porsche 930 turbo identification numéro de chassis
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| 930 Rider | le 18/06/2015 à 01:16 Bonjour à tousJ ai une 3.0 turbo de 78 Voici mon numéro de chassis: 9309700570 Après plusieurs recherches j ai vu qu il appartenait à une 3.0 de 79 Or en 79 c est le début de la 3.3 ou une fin de série des 3.0 ?!!!!! Pouvez vous checker avec moi |
| deb | le 18/06/2015 à 08:26 C'est chassis 3,3 de 79 |
| rom1r | le 18/06/2015 à 09:21 Châssis de 3.3 tu dois avoir les gros frein peut être...3.3 78 échappement simple sortie, à partir de 79 échappement double sortie... ;) Message édité le 18/06/2015 |
Bullitt | le 18/06/2015 à 10:52 Comme tous les ans chez Porsche, les modèles 79 ont été commercialisés à partir de septembre 1978. |
Zeichen | le 18/06/2015 à 12:52 Sauf que là ça n'a pas l'air d'être le cas puisque si je comprends bien il a un moteur 3.0 sur un chassis 3.3.A moins qu'il ait confondu moteur 3.0 (sans échangeur) avec moteur 3.3 (avec)  M'enfin vu la différence de côte actuelle entre les 2 il vaut mieux ne pas se gourer et tirer ça au clair  |
| rom1r | le 18/06/2015 à 13:14 Bah, la il est clair que le châssis est celui d'une 930 européenne qui date de avril (environ) 1979, et que le moteur, si c'est un 3 litres et bien il y a eu une modification par un ancien proprio...Il faut regarder le cul des compteurs, et autres pièces où il y a des dates...pour mieux comprendre ce qui est d'origine... Ou non... La mienne est de début 79 ( 1er mise sur la route en Février) assemblé avec des pièce de fin 78... Ma jauge à essence date de 85 donc signe d'une panne...  |
| 930 Rider | le 18/06/2015 à 21:24 Mais chez moi tout est d origineVoiture achetée chez le concessionnaire porsche belgique et importée au maroc Moteur 3.0 930/50 Freins disque de 2.7 rs donc ancienne génération Compte tours sans pression de suralimentation Compteur de vitesse ancienne génération avec l ancienne typographie gradué jusqu à 300 km h J y comprend foutrement rien |
| rom1r | le 19/06/2015 à 14:07 Et bien, il n'y a plus qu'à interroger Porsche...Car entre le 3.0 et le 3.3 il y a eu des .odif pour les performances et aussi pour respecter des nouvelles normes: ce qui explique par exemple: d'échappement simple sortie et double sortie... Normalement tu ne peux pas revenir en arrière... En tout cas il y a un truc... Avec ton numéro de série châssis, moteur, boîte... Tu peux avoir l'attestation de Porsche! En tout cas le numéro de serie la donne comme : coupé, européen équipé du 3.3. |
| Rv 930 | le 19/06/2015 à 18:14 clicC'est là 570 ieme 930 fabriquée de l'année modèle 1979. Donc effectivement elle devrait avoir un 3,3 L Donne nous le N* moteur.  Message édité le 19/06/2015 |
| 930 Rider | le 19/06/2015 à 18:16 9301011043 R930/50 |
PHIL71 | le 19/06/2015 à 18:55 Bonjour,le numéro que tu nous donnes n'est pas un numéro de moteur... 679....pour le 3.3 modèle 1979... 677....pour le 3 litres turbo 1977 si ton moteur est du type 930/50 c'est un 3 litres modèle 1975, numéro commençant par 675.... donc il ne peut pas être d'origine Message édité le 19/06/2015 |
nico01 | le 19/06/2015 à 20:02 http://www.turbosition.com/en/porsche-930/930_numbers.aspxSi matching ton moteur doit resembler à ça: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche_930-60_engine_front-left_Porsche_Museum.jpg Message édité le 19/06/2015 |
| 930 Rider | le 19/06/2015 à 20:31 Pas d échangeurC est un 3.0 l Le numéro du moteur je ne peux pas vous le donner car je suis en voyage Il se trouve où? Côté sonde de température d huile ? |
| Rv 930 | le 19/06/2015 à 22:03 Oui il est a à la verticale en bas à droite de la turbine entre 2 étoiles. |
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