Remplacement préventif de petites pièces
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speedster 31 | le 07/06/2015 à 16:49 Je vous propose de lister les petites pièces qu'il faudrait remplacer avant d'avoir une galère.Je veux parler ici de petites pièces et non pas de gros changements comme amortisseurs, embrayage ou boite.. L'idée serait de programmer le remplacement préventif et sans se ruiner de ces petites pièces qui vous pourrissent la vie à un moment où l'on s'y attend le moins. Ce WE, donc la casse de la bague nylon de colonne de direction m'a pourri le meeting fête des classics. Chacun peut y mettre "sa pièce" avec son coût approximatif à la suite d'un retour d'expérience. Je débute la liste par: (ce n'est peut être pas les bonnes appellations) 1/ les roulements de roues (par garagiste 2-300€) 2/ les bagues d'embase de levier de vitesse 50€ 3/ la bague de colonne de direction avec son roulement 11€ la bague seule 4/ rénovation de démarreur de 100à 400€ 5/ le câble d'embrayage pour les 915 150€ A vous de continuer la liste |
JM913 | le 07/06/2015 à 17:18 Tous les tuyaux de carburant, environ 500€!  |
christopheSC80 | le 07/06/2015 à 17:28 Je pense que dans la majorité des cas ces pieces avertissent avant de lâcher..(à part les capteurs ou relais). Et attention au préventif qui parfois plus de mal que de bien avec des endommagements au démontage/remontage..  |
tabougris | le 07/06/2015 à 19:08 Capteursrelais fusibles |
yannou28 | le 07/06/2015 à 19:25 tous les joints(pt joints!! que certain d'entre vous ne change pas ou pas souvent!!! et qui apres craquelle ou fait passer l'eau apres car pas changé(et qui engendre apres des probleme plus grave!!!)genre!!! joint feux arriere pas changé(apres l'eau ou humidité rentre!!) et c'est des probleme de contact ou feux arriere à changé!!! etc... autres exemple!! joint levre pas bon(lesse passer l'eau et apres!probleme moteur leve vitre electrique ou rail de vitre rouillé!!! pour un joint à 10€ etc..etc.............. |
| Snobooligan | le 07/06/2015 à 21:42 pour les joints je suis ok avec yannou, pour le reste, remplacer un démarreur parce qu'il pourrait tomber en panne, c'est comme se faire faire un double pontage coronarien parce que l'on pourrait avoir un infarctuspour les relais et fusibles j'en ai toujours dans la boite à gants, pour le reste c'est quand cela tombe ne rade  |
neretva67 | le 07/06/2015 à 22:31 Remplacer la bobine par une bobine made in Brazil, qu'il est bon le plan ....  |
| castor | le 07/06/2015 à 22:35 la durite de la bâche à huile |
chris_25310 | le 07/06/2015 à 22:36 Entièrement d'accord avec neretva67 ét j'en suis le parfait exemple  |
julbuth | le 07/06/2015 à 22:38 Une bombe anti-crevaison au cas où le compresseur ne fonctionnerait pas???OK! je sors!! |
| chris_25310 | le 07/06/2015 à 22:41 Julbuth : le faisceau de bougies |
| speedster 31 | le 07/06/2015 à 22:42 Oui le démarreur c'est un peu superflu d'autant plus qu'en tapant ou en bougeant la voiture ça fonctionne..Mais je pensais surtout à des pièces d'usure mécanique qui risqueraient d'occasionner un danger ? |
| julbuth | le 07/06/2015 à 22:43 Là chris, tu charries!!!(ou tu me charries, au choix!!) |
| chris_25310 | le 07/06/2015 à 22:48 |
| aubelix 14 | le 08/06/2015 à 08:01 remplacer de la piéce d'origine fiable par de la piéces de qualité douteuse ,voir merdique ? ca ,c'est une idée qu'elle est bonne !pour ex :j'ai un pote qui ,lors d'une resto complete a changé tout ses joints d'origine pour tout mettre en neuf .........un an aprés ,il re-cherchait des joints d'epoque (d'occase) pour remplacer ceux d'un an qui cassaient de partout ! j'ai eu la meme désillusion suite a une peinture compléte sur une Panhard a laquelle je tiens : tout les joints pris en neuf chez LE specialiste Panhard (B....l pour ceux qui conaissent) les joints de parebrise se déchiraient au montage a la ficelle et les joints de portes au bout de 2 ans etaient plus morts que ceux que j'avais changé qui en avaient 22 (a l'epoque ) |
titikiné | le 08/06/2015 à 09:01 +1 avec Aubémalheureusement les refabrications actuelles sont bien souvent de qualité moindre par rapport aux pieces d'époque j'en ai fait l'amère experience avec ma bobine brésilienne alors remplacer préventivement oui mais uniquement si l'on est sur de ce que l'on met à la place par contre les durites d'essence je dirais que c'est pas du superflus et c'est meme une piece de sécurité |
| JM913 | le 08/06/2015 à 10:31 Moi j'ai tout changé en préventif, et mis tous mes vieux joints dans un sachet, talqués, et dans un carton!  Après avoir lu Aubé, je vais mettre tout ça au coffre! |
BertoSpid | le 08/06/2015 à 11:24 elles ont plus de 20 ans d'usage ...ça s'use, ça casse ... - les vérins de capot - soufflets de cardan - les supports de BAR (barre anti roulis) - tuyaux de chauffage (orange) - les capteurs (Ref, vitesse... - Silent bloc pour les tirants ARR et plein de trucs et de machins... en tout, j'ai changé plus de 270 pièces neuves sur mon auto (et ça fait du $$) |
| Fab3.2l1988 | le 10/06/2015 à 09:45 Dixit julbuthUne bombe anti-crevaison au cas où le compresseur ne fonctionnerait pas ? Cela m'a bien dépanné ce pneu "galette" gonflable avec le compresseur... Le plus drôle c'est que je n'avais jamais compris pourquoi le compresseur était rangé dans un sac tellement grand. Le jour où j'ai crevé un pneu, j'ai compris : c'est pour mettre la roue avec le pneu crevé sur le siège passager sans tout saloper :) Puis le plus marrant : c'était ma seule voiture à l'époque et vu qu'elle était en 15" et qu'il y a eu un problème d'approvisionnement pour mes nouveaux pneus arrières... Ben j'ai fait 600 km (en ville heureusement) avec mon pneu galette, en ne dépassant pas les 50 km/h  |
| neretva67 | le 10/06/2015 à 12:20 Bonjour,la bombe anti-crevaison ne semble-t-elle pas être la meilleure solution ? A+ |
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