911 SC ratatouille à bas régime, sur un filet de gaz!

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julbuth	Par julbuth, le 26/07/2015 à 00:15 Bonjour à tous les spécialistes et aussi aux autres!! Tout est dit dans le titre, ma SC démarre impecc, monte bien dans les tours mais........fait des à-coups à faible régime (ex: passage de dos d'ânes ou de rond points en seconde, sur un filet de gaz)! A force, c'est pénible (et ça provoque de légers claquements dans les cardans je pense)!! Elle sort de révision avec injecteurs, bougies, accu de pression neufs + réglage du WUR et du CO et changement des joints et nettoyage du doseur distributeur! Que faut-il voir d'autre? (en d'autres termes, vers quelle piste faut-il chercher?? ) Est-ce que ça peut provenir de l'allumage?? (seule chose qui n'ait pas été revue) Merci d'avance à tous!! Message édité le 26/07/2015
David 930	Par David 930, le 26/07/2015 à 07:54 CO mal réglé. C'est typique !
papy70	Par papy70, le 26/07/2015 à 09:07 Pas mieux que David 930 le CO !
proporsche	Par proporsche, le 26/07/2015 à 10:27 hi boys: le reglage de la plague de capteur.....
francois74	Par francois74, le 26/07/2015 à 11:38 Pour une recherche de panne il ne faut pas oublier qu'une pièce neuve peut-être aussi défectueuse... j'ai eu le cas avec le doigt d'allumeur et la bobine neuve qui a lachée. la grosse liaison entre le doseur et le clapet des gaz n'est-elle pas toute fissurée craquelé ? Bonne recherche, Message édité le 26/07/2015
julbuth	Par julbuth, le 26/07/2015 à 14:15 Salut à tous et merci pour les tuyaux mais: @David 930 et Papy70: trop riche ou trop pauvre le réglage CO?? @Proporsche: Salut mon ami, lever ou baisser la plaque de capteur (visser ou dévisser)?? @François74: Je ne vois pas trop où est cette liaison entre doseur et clapet de gaz Merci d'avance les gars
sas92	Par sas92, le 26/07/2015 à 14:37 Si elle sort de revision je pense que le co a du etre verifie. J opterais pour une bobine vieillissante .est elle dorigine.? J ajouterais bien un coup de W 40 dans la tete d alumeur. Message édité le 26/07/2015
David 930	Par David 930, le 26/07/2015 à 23:45 Dixit julbuthSalut à tous et merci pour les tuyaux mais: @David 930 et Papy70: trop riche ou trop pauvre le réglage CO?? @Proporsche: Salut mon ami, lever ou baisser la plaque de capteur (visser ou dévisser)?? @François74: Je ne vois pas trop où est cette liaison entre doseur et clapet de gaz Merci d'avance les gars Généralement c'est trop pauvre. Mais ne t'avise pas de faire ça au pif. Direction le garage pour qu'il vérifié ça. Le réglage du plateau sonde doit être réglé conformément à la procédure du manuel d'atelier. La liaison doseur clapet de gaz, c'est la grosse carapace en plastique noir au sommet de la kjet.
julbuth	Par julbuth, le 27/07/2015 à 00:01 1- OK, je vais revoir avec le garagiste pour le CO! 2- Pour le réglage plateau sonde, je suis en train de voir ça en MP avec Ivan (Proporsche) 3- la liaison doit être bonne car elle a été démonté lors de la révision et ils m'auraient proposé de la changer si ce n'avait pas été le cas! Bref, je continue à collecter des infos! Merci d'avance à tous!!
julbuth	Par julbuth, le 23/10/2015 à 18:52 REX Bon et bien ça y est, j'ai récupéré ma titine: c'était bien un réglage CO à revoir; en fait, j'étais trop pauvre (1) donc il m'a augmenté ça à 3 et ça baigne: les rond points et les ralentisseurs passent en seconde sans brouter YESSSSSSSSS! Si ça peut servir à quelqu'un..................!
fanof911	Par fanof911, le 23/10/2015 à 19:41 Il peut y avoir pleins d'autres phénomènes par chance, ce n'est que le CO chez toi
papy70	Par papy70, le 23/10/2015 à 20:06 Merci de ton retour, en effet un CO inférieur à 3 entraine ce genre de problème sur les SC .
fanof911	Par fanof911, le 23/10/2015 à 20:45 Normalement une 83 doit avoir un co entre 1 et 1.5 Il est clair qu'à 3 ça gomme des problèmes de réglages fins du kjet
Geforce	Par Geforce, le 23/10/2015 à 21:44 Moi demain RDv pour le même problème ... À suivre ;)
dld	Par dld, le 23/10/2015 à 22:13 Bonsoir , je ne me rappel plus , pour augmenter la richesse il faut serrer ou desserer la vis de 8 car je dois modifier le co sur mon 2.7 cdlt
Marc31	Par Marc31, le 24/10/2015 à 08:23 Bonjour Plus riche en serrant Marc
fanof911	Par fanof911, le 24/10/2015 à 08:34 Did, tu parles de quelle vis ? Celle pour la richesse est une allen 3
JUB78	Par JUB78, le 24/10/2015 à 09:36 Bonjour. Mon Co est réglé à 2 et le moteur se comporte très bien avec un filet de gaz. Un réglage de Co trop haut (supérieur à 3) provoque également des à coup du moteur et des démarrages à chaud difficiles.
Geforce	Par Geforce, le 24/10/2015 à 12:03 ... moi après diagnostique. .. au premier démarrage et 5 minutes ... CO à 1.20. ... mais en effet le moteur tourne pas suberbe ment bien ... au final il y avait clairement trop niveau richesse ... pratiquement 4 à 5 tours de trop ... maintenant le moteur tourne beaucoup mieux. .. mais le co a 0.9 .. pas de changement vis à fond ou pas sur le débitmètre. .. le spécialiste me dit que c'est le boîtier électronique ... qui travail ... donc vis à fond ou pas ... pas de changement ... bon la voiture tourne vraiment bien ... plus souple au niveau de la pédale. .. moins de petarades .... pas parfait ... mais beaucoup mieux. ..
julbuth	Par julbuth, le 24/10/2015 à 12:40 Bon, je viens de refaire une ballade: c'est pas encore vraiment ça: elle ne ratatouille plus à 1000/1500 mais, si j'arrête le moteur (bien chaud, 20 kms sur route) 5 mn et que je redémarre, le ralenti est très haut (1400) puis redescend à 950! bizarre le démarrage à froid part du premier coup mais oscille beaucoup et ne se stabilise qu'au bout de 5 bonnes minutes! C'est grave docteur?? Je suis perplexe!!

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