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Flatuti | Salut à tous, petite question, j'ai depuis l'achat de ma kermit un kit levier court. Quelle est la différence avec un levier long? Passage des rapports plus rapides, meilleure précision?! le 10/11/2015 à 17:36 |
JM913 | Rien, juste que le levier est un peu plus court ! le 10/11/2015 à 17:38 |
jeanphil77 | c'est levier court ou levier à débattement court ? le 10/11/2015 à 17:40 |
yw45 | Forcément plus de précision, en théorie ... Après, c'est surtout l'état du mécanisme qui fait la différence. le 10/11/2015 à 17:41 |
le Hardi | +1 et le réglage/vetuste de boîte qui intervient aussi le 10/11/2015 à 17:45 |
jeanphil77 | faudrait quand meme savoir si c'est l'option levier à debattement court ou un simple levier de vitesse qui a été raccourci car ce n'est pas la meme chose ! le 10/11/2015 à 17:49 Sur la mienne j'ai l'option levier à debattement court (boite 915) et j'ai eu l'occasion d'essayer une sans cette option, sans cette option quand on passe la 2nde le pommeau arrive a la moitié de ma cuisse... Sur la mienne avec l'option debattement court quand je passe la 2nde le pommeau arrive au niveau de mon genou... |
yw45 | +1 , c'est bien de cette option dont je voulais parler ! le 10/11/2015 à 17:52 |
JM913 | Les G50 étaient disponibles avec le kit levier court, et c'est tout pareil, sauf la circoncision du levier ! le 10/11/2015 à 17:58 |
jeanphil77 | je ne savais pas que les G50 avaient aussi cette option le 10/11/2015 à 18:00 |
Flatuti | Je viens de voir dans les factures et il s'agit d'un kit levier court facturé à 850F en 1999. Donc ce n'est pas un kit a débattement court mais juste le levier. Merci pour vos réponses. le 10/11/2015 à 18:40 |
jeanphil77 | de rien le 10/11/2015 à 19:08 |
cdrik915 | A 850 francs , que le levier ??? le 10/11/2015 à 19:26 MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMHHHHHHH.................. |
jeanphil77 | c'est sur qu'à ce prix c'est pas le levier à debattement court, d'ailleurs ça coutait combien cette option à l'epoque ? le 10/11/2015 à 19:29 |
DJ59 | bonjour personnellement j'ai une commande à levier court sur SC boite 915 et je n'y vois pas que des avantages loin de là : le faible débattement induit moins d'amplitude et il est donc plus imprécis Qui dit levier court dit aussi plus de force à fournir pour enclencher la vitesse...on peut surement aussi risquer d'y coincer sa MAR ce que je viens de vivre... J'envisage de remettre le montage d'origine même si cela reste +" encombrant" mais ce n'est que mon avis le 10/11/2015 à 20:35 |
Lonestar | Je ne sais pas si ce sont deux options differentes... mais on peut tres bien avoir un debattement court avec un levier long ;) le 10/11/2015 à 21:08 (Par contre, a toutes choses egales, si on raccourcit le levier, on reduit le debattement aussi ;) ) En gros, moi j'ai un wevo, c'est pas d'usine, et j'adore :D |
jeanphil77 | Sur ma 3.2 c'etait en option usine le levier n'est pas raccourci c'est le débattement qui est beaucoup plus court le 10/11/2015 à 21:44 |
cdrik915 | Les 3.2 ont vu le debattement du systeme de vitesse se reduire selon les millesimes. le 10/11/2015 à 22:55 En 86 , c'etait deja 15 % de moins qu'en 85' , et d'usine. |
Flatuti | Merci cdrik pour ces infos! Ca te paraît cher 850francs juste le levier?! Il a était monté en 1999 chez de Lima. le 11/11/2015 à 13:22 |
cdrik915 | A mon avis c'est un kit levier a debattement court. le 11/11/2015 à 15:44 Pas juste un levier raccourci , dont je n'ai d'ailleurs jamais entendu parler. |
PP | le 11/11/2015 à 16:00 Dixit DJ59bonjour personnellement j'ai une commande à levier court sur SC boite 915 et je n'y vois pas que des avantages loin de là : le faible débattement induit moins d'amplitude et il est donc plus imprécis Qui dit levier court dit aussi plus de force à fournir pour enclencher la vitesse...on peut surement aussi risquer d'y coincer sa MAR ce que je viens de vivre... J'envisage de remettre le montage d'origine même si cela reste +" encombrant" mais ce n'est que mon avis+ 1 |
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