Amortisseurs, tous les mêmes?
| Message : | |
|---|---|
denis914 | le 29/06/2015 à 14:43 Bonjour, sur ma Merguez (  on ne rit pas !!) les amortos arrière on fini de vivre... Des pompes à vélo !!Alors peut-on acheter des amortisseurs arrière de 911 d'autres années (elle est de 69)ou forcément des modèles 1965/73 ou plus récents 74/89. Evidemment les débattements de suspensions ne sont probablement pas les mêmes, mais est-ce la bonne raison de cette différentiation dans les catalogues ? J'aimerai bien savoir ! Pour les duretés c'est bien sur un autre problème ! Merci d'avoir la gentillesse de vous pencher sur cette question, et d'y répondre de manière constructive !  |
Latrinquette | le 29/06/2015 à 14:58 t'est HS (1965/1973) mais tu as de la chance de 1965 à 1989 c'est les mêmes  enfin d'après la grosse buse  PS : les bilstein jaunes sont indestructibles  |
| denis914 | le 29/06/2015 à 15:11 Merci de ta réponse, il semble en effet que ce soient les Bilstein les plus solides mais aussi les plus polyvalents...Pourtant il y a deux références distinctes selon les années chez la Rose... http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-65-73-1969-2-0t-targa-boite-manuelle-5-vitesses/M23/amortisseur-et-barre-stabilisatrice/amortisseur-arriere/B1533/amortisseur-arriere-cardan-moyeu-arriere-roulement-arriere/I1198/amortisseur-bilstein-arriere-sport-tarage-serie-turbo/P72875 http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-74-89-1980-3-0sc-targa-boite-manuelle-5-vitesses/M164/amortisseur-et-barre-stabilisatrice/amortisseur-arriere/B1533/amortisseur-barre-stabilisatrice-arriere/I1192/amortisseur-bilstein-arriere-sport-tarage-1000-lacs/P106574 Message édité le 29/06/2015 |
| Latrinquette | le 29/06/2015 à 15:41 Yannou te renseignera sûrement très précisement |
yannou28 | le 29/06/2015 à 16:14 bahhhhhh voyons  !pour faire simple tu mets ce que tu veux!! seul le tarage(duretée change!!)mais!!! il faut savoir ce que tu as comme dureté à l'avant!! car tu ne peux pas faire un mixe(dur/mous!) si tu mets dur!!dur partout,sinon cela va être une saucisse en comportement!!! apres sinon,tu as mon tel!!!! Message édité le 29/06/2015 |
| Latrinquette | le 29/06/2015 à 16:25 c'est déjà une merguez  |
| denis914 | le 29/06/2015 à 21:41 Merci de traiter ma merguez de saucisse !!  |
NK1964 | le 29/06/2015 à 21:43 Je me goure peut-être mais ne faudrait-il pas commencer par distinguer entre amortisseurs hydrauliques et amortisseurs hydrauliques à coussin de gaz ?Parce que si je ne m'abuse, toutes les Type G n'étaient pas dotées au départ de l'usine d'amortisseurs à gaz, plus efficaces à haute température et à haute fréquence (donc plus coûteux). |
PascalT | le 30/06/2015 à 07:32 change les 4 à la dureté qui te plait, tu gagneras en agrément et en temps, sans débours délirant, et ton auto sera saine en comportement.c'est le genre d'équipement sur lequel il ne faut pas mégoter car il est essentiel pour le freinage, la tenue de route et le confort ( accessoirement ). sur le mouillé ou en situation difficile, ça peut TOUT changer. |
| yannou28 | le 30/06/2015 à 07:55 tu as bien raison la dessus adonf!!! c'est bien comme cela que je l'entendais |
| denis914 | le 30/06/2015 à 13:45 Dixit ADONF Ok, pas de souci !! |
| denis914 | le 02/07/2015 à 17:28 Il y a pourtant une différence et je suis étonné qu'un Pro ne le sache pas ...Ce sont certes les mêmes amortos en terme de longueur et débattement, mais la fixation inférieure n'est pas la même !! Vis de 12 pour les 65/73 et vis de diamètre 14 pour les autres années... Qu'on se le dise ! |
| yannou28 | le 02/07/2015 à 18:46 bien sur que oui! que c'est pas les memes selon l'année pas les memes ref!! mais vu que je sait pas ce que tu a!! je tai fait une reponse(vague!!)comme ta questions!! vu que tu sait pas quelle montage tu a!! boge/koni etc.... et en fonction du montage ,il faut faire le meme si tu veux gardé le meme confort!!encore,un fois " pour faire simple/dans les explications!) si tu est en koni(comfort!)et que tu veux resté pareil!! tu remet tous av+ar pareil(meme tarage!) si tu veux du + sport ou + dur bilstein etc... en fete tu config en fonction de commant tu roule et de ton utilisations(ou de te budget!!) car sinon biensurrrrrrrrrrrr il ya les reglables!!!! mais la(c'est pour une autres cours!!!!!!!!!!!) |
| denis914 | le 02/07/2015 à 20:55 "Bien sur que c'est pas les mêmes" !! Je ne t'ai pas demandé ce que j'avais, mais s'il y avait des différences !!"pour faire simple tu mets ce que tu veux!! seul le tarage(duretée change!!)mais!!! il faut savoir ce que tu as comme dureté à l'avant!! car tu ne peux pas faire un mixe(dur/mous!) Voici pour rafraîchir ta mémoire... Ma question était bien posée... seul souci ma Merguez est une vraie Merguez !! Elle est de 69 avec un train arrière d'après 74 !! Bonne nouvelle je suis dans les clous ! Ceci dit, puisque je vais repasser une commande (entre nous livrée le lendemain avec une commande passée après 17 heures), que me conseillez vous ? Koni ? Bilstein piste, Bilstein 1000 lacs, Bilstein turbo ? C'est pour faire de la balade sur des routes parfois imparfaites !! |
| denis914 | le 04/07/2015 à 11:30 Aucun jugement sur le confort ou l'agrément de conduite ?? |
| Fab3.2l1988 | le 04/07/2015 à 15:52 Dixit Latrinquettet'est HS (1965/1973) mais tu as de la chance de 1965 à 1989 c'est les mêmes Attention : sur les type G, en tous cas de 1987 à 1989, les amortisseurs dépendent du type de carrosserie et des options : 3.2 normale, turbo, 3.2 avec option M474 (amortos différents de la 3.2 normale) etc. J'avais posé la question récemment car ma 3.2 a l'option M474 ("amortisseurs sport / tarés sport") et je compte changer les amortos tout en la laissant comme à l'origine. Pas que cela concerne nécessairement celui qui a posé la question :) |
marc-w | le 04/07/2015 à 17:54 elles ont presque toute l option M474 puisque la majorité des membres remontent des bilstein . |
| PascalT | le 06/07/2015 à 16:00 il n'y a pas à se faire des noeuds dans la tête , il faut vérifier le montage, et commander en conséquence. à mon avis le montage turbo ( avant arrière ) répondra à ton attente.oublies 1000 laces et piste : ce n'est pas approprié.  |
| yannou28 | le 06/07/2015 à 16:42 Dixit denis914"Bien sur que c'est pas les mêmes" !! Je ne t'ai pas demandé ce que j'avais, mais s'il y avait des différences !! BON?JE VAIS FAIRE SIMPLE !!!! il faut savoir la couleur de t'es avant!! montage rouge ou noir!?? apres pour les arrieres tu prend le meme tarage et marque que l'avant! ton 12 et 14(on sans fou!!!) car les anciens en 12,etait monté comme cela  sur ceux en m14! ya pas la piece numero 46(que tu peux enlever!! et qui transforme ton m12 en m14!!!! la!!je peux pas mieux Message édité le 06/07/2015 |
| denis914 | le 07/07/2015 à 10:25 Ok Yannou, j'ai bien compris, mais sur les amortos en 14 on peut enlever la bague 46, alors que qd on reçoit en 12 on ne peut que percer...Ce que ne devrait pas apprécier le caoutchouc...Du coup je change avant et arrière, ce sera fait ! |
Sujet archivé.