Avis sur 2.7 L 1976

Moi je pense que si j'avais l'occase d'en récupérer une, je le ferais mais ça'est peut etre mon coté "dédé la récup" qui parle 

Sinon je ne connais pas très bien mais de mémoire la puissance est assez proche des premières SC donc à mon avis suffisante pour se faire plaisir 
normalement elle doit être galvanisée donc un peu moins sujette à la corrosion
le seul point faible est le carter moteur mais ça ne doit pas etre insurmontable sinon toutes les 2.7 seraient à la casse

bah si c'est pas trop cher ça vaut le coup. ça cote maintenant et même c'est peut être un bon coup ?
quel est l'état ?
J'ai un pote qui en a une depuis 20 ans il est content...

faut sauter dessus !
de toutes façons, en ce moment, tout ce qui est estampillé "Porsche" se vend au prix de l'or, alors à ta place, je n'hésiterai pas une seconde si tu en as les moyens.
Au mieux, c'est un achat passion.
Au pire, c'est un placement financier qui rapporte plus que le livret A !
Bref, faut pas traîner...

Toutes les caisses 76 ne sont pas galvanisées mais bon, la galva 40 ans plus tard n'est pas l'élément clé.La S est le modele de base en 76, tu conserves les chromes et les ailes étroites.

non ce n'est pas le modèle de base.
La 2.7L fait 150cv, la S fait 175

j'aurai dit, de mémoire,; 150 et 175 cv en version s sur première série, et 165 cv en 1976, sur 1 seul modèle , mais sans certitude

c'est cela en 1976 un seul modele de 2.7 avec 165cv qui cohabite avec la Carrera 3.0 200 cv qui en 76 remplace la Carrera 2.7 de 210cv

Dixit CheersToutes les caisses 76 ne sont pas galvanisées mais bon, la galva 40 ans plus tard n'est pas l'élément clé.La S est le modele de base en 76, tu conserves les chromes et les ailes étroites.

C'est possible je crois que le galva est apparu courant 76 quand même si elle l'a été ça n'empêche pas le fait qu'i y ait de la rouille la galvanisation retarde les choses c'est tout 

à part le problème éventuel sur le carter moteur, rien d'autre en particulier sue ce genre de moteur ?
A priori le moteur a été refait, donc ..

Bonjour,

si c'est une 2.7 S/175 ch, elle ne peut pas être de 1976.....immatriculée en 1976 peut être , mais modèle produit en 74/75...

1976/77: 2.7 L 165 chevaux et carrera 3 litres

carters qui claquent oui !

j'attends, du vendeur,  la date exacte d'immatriculation.

: 3 motorisations sur cette gamme 2.7 : 150, 165 et 175 cv. En fait le “petit” moteur de 150cv sera remplacé en 1976 par un 165cv, la
version “S” conservant la motorisation 175cv, toutes étant alimentées
par une injection mécanique Bosch K-jetronic.

oui, c'est exactement ce que je lis un peu partout.

C'est une version européenne ou américaine ?

exellente auto !trés agréable a conduire avec son petit vilo ,trés bonnes montées en regime ! quand au bloc magnesium ,faut arreter d'en avoir peur .......y'a pas que le 2.7l qui soit concernée ........ aprés ,quand tu dits "recuperer"  ca veut dire quoi commme tarif ? la cote des 2.7 a BEAUCOUP progressé .

si je te le dis, tu ne vas pas me croire !
J'attends plus d'infos du vendeur.
Message édité le 16/07/2015

Super une 2,7 

Pour moi une des plus belle avec ses ailes plates ses chromes et son côté classique. Très agréable à la conduite . Que du bonheur