Jeu dans le levier de vitesse - TARGA 83

cuvette de rotule, bague, et croisillons
allez au taf

Ma cuvette de rotule d'origine avait duré 18 ans, la nouvelle 9!

Qui a dit que les plastiques ont progressé?

moi, il a duré 500kms !!
j'ai fini par installer un stomski et là !!!...

Un Stomski... tu es sûr que c'est de ça que tu parles?:

Pour info, quand j'avais rénové les bagues de levier de vitesse j'ai galéré pour sortir le raccord entre la barre de transmission et le levier (celui dans lequel est inséré la cuvette en plastique blanc): du coup j'ai âbimé ce pièce car j'ai du percer dans la vis pointeau pour la dégager...

Bein en CP, ils te fournissent des nouveaux modèles de raccord (930 424 241 00) qui ne vont ni avec les anciennes barres de transmission ni avec les nouvelles (qui sont par ailleurs en hors-côte chez CP, les trous ne s'alignent pas)....Les anciens modèles de raccord 911 424 241 00 ne se font plus.

=> résultat des courses j'ai galéré pour trouver une pièce d'occaz envoyée pour 40 dollars des US....

en gros, faut choyer sa barre de transmission et le raccord pour le levier

super..merci
donc le mieu est d'acheter ces pieces où? RP ou CP?

changer un minimum de pièce via CP et garder le plus possible de pièces d'origine...

ok
mais au fait si les pieces vendues en CP ne vont plus jen'ai pas d'autre choix que de les prendres chez RP ou JB?
Message édité le 16/06/2015

bein, moi je leur ai rendu ma barre de transmission neuve, et j'ai cherché une pièce d'occaz bonne état pour le raccord avec le levier...ça a pris une bonne semaine pour trouver aux US....j'ai juste le chic pour tomber sur les pièces plus faites par Porsche ou dont le stock est pourri
Mais sinon, les pièces genre bagues, joints etc... sont très bien en CP.