auto allumage

en général, sur les anciennes :
Problème d'avance, trop importante
Point chaud dans un cylindre
Mauvais refroidissement moteur
Alternateur qui fait un retour de courant par une diode.

il y en a d'autres mais celles-ci sont les plus courantes.
Message édité le 07/10/2015

je pensais qu'il n'y avait pas de réglage d'avance , ou la règle t-on?

avant toutes choses, es-tu sûre de ton allumage, est-il en bon état ?
autant de pistes à privilégier.

Si tu as le support de tête de Delco un boulon de 13 je crois, de mémoire tu le desserres et tu donne plus ou moins d'angle,  selon position doigt d'allumeur, il y a un article là dessus, tu as un repère on va dire pmh sur la tête de Delco et sur Carter....

Sur 3.2 avec un Motronic pas sur que l'avance soit réglable aussi simplement.

j'ai effectivement un motronic  sur ma voiture

On ne dit pas que c'est simple ni difficile, on précise juste que le réglage est possible....  Mais il y a un article dans le site qui traite du sujet et qui est très intéressant ..

il n y a pas de réglage d avance sur un 3L2  tout est géré par le motronic.

Le motronic gère une grande partie, mais pour avoir replacer mon allumeur j'affirme haut est fort que l'on peut donner plus ou moins d'avance ...

Ok Ok !!

Bonjour,
Contrôler les bougies dans un premier temps

TOUT A FAIT FAUT  atsj  sur 3l2     il n y a pas de capteur dans l allumeur !!    celui ci ne sert que distributeur de courant   le trou de fixation est rond donc une seule position.
Message édité le 07/10/2015

et bien tu as dans le carter l'orifice uniquement pour le doigt d'allumeur, celui ou y'a l'joint torique, et t'on allumeur il tourne autour, 2 pièces distinctes, dont une montée sur support avec un débat selon une position en axe centrale de 1.5 à gauche, ou 1.5 à droite, le fait de pouvoir déplacer cette pièce fait que ça doit servir à quelque chose sinon tu aurais un axe fixe, et lorsque que tu enquille l'engrenage sur le pignon intermédiaire lui même entrainé par le vilebrequin, tu as aussi un réglage tu l'enquille pas n'importe comment...,

Le motronic, il calcule un angle, traduit en signal, et corrige plus ou moins l'avance ou le retard à l'allumage optimisant ainsi le fonctionnement, mais t'es bien obliger de prendre un point de référence pour un calage...
Message édité le 07/10/2015

atsj....marc a tout à fait raison sur les 3.2 l'avance ne se règle pas à l'allumeur.

pour t'en convaincre , va faire un tour sur le manuel d'atelier 

Rouler au 98 qui repousse le cliquetis par rapport au SP95. Il n'y a pas de capteur de cliquetis sur nos autos? J'avais déjà ca sur ma R21 turbo pour protéger les pistons...

on prend le distributeur et on le place dans le carter le  cylindre 1 au pmh  le doigt au  repère comme sur la photo 
et c est tout .  le distributeur sert juste a envoyer l étincelle au bon cylindre  et ne règle rien d autre .

pour revenir a ton problème   que fait elle exactement et dans quelle condition ?  en premier voir les bougies .
ton moteur a combien de km ? il consomme de l huile ?

Mmmmm question un peu con mais c'est la base. ...
Qu'utilise tu comme carburant?  Car comme tout le monde le sait, taux de compression élevé demande carburant à indice d octane élevé  sans quoi le premier signe c'est l auto allumage. ....

Dixit marc-won prend le distributeur et on le place dans le carter le  cylindre 1 au pmh  le doigt au  repère comme sur la photo 
et c est tout .  le distributeur sert juste a envoyer l étincelle au bon cylindre  et ne règle rien d autre .

haa, j'comprend mieux, mais moi c'est pas pareil, en bas à droite de de l'allumeur sur la photo j'peux régler à cet endroit là

les bougies sont neuves, la voiture a 110000km, le moteur consomme un peu d'huile j, je vais faire le plein avec du sp 98 je verrai l'effet, en tous cas merci pour les réponses