Ralenti
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Chtiot | le 13/10/2015 à 12:51 Bonjour à tous, ma carrera 3.0 fonctionne bien, sauf que une fois bien chaude, le ralenti reste à 2000 tours pendant un moment, 2-3 minutes, avant de redescendre à 1000. Du coup, si je me retrouve en ville, elle donne des à coups.Cela vous fait penser à quelque chose? Merci d'avance pour les tuyaux. |
| land911 | le 13/10/2015 à 13:08 en premier contrôler l'alimentation électrique du tiroir d'air additionnel ! |
speedster 31 | le 13/10/2015 à 13:37 Oui sujet récurrent les pro vont te dire.. |
| Chtiot | le 13/10/2015 à 13:48 Merci, malheureusement pour moi c'est du javanais. Qu'est ce que le tiroir additionnel et comment vérifier? |
| land911 | le 14/10/2015 à 11:33  Le rond vert sur la photo est le tiroir d'air additionnel , il est alimenté électriquement quand le moteur tourne quand ce tiroir ne fait plus sont boulot , il donne un ralenti différent suivant la température d’environnement du moteur PS: je risque d’être moins disponible dans les prochains jours , je passe la main ......   Message édité le 14/10/2015 |
| Chtiot | le 14/10/2015 à 12:42 Merci beaucoup; comment fait on pour vérifier qu'il fonctionne? |
PP | le 14/10/2015 à 12:44 Bon WE "land" et bon souvenir à toi !  |
cwuidard | le 14/10/2015 à 13:41 Salut à toi,J'ai effectivement rencontré le même problème et c'était lié au tiroir d'air additionnel qui ne se fermait plus. En gros il donne un appoint de richesse à froid (tiroir ouvert). Il se ferme petit à petit par le simple fait de la chaleur du moteur mais aussi, et surtout par temps froid, par le bilame qui est chauffé électriquement. Dans mon cas de figure, il n'était plus alimenté, le bilame ne chauffant plus et la chaleur environnante n'étant plus suffisante à l'approche de l'hiver, le tiroir ne se fermait plus d'où un ralenti à 2000 tr/m. Voici le post (clic) que j'avais ouvert en son temps. Bonne chance |
| Chtiot | le 14/10/2015 à 21:46 Bonsoir cwuidard,Merci pour le lien, je vais regarder tout ça dès que possible et je vous tiendrai au courant. Ce qui est drôle, c'est que si je force le ralenti à redescendre : je passe la 1 et embraye doucement freins serrés, alors le ralenti retombe à environ 1000 tours et reste stable. De plus, si la voiture n'est pas très chaude, càd roulé moins de 50 kms, pas de pb de ralenti. |
| Chtiot | le 21/10/2015 à 13:51 Bonjour à tous,j'ai pris le temps de regarder le moteur ce weekend; le problème venait bien de là: le tuyau qui va au tiroir était déserrer et quasi sorti. Tout remarche! Merci pour votre aide |
JRS | le 21/10/2015 à 16:03 super et le retour aussi c'est sympa |
| cwuidard | le 22/10/2015 à 12:17 Excellente nouvelle ... merci pour le REX |
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