Rouille longeron 3.2

une récidive est toujours possible 

la securité absolue est la mise à nue complète du châssis , empalage sur rôtissoire , déblaxonnage etc. ...
mais là, ça coute plus d'un oeil , et beaucoup de temps 
il faut mieux rouler avec, la vie est courte 
peux-tu nous donner un ordre de prix pour le travail réalisé sur ton magnifique Targa ?

Sans vouloir dénigrer, il manque la petite "marche" au niveau du pied de porte, ce qui indique de suite que ça a été refait !

Sinon, c'est le traitement que vous avez fait après qui conditionnera la durée de la réparation !  

Dixit alfredla securité absolue est la mise à nue complète du châssis , empalage sur rôtissoire , déblaxonnage etc. ...
mais là, ça coute plus d'un oeil , et beaucoup de temps 
il faut mieux rouler avec, la vie est courte 
peux-tu nous donner un ordre de prix pour le travail réalisé sur ton magnifique Targa ?

Je ne l'ai pas encore récupérée. Il y a quelques autres petites réparations à faire…
Dès que je la récupère, je vous transmets le coût  de cette réparation spécifique.
Entre 2000 et 4000 € probablement...
Message édité le 01/11/2015

2000 à 4000 ... quand même ... j'ai la même réparation à faire ...fichtre ! !! J'attends mon devis pour la découpe de la tôle ... soudure ... et éventuellement refaire la peinture ... niveau porte ... mais 2000 à 4000 ..  cela me semble énorme . .... je pense plus à 500/1000 pour ma part ... et encore je pense faire la découpe moi même ... je laisse le carrossier faire reste ... en option la peinture   

Ce qui a été fait n'est que mettre un pansement sur la gangrène comme tu dis....
On voit bien que le bas de caisse intérieur est gravement touché. Le bas de caisse intérieur vient fermer le longeron qui lui est à l'intérieur de la voiture. Dans ce cas, il faut couper le bas de caisse extèrieur pour voir l'état et changer les pièces touchées à l'intérieur: bas de caisse intérieur, support de cric, renfort de support de gâche...
Si tu ne fais pas ça, ton longeron qui lui est sûrement encore sain va être contaminé parles autres pièces pourries et la structure de ta caisse va être gravement fragilisée.
Regardes l'état dans ton passage de roue de l'intérieur du support de gâche , support cric etc... Retires les déco bas de caisse pour bien voir.
Et saches que le remplacement de la fermeture du longeron (bas de caisse intérieur) ne nécéssite pas de marbre , donc ce n'est pas à proprement parler une réparation lourde.
Message édité le 01/11/2015

Entre 20 et 30 heures de travail semble-t-il ; donc de base 1200 à 1800 € de main d'oeuvre.

Avec une auto réparée ainsi, je ne mets plus une roue dehors quand il pleut ! 

Étant en pleine restauration de ma 2.7, on voit que la partir pourrie ces le bas de caisse extérieur qui fini en forme de cône pour se raccordé avec l aile arrière. Sur les photos le bdc intérieur ne se voit quasiment pas
Mais sa n est qu une rustine...

Pour avoir vu la meme chose sur la trapanelle de Riboul , il faut bien veiller a enlever TOUTE les parties rouillées , remplacer par du neuf , traiter avec de la cire corps creux l'interieur , appret phosphatant , peinture.

Dixit Etienne32
Dès que je la récupère, je vous transmets le coût  de cette réparation spécifique.
Entre 2000 et 4000 € probablement...

Je vais m'improviser carrossier, au vu des photos et du potentiel de chiffre d'affaire, y a du pigeon à plumer!!

Désolé pour ma remarque, mais je fais souvent des demande d'expertise sur des dégâts, à force je commence à connaitre à l'avance une fourchette proche du montant qui sera chiffré.
Là le carrossier t'entube, ou alors il a des charges prohibitifs l'obligeant à facturer de la sorte pour dégager une once de bénéfice.

Dixit pop 911Étant en pleine restauration de ma 2.7, on voit que la partir pourrie ces le bas de caisse extérieur qui fini en forme de cône pour se raccordé avec l aile arrière. Sur les photos le bdc intérieur ne se voit quasiment pas
Mais sa n est qu une rustine...

Effectivement, j'ai regardé un peu vite, c'est encore le bas de caisse extérieur qui est recouvert par l'aile. IL vient finir sur le renfort de gâche qui a pas l'air propre non plus. Dans le trou, on aperçoit d'ailleurs le bas de caisse intérieur.
Il n'en va que le problème reste le même, il faut sortir le bas de caisse , le changer et voir si d'autres pièces sont touchées si l'on veut faire du travail propre.
Je suis d'accord avec J_B, pour ce qui a été fait, grosse arnaque. Le prix correspondrait plus tôt à ce qu'il faudrait faire et encore pour deux côtés..

Pour faire dans l ordre.
Déposé bas de caisse extérieur et remplacement, remplacement support de gache, sûrement support de cric et sont gousset de renfort, et après voir l état du bas de caisse intérieur et du planché qui est pointé avec le bas de caisse intérieur
Au prix qui te prend, je veut pas jugé, mais ces chère et cache misère, comme tout bon carrossier qui fait de la moderne souvent...
Surtout que les éléments de tôlerie concerné en neuf ne sont pas exorbitant
Message édité le 01/11/2015

Attention si on ne traite pas ça fait ça après

Dis donc, Sébastien, elles sont lourdes tes tofs!!!!       2 plombes pour ouvrir!!

lolllll  clair ... mon pc rame

Lol votre ordinateur est rouillé aussi 

C'est une photo de feignasse , c'est pour ca que ca rame.

Seb le mien il a un pédalier et il rame dur aussi