier court. Il faut bien régler la position de la tringlerie, et à partir de ce momentlà, quand la boite est bien chaude, ce n'est que du bonheur, les vitesses passent très très bien. Par contre , lorsque le règlage de la tringlerie ou le jeux du croisillon ar ne sont pas bon, il est difficile de rentrer les vitesse. Tout passe par un bon réglage et un bon graissage de toute la tringlerie. A plus  |
930noire | le 24/07/2007 à 18:20 Moi avec la boite 4 alors pas de risque !!! |
| zzar | le 24/07/2007 à 18:37 Dixit CédricBonjour à tous, et en particulier aux possesseurs de boite 915 si tu veux optiminser, ne mets pas ce kit |
cdrik915 | le 24/07/2007 à 18:48 la + grande rapidite de passage des rapports du fait de la course courte ne fait-il pas travailler les synchros ?!Sachant que Porsche a procede en usine a plusieurs modifications de la course du levier sur 915 pour 3.2 , ils se sont arretes a un certain debattement qui a mon humble avis n'est pas le fruit du hasard. Mais je peux me tromper. A savoir que chez auto-atlanta ils proposent un kit court avec levier alu et tout et tout : 915 shifter kit ,rwv343 37. Bon courage ! |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 19:14 ....la :http://autoatlanta.com/model/911-1104/transmission4-2.jpg |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 19:16  |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 19:18 [IMG]et [/IMG] p'tain , m'en souviens jamais... |
| 911ducat | le 24/07/2007 à 19:32 [q=cdrik915][IMG]et [/IMG] p'tain , m'en souviens jamais... [/q]notes le : post-it sur ton écran NB : petit le post-it |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 19:46 VOUI !!!!! |
| Cédric | le 24/07/2007 à 19:52 Merci à tous pour vos réponses. Du fait des remarques pertinentes de Cdrik et des réticences d'autres, je crois quer je vais correctement rêgler la boîte après démontage et que je verrais plus tard.C'est vrai qu'il faut encore que j'apprenne a freiner tout en rétrogradant avant de me poser ces questions |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 19:55 d'autant que sur les conseils de membres avises ; j'ai refait TOUTES les bagues et depuis......ahhhhhhhhhhh !depuis!!!! |
| 911ducat | le 24/07/2007 à 20:06 bagues, bagues,......... de fiançailles t'as la santé toi c'est vrai qu'avec une grenouille, le plus dur est fait |
| cdrik915 | le 24/07/2007 à 20:10 Meuh non , les bagues de levier , de tringlerie et de croisillon....Et concernant la bague....je viens de me marier , c'est aussi d'actualite !!! DEVIN 911ducat ? |
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